未來(lái)出行

緒論
2030年的移動(dòng)出行生活 / 1
三大關(guān)鍵詞:“互聯(lián)”“個(gè)性化”“附加價(jià)值提升” / 2
已經(jīng)開(kāi)始的移動(dòng)出行革命 / 5
日益擴(kuò)大的按需拼車交通 / 7
城市地區(qū)免費(fèi)型拼車的可能性 / 9
超小型移動(dòng)出行，低速自動(dòng)配車服務(wù)的出現(xiàn) / 11
終極的Z后一公里支援 / 13
不調(diào)動(dòng)人力，而直接調(diào)動(dòng)行李 / 16

第１章 以CASE預(yù)言的汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái) / 19
負(fù)面影響的消除 / 20
汽車是日本的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) / 22
百年一遇的革命已拉開(kāi)帷幕 / 25
互聯(lián)：車輛互聯(lián)，改變移動(dòng)出行 / 29
事先預(yù)測(cè)世界的變化而后由人工智能更新地圖 / 32
自動(dòng)駕駛：快節(jié)奏前進(jìn)的自動(dòng)駕駛實(shí)用化 / 34
自動(dòng)駕駛的規(guī)劃圖和現(xiàn)狀 / 37
自動(dòng)駕駛等級(jí)定義概要 / 39
支撐著自動(dòng)駕駛的動(dòng)態(tài)地圖 / 42
成為支撐智能化社會(huì)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) / 44
期望量子計(jì)算機(jī)能被有效利用 / 48
急速普及之中的共享化 / 50
電動(dòng)化：世界第一的電動(dòng)汽車大國(guó) / 57
無(wú)線充電的實(shí)用化 / 60
CASE的效果會(huì)惠及社會(huì)全體 / 62
持續(xù)擴(kuò)大的商機(jī) / 64

第２章 MaaS所引導(dǎo)的下一代鐵路商業(yè)模式 / 67
鐵路引領(lǐng)著MaaS的發(fā)展 / 68
大型私營(yíng)鐵路商業(yè)模式的轉(zhuǎn)換期 / 70
成為提供豐富體驗(yàn)的場(chǎng)所 / 72
日本對(duì)MaaS的嘗試 / 74
地區(qū)類型視角下的MaaS / 76
本源性需求視角下的“目的型MaaS” / 80各鐵路企業(yè)的舉措 / 83
已拉開(kāi)序幕的訂閱服務(wù) / 86
進(jìn)入正式實(shí)施階段的MaaS / 90
MaaS的發(fā)展也會(huì)改變城鎮(zhèn)建設(shè)的面貌 / 94

第３章 產(chǎn)業(yè)和移動(dòng)出行攜手走向共創(chuàng) / 97
移動(dòng)出行革命所形成的巨大市場(chǎng) / 98
匹配機(jī)制才是平臺(tái)商業(yè)的收益之源 / 101
用動(dòng)態(tài)定價(jià)進(jìn)一步擴(kuò)大收益 / 104
受各方矚目的莫奈科技 / 106
欲加入MaaS的眾多海外大型平臺(tái) / 110
日本地區(qū)圍繞平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng) / 116
“目的型MaaS”所蘊(yùn)含的無(wú)限可能性 / 122
讓MaaS變現(xiàn)的商業(yè)模式 / 126

第４章 被作為日本國(guó)家戰(zhàn)略的MaaS、CASE / 131
MaaS是“旗艦項(xiàng)目” / 132
物聯(lián)網(wǎng)×大數(shù)據(jù)×人工智能×機(jī)器人 /135
MaaS是城鎮(zhèn)建設(shè)的重要部分/ 137
在日本推廣全新移動(dòng)出行服務(wù)時(shí)必須做的事 / 139
日本不斷推進(jìn)的制度修正 / 141
加速移動(dòng)出行革命的5G / 147
被進(jìn)一步強(qiáng)化的電動(dòng)汽車普及政策 / 149
日本版MaaS的目標(biāo) / 151

第５章 移動(dòng)出行革命將成為地方創(chuàng)生的王牌 / 157
城鎮(zhèn)建設(shè)的未來(lái) / 158
人口減少造成的交通問(wèn)題 / 161
企業(yè)人手不足加劇，交通服務(wù)仍無(wú)法達(dá)到需求 / 163
都市地區(qū)和地方面臨的不同交通問(wèn)題 / 165
愈發(fā)被人們期待的MaaS / 168
向問(wèn)題的解決邁進(jìn) / 170
MaaS為何而存在？/ 172
MaaS所開(kāi)拓出的地方未來(lái) / 174
選定19項(xiàng)“先行模范事業(yè)” / 180
以未來(lái)的智慧城市為目標(biāo) / 182終章
街區(qū)會(huì)蛻變，生活也會(huì)蛻變 / 185
日益廣泛的CASE——索尼汽車的沖擊 / 186
豐田欲以互聯(lián)城市作為目標(biāo) / 188
目標(biāo)是先行實(shí)現(xiàn)智慧城市的超級(jí)城市 / 191
大阪世博會(huì)是移動(dòng)出行革命的展臺(tái) / 193
移動(dòng)出行革命會(huì)帶來(lái)豐富多彩的生活 / 195

附錄 共同研究報(bào)告 / 197
行為變化的機(jī)理和超越MaaS的可能性 / 198