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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　背景與意義配電網(wǎng)充電設(shè)施規(guī)劃的研究現(xiàn)狀電動(dòng)汽車充電特性及負(fù)荷預(yù)測(cè) 考慮充電設(shè)施的配網(wǎng)經(jīng)濟(jì)性和利用率的評(píng)估方法電動(dòng)汽車與配電網(wǎng)的適配性規(guī)劃電動(dòng)汽車發(fā)展與充電設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀與問題政策體系電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀充電設(shè)施需求預(yù)測(cè) 問題挑戰(zhàn)

作者簡(jiǎn)介

　　長(zhǎng)期從事電力系統(tǒng)無功優(yōu)化、電壓控制、安全可靠性與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、節(jié)能規(guī)劃、智能配電網(wǎng)運(yùn)行與規(guī)劃、互聯(lián)網(wǎng) 智慧能源的運(yùn)行與規(guī)劃、電能質(zhì)量、直流輸電等領(lǐng)域的研究。主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)、省自然科學(xué)基金2項(xiàng)、省專著基金1項(xiàng)，主力參與國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)、863課題2項(xiàng)；完成橫向項(xiàng)目60多項(xiàng)。發(fā)表論文300多篇，其中SCI收錄30余篇，EI收錄100多篇。出版中文專著、教材、英文專著、譯著共8本。授權(quán)發(fā)明專利35項(xiàng)。獲得廣東省優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)“吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，廣東省科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中國(guó)南方電網(wǎng)公司獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)，省級(jí)電網(wǎng)公司獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)。

圖書目錄

前言
1 概述
1．1 背景與意義
1．2 配電網(wǎng)充電設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀
1．2．1 電動(dòng)汽車充電特性及負(fù)荷預(yù)測(cè)
1．2．2 考慮充電設(shè)施的配網(wǎng)經(jīng)濟(jì)性和利用率的評(píng)估方法
1．2．3 電動(dòng)汽車與配電網(wǎng)的適配性規(guī)劃
1．3 電動(dòng)汽車發(fā)展與充電設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀與問題
1．3．1 政策體系
1．3．2 電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
1．3．3 充電設(shè)施需求預(yù)測(cè)
1．3．4 問題挑戰(zhàn)
1．4 本書主要內(nèi)容
2 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法
2．1 單一時(shí)間維度的充電負(fù)荷預(yù)測(cè)
2．1．1 時(shí)間特征量建模
2．1．2 電動(dòng)汽車充電模式分析
2．1．3 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)模型計(jì)算
2．1．4 模擬結(jié)果分析
2．2 復(fù)雜時(shí)空維度的充電負(fù)荷預(yù)測(cè)
2．2．1 交通行為特征量分析
2．2．2 時(shí)空特征變量模擬分析
2．2．3 充電行為分析
2．2．4 負(fù)荷預(yù)測(cè)結(jié)果與分析
本章小結(jié)
3 電動(dòng)汽車與配電網(wǎng)互動(dòng)運(yùn)行的影響研究
3．1 電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)行技術(shù)探討
3．1．1 互動(dòng)運(yùn)行方式
3．1．2 互動(dòng)運(yùn)行內(nèi)容
3．1．3 互動(dòng)運(yùn)行設(shè)備
3．1．4 互動(dòng)運(yùn)行的激勵(lì)措施
3．1．5 互動(dòng)運(yùn)行的控制策略
3．2 規(guī)?；妱?dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的影響
3．2．1 網(wǎng)絡(luò)模型
3．2．2 電動(dòng)汽車接入位置不同對(duì)電網(wǎng)的影響
3．2．3 電動(dòng)汽車接入負(fù)荷類型不同對(duì)電網(wǎng)的影響
3．2．4 電動(dòng)汽車滲透率不同對(duì)電網(wǎng)的影響
3．2．5 電動(dòng)汽車不同充電管理方式對(duì)電網(wǎng)的影響
3．2．6 電動(dòng)汽車充電影響分析及對(duì)策
3．3 配電網(wǎng)承載電動(dòng)汽車的能力評(píng)估
3．3．1 評(píng)估思路
3．3．2 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷特征參數(shù)
3．3．3 評(píng)估模型
3．3．4 仿真算例分析
3．4 電動(dòng)汽車對(duì)微電網(wǎng)可靠性的影響分析
3．4．1 電動(dòng)汽車最小高峰負(fù)荷模型
3．4．2 計(jì)及供電可靠性的微電網(wǎng)調(diào)控策略
3．4．3 計(jì)及調(diào)控策略的微電網(wǎng)可靠性評(píng)估
3．4．4 算例分析
3．5 充電站對(duì)電網(wǎng)諧波的影響及抑制措施探討
本章小結(jié)
……
4 電動(dòng)汽車與配電網(wǎng)的協(xié)同規(guī)劃方法
5 充電設(shè)施的典型配電模式和接入方案
6 充電設(shè)施建設(shè)方案的經(jīng)濟(jì)性評(píng)估
參考文獻(xiàn)