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內(nèi)容簡介

　　本書從高速公路交通大數(shù)據(jù)的概念和應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā)，分析了數(shù)據(jù)驅(qū)動下的交通運營管理和公眾出行決策機制，介紹了數(shù)據(jù)質(zhì)量分析與特征分析、行程時間可靠性估計、行程時間區(qū)間預(yù)測、交通運行狀態(tài)評價等技術(shù)，并提出了面向道路使用者的出行場景決策建議，提供了面向運營管理的省域高速公路網(wǎng)運行狀態(tài)分析方法指導(dǎo)。本書立足于交通大數(shù)據(jù)服務(wù)信息挖掘，與實際運營管理工作緊密結(jié)合，適合交通工程、交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員閱讀，同時也可作為高速公路交通運營管理部門的參考用書。

作者簡介

　　陳嬌娜，女，1989年生于云南省大理州，彝族。工學(xué)博士，現(xiàn)任于西安石油大學(xué)電子工程學(xué)院，講師。2007年至2016年就讀于長安大學(xué)，研究方向為數(shù)據(jù)挖掘、智能交通系統(tǒng)，在高速公路大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、可靠性研究領(lǐng)域取得一定研究成果，發(fā)表核心期刊論文8篇，其中2篇EI。

圖書目錄

1 緒論
1.1 交通大數(shù)據(jù)
1.2 大數(shù)據(jù)時代下的高速公路
1.3 國內(nèi)外研究基礎(chǔ)
2 數(shù)據(jù)質(zhì)量分析與特征分析
2.1 高速公路收費數(shù)據(jù)資源
2.2 高速公路收費數(shù)據(jù)的預(yù)處理
2.3 數(shù)據(jù)質(zhì)量分析
2.4 數(shù)據(jù)特性分析
3 高速公路行程時間可靠性的估計方法
3.1 高速公路行程時間可靠性的定義
3.2 行程時間分布的數(shù)學(xué)模型
3.3 行程時間分布擬合方法比較
3.4 案例分析
4 高速公路行程時間短時區(qū)間預(yù)測方法
4.1 行程時間預(yù)測的不確定性
4.2 非參數(shù)Bootstrap方法的理論基礎(chǔ)
4.3 行程時間區(qū)間預(yù)測的構(gòu)建
4.4 預(yù)測區(qū)間的質(zhì)量評估指標(biāo)
4.5 行程時間預(yù)測模型分析與比較
4.6 案例分析
5 高速公路交通運行狀態(tài)估計方法
5.1 高速公路交通運行狀態(tài)評價的構(gòu)成要素
5.2 模糊C均值聚類(FCM)算法原理及其改進(jìn)策略
5.3 基于可靠性的高速公路交通運行狀態(tài)估計算法實現(xiàn)
6 陜西省高速公路交通運行狀態(tài)評價與分析
6.1 陜西省高速公路網(wǎng)運行態(tài)勢監(jiān)測概述
6.2 陜西省高速公路網(wǎng)現(xiàn)狀
6.3 高速公路行程時間可靠性等級劃分閾值的標(biāo)定
6.4 面向道路使用者的出行場景決策
7 案例：面向管理決策的省域高速公路網(wǎng)運行分析
7.1 省域高速公路運營與服務(wù)評價指標(biāo)體系
7.2 基于收費數(shù)據(jù)的省域高速公路網(wǎng)交通運行評價
7.3 陜西省高速公路網(wǎng)年度交通運行分析實例
8 高速公路信息化發(fā)展趨勢
8.1 面向行動者偏好的個性化交通信息服務(wù)
8.2 基于非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)分析的交通信息服務(wù)
8.3 跨學(xué)科領(lǐng)域交叉的交通大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用
參考文獻(xiàn)