城市快速路指路標志評估與優(yōu)化

　　為改善快速路指路標志系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，解決現(xiàn)存關鍵問題，本書搭建以“駕駛人為核心”模擬和自然駕駛綜合研究平臺，形成多維度、細粒度動態(tài)駕駛數(shù)據(jù)庫，獲得駕駛人主觀需求、視覺認讀、腦電認知及駕駛行為特征，提出基于駕駛人認知規(guī)律的預告標、橋形標、出口標的定量評估優(yōu)化方法，為相關規(guī)范編制及工程應用提供理論依據(jù)。同時，突破經(jīng)驗式主觀研究方式，提出以人為核心集需求、評估、優(yōu)化為一體的標志定量評估優(yōu)化一般性范式，為其他指路標志效用評估及優(yōu)化設置問題提供解決思路。 具體內容如下：首先，挖掘了城市快速路指路標志系統(tǒng)用戶需求特征。其次，明確了典型快速路立交出口標志系統(tǒng)影響規(guī)律。再次，實現(xiàn)了考慮路段出口間距因素的預告標志效用評估及優(yōu)化。之后，實現(xiàn)了考慮圖形復雜度的橋形標志認知機理及優(yōu)化。同時，明確了考慮版面布局的多信息出口標志視覺搜索模式及優(yōu)化方法。開發(fā)互動測試程序，實施室內視認實驗獲取視覺數(shù)據(jù)。最后，實現(xiàn)了典型城市快速路指路標志系統(tǒng)設置效用的實測評估。 為增強相關規(guī)范制定及工程應用嚴謹性、科學性，一改經(jīng)驗式主觀效用評估優(yōu)化方式，創(chuàng)新性地構建了“理論+應用”城市快速路指路標志定量化評估及優(yōu)化一般性范式，為其他交通安全設施的類似優(yōu)化設計設置問題提供一般性解決方法。

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