高速鐵路列車運(yùn)行控制

　　本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國(guó)家鐵路局組織編寫。全書共分10章，主要內(nèi)容包括高速鐵路列控系統(tǒng)發(fā)展概述、中國(guó)高速鐵路列控系統(tǒng)原理及構(gòu)成、高速鐵路列控地面設(shè)備原理及構(gòu)成、高速鐵路列控車載設(shè)備原理及構(gòu)成、高速鐵路列控安全信息傳輸、高速鐵路列控系統(tǒng)運(yùn)行場(chǎng)景、列控?cái)?shù)據(jù)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證、列控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)與集成、高速鐵路列控系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證和安全評(píng)估等。

　　唐濤，1963年2月出生，1991年獲中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所自動(dòng)控制專業(yè)博士學(xué)位?，F(xiàn)任北京交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、智慧高鐵系統(tǒng)前沿科學(xué)中心副主任。國(guó)家“十一五”863計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜医M組長(zhǎng)，新世紀(jì)百千萬人才工程人選，國(guó)家發(fā)改委地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化專家組成員，鐵路信號(hào)工程師協(xié)會(huì)Fellow等。主要研究領(lǐng)域包括智能控制理論與應(yīng)用、系統(tǒng)安全理論與方法和軌道交通列車運(yùn)行控制等。獲國(guó)家“八五”科技攻關(guān)重大科技成果獎(jiǎng)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)成就獎(jiǎng)等。享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼，被評(píng)為鐵道部有突出貢獻(xiàn)中青年專家。出版《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)》《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全評(píng)估方法》《基于模型的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證方法》等著作5部、發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文50余篇。李開成，1966年4月出生，1991年于北方交通大學(xué)（現(xiàn)北京交通大學(xué)）通信工程專業(yè)畢業(yè)，獲碩士學(xué)位。現(xiàn)任北京交通大學(xué)研究員、碩士生導(dǎo)師，軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心主任。曾任鐵道部高速鐵路CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)組標(biāo)準(zhǔn)