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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　網(wǎng)約車是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代涌現(xiàn) 出的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，它的出現(xiàn)打破了舊有的城市客運(yùn)市場(chǎng)利益格局，沖擊了以特許經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)的固有監(jiān)管機(jī)制。本書(shū)中著重介紹了網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)模式“四方模式”，即由網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司以及駕駛員四方主體簽署規(guī)范彼此權(quán)利義務(wù)的協(xié)議，由四方協(xié)議確定相關(guān)方的權(quán)利義務(wù)。幫助讀者梳理了共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車的發(fā)展歷程，為未來(lái)共享經(jīng)發(fā)展提供建設(shè)性建議參考。網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的理念，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)約車的人車合一經(jīng)營(yíng)模式，只有認(rèn)定網(wǎng)約車平臺(tái)承運(yùn)人法律地位才能有效保障各方權(quán)益。

作者簡(jiǎn)介

　　侯登華，男，山西人法學(xué)博士北京科技大學(xué)文法學(xué)院法律系主任，教授，碩士研究生導(dǎo)師。北京仁豐律師事務(wù)所兼職律師。主要從事仲裁法學(xué) 、訴訟法學(xué)、勞動(dòng)法學(xué)教學(xué)科研及實(shí)務(wù)工作。

圖書(shū)目錄

第一節(jié) 國(guó)家大力扶持“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè) /3 第二節(jié) 對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解 /4 一、基本含義 /4 二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的特點(diǎn) /4 三、互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 /6 四、“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的重要意義 /7 第三節(jié) 共享經(jīng)濟(jì)催生行業(yè)發(fā)展 /8 一、共享經(jīng)濟(jì)的定義 /8 二、共享經(jīng)濟(jì)的特征 /10 三、共享經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)約車 /11 第二章網(wǎng)約車概述 /13 第一節(jié) 網(wǎng)約車的含義及其特點(diǎn) /13 一、網(wǎng)約車的含義 /13 二、網(wǎng)約車的特征 /第二節(jié) 網(wǎng)約車的市場(chǎng)類型 /18 一、P2P租車 /18 二、純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃 /23 三、拼車 /32 四、傳統(tǒng)租車企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+” /39 五、互聯(lián)網(wǎng)大巴 /40 六、定制班車 /41 七、網(wǎng)約車 /42