軌道交通人文化設計

　　本冊強調(diào)從使用者的角度去分析軌道交通網(wǎng)絡的使用體驗，先總體介紹人文化的發(fā)展歷程及對人文化的理解，形成人文化的框架體系，然后按照車站內(nèi)外分為上下兩篇，上篇為車站外部人文化研究，下篇為車站內(nèi)部人文化研究。本冊共包括六章內(nèi)容。第一章為車站地面附屬建筑概念設計。本章明確了車站地面附屬建筑的概念，將已建、在建和將建所有地下車站地面附屬建筑納入研究范疇，總結(jié)了地面附屬建筑的特征，并提煉出全網(wǎng)層面、線路層面和“人文化”融合層面存在的問題，據(jù)此提出了全網(wǎng)車站地面附屬建筑設計的目的和設計內(nèi)容，以及全網(wǎng)車站地面附屬建筑設計管理原則，即全網(wǎng)設計原則和分項設計原則，最后對各線主題概念和典型案例等應用成果做了匯總和詳述。第二章為站點外部公共設施設置。本章明晰了站點外部設施的種類，基于網(wǎng)絡問卷和實地調(diào)研對站點外部公共設施包括接駁設施、導向標識、便民設施、站點出入口和風亭、冷卻塔等的現(xiàn)狀進行評估，并提出了站點外部公共設施的現(xiàn)存問題，改善需求和改善建議，最后對站點外部公共設施設置的示范站等應用成果進行了介紹。第三章為車站站外接駁設施設置。本章梳理了站外接駁設施的指導思想、接駁內(nèi)容、接駁流程和接駁規(guī)劃方法，對車站站外接駁設施的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和存在問題進行了闡述，據(jù)此提出了接駁設施的配置方法和規(guī)劃設計要求，最后展示了典型站點等部分應用成果。第四章為車站內(nèi)公共藝術(shù)概念設計。本章分析了車站公共藝術(shù)概念設計的設計內(nèi)容、設計原則和發(fā)展現(xiàn)狀，設計了藝術(shù)題材構(gòu)思的框架，深入研究了車站內(nèi)部空間設計和廣告設計，并以北京地鐵17號線和新機場線作為典型案例深入淺出的分析了車站內(nèi)公共藝術(shù)概念設計的應用過程。第五章為車站內(nèi)人性化設施設置。本章對車站內(nèi)人性化設施的需求特征進行了分析，對站點和需求進行了分類，據(jù)此提出了相應的設計原則和配置理念，并對人性化設施的類型和人性化設施的配置總結(jié)了可參考型量表，最終形成一套以主要類型站點為例的設施布置意向圖。第六章為車站內(nèi)導向標識網(wǎng)絡化應用及設計。本章通過文獻調(diào)研法綜述了導向標識的規(guī)范、標準和國內(nèi)外導向標識的網(wǎng)絡化應用，在此基礎(chǔ)上對導向標識軌道交通用戶、導向標識人體工程學、導向標識系統(tǒng)網(wǎng)絡化、導向設計新技術(shù)方面進行了深入研究，形成了包括導向標識設置示意、地下車站導向標識、高架站導向標識和交通樞紐站導向標識在內(nèi)的導向標識設計系統(tǒng)，并對相應典型案例進行了探討。

　　北京軌道交通設計研究院網(wǎng)絡化總體總包管理團隊，自2014年開始承擔北京軌道交通的網(wǎng)絡化總體總包任務，業(yè)務管理涉及11條軌道交通線路，線路里程總計231公里，車站132座，車輛段（場）10座，總投資2281億，業(yè)務基本覆蓋了北京在建線路。主要做標準化、技術(shù)審核、技術(shù)管理及專題專項等任務。逐步建立了全專業(yè)的體現(xiàn)企業(yè)需求和實操層面的技術(shù)標準；建立了一套共性問題、差異化、新技術(shù)等專業(yè)問題的研究、解決和推廣的流程和操作平臺；建立了一個確定標準、檢查標準落實情況的閉環(huán)控制管理體系。