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內(nèi)容簡介

　　網(wǎng)約車是互聯(lián)網(wǎng)時代涌現(xiàn) 出的交通運輸新業(yè)態(tài)，它的出現(xiàn)打破了舊有的城市客運市場利益格局，沖擊了以特許經(jīng)營為基礎(chǔ)的固有監(jiān)管機制。本書中著重介紹了網(wǎng)約車經(jīng)營模式“四方模式”，即由網(wǎng)絡(luò)平臺公司、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司以及駕駛員四方主體簽署規(guī)范彼此權(quán)利義務(wù)的協(xié)議，由四方協(xié)議確定相關(guān)方的權(quán)利義務(wù)。幫助讀者梳理了共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車的發(fā)展歷程，為未來共享經(jīng)發(fā)展提供建設(shè)性建議參考。網(wǎng)約車運營體現(xiàn)了共享經(jīng)濟的理念，實現(xiàn)了網(wǎng)約車的人車合一經(jīng)營模式，只有認定網(wǎng)約車平臺承運人法律地位才能有效保障各方權(quán)益。

作者簡介

　　侯登華，男，山西人法學博士北京科技大學文法學院法律系主任，教授，碩士研究生導師。北京仁豐律師事務(wù)所兼職律師。主要從事仲裁法學、訴訟法學、勞動法學教學科研及實務(wù)工作。

圖書目錄

第一節(jié) 國家大力扶持“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè) /3 第二節(jié) 對“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解 /4 一、基本含義 /4 二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的特點 /4 三、互聯(lián)網(wǎng)+”對我國經(jīng)濟發(fā)展的作用 /6 四、“互聯(lián)網(wǎng)+”對運輸行業(yè)的重要意義 /7 第三節(jié) 共享經(jīng)濟催生行業(yè)發(fā)展 /8 一、共享經(jīng)濟的定義 /8 二、共享經(jīng)濟的特征 /10 三、共享經(jīng)濟與網(wǎng)約車 /11 第二章網(wǎng)約車概述 /13 第一節(jié) 網(wǎng)約車的含義及其特點 /13 一、網(wǎng)約車的含義 /13 二、網(wǎng)約車的特征 /第二節(jié) 網(wǎng)約車的市場類型 /18 一、P2P租車 /18 二、純電動汽車分時租賃 /23 三、拼車 /32 四、傳統(tǒng)租車企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+” /39 五、互聯(lián)網(wǎng)大巴 /40 六、定制班車 /41 七、網(wǎng)約車 /42