渦扇加力與多功能排氣裝置（精）

第1章 概述
l.1 飛機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)
1.2.1 最大狀態(tài)和最大推力
1.2.2 推重比和高推重比
1.2.3 巡航狀態(tài)和中間狀態(tài)
1.3 增加推力的方法
1.3.1 外部增推
1.3.2 內(nèi)部增推
1.4 加力燃燒室與加力狀態(tài)
1.4.1 加力燃燒室的歷史變遷
1.4.2 加力原理及其特點(diǎn)
1.4.3 加力工作狀態(tài)
1.5 戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求
1.5.1 加力點(diǎn)火必須迅速可靠平穩(wěn)
1.5.2 加力推力(推重比)要盡可能大
1.5.3 加力穩(wěn)定工作范圍寬，加力推力連續(xù)可調(diào)
1.5.4 在任務(wù)剖面內(nèi)開加力無使用限制
1.5.5 加力耗油率要求盡可能低
1.5.6 機(jī)匣筒體壁溫要低，工作可靠性要好
1.5.7 低可探測(cè)性要求
1.5.8 結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕
1.6 基本氣動(dòng)性能參數(shù)分析
1.6.1 加力溫度
1.6.2 加力燃燒效率
1.6.3 總壓損失
1.6.4 加力比和加溫比
1.7 加力燃燒室的限制參數(shù)
1.7.1 燃燒前的流動(dòng)馬赫數(shù)
1.7.2 燃燒后的速度系數(shù)
1.7.3 加力燃燒室內(nèi)的最低工作壓力
1.8 加力供油和噴口調(diào)節(jié)系統(tǒng)
1.9 結(jié)構(gòu)與組成零部件
1.9.1 擴(kuò)散器和混合擴(kuò)散器
1.9.2 燃油噴霧器
1.9.3 點(diǎn)火器
1.9.4 火焰穩(wěn)定器
1.9.5 防振隔熱襯套
1.9.6 配套成品附件
1.10 加力燃燒室的安裝與連接(含噴管)
1.10.1 與飛機(jī)的連接
1.10.2 內(nèi)涵與外涵機(jī)匣的連接
1.10.3 加力燃燒室內(nèi)部件的安裝與連接
參考文獻(xiàn)
第2章 加力燃燒理論基礎(chǔ)
2.1 化學(xué)恰當(dāng)燃燒相關(guān)基本概念
2.1.1 化學(xué)恰當(dāng)燃燒
2.1.2 非化學(xué)恰當(dāng)燃燒
2.2 可燃邊界
2.3 燃燒溫度
2.3.1 絕熱火焰溫度
2.3.2 絕熱火焰溫度的分類及計(jì)算
2.4 火焰速度
2.4.1 層流火焰速度
2.4.2 火焰速度的大小及其影響因素
2.4.3 湍流火焰速度
2.5 燃油蒸發(fā)及霧化
2.5.1 液滴蒸發(fā)與燃燒的直徑平方定律
2.5.2 霧化參數(shù)
2.5.3 霧化方法
參考文獻(xiàn)
……
第3章 加力燃燒室的燃燒組織原理
第4章 高溫加力燃燒室
第5章 低溫燃燒和渦扇加力燃燒室
第6章 發(fā)展中的渦扇加力燃燒技術(shù)
第7章 推力矢量噴管與降低紅外輻射技術(shù)
第8章 二元多功能噴管與單邊膨脹斜面噴管
第9章 加力燃燒試驗(yàn)與測(cè)試
索引
后記·寄語