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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《船舶疏散仿真系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與應(yīng)用》以作者在船舶疏散仿真領(lǐng)域的研究成果為基礎(chǔ)，在綜述近年來船舶疏散仿真模型開發(fā)研究的基礎(chǔ)上，按照行人流復(fù)雜順序由淺入深地介紹了單向行人流模型、雙向行人流模型和垂向行人流模型的開發(fā)過程。每類行人流模型的開發(fā)則按照先建模后驗(yàn)證的順序進(jìn)行介紹，力圖給出一個(gè)系統(tǒng)化、實(shí)用化的船舶疏散仿真系統(tǒng)框架。最后以海洋珠寶號(hào)郵輪為實(shí)例講述了模型的實(shí)際應(yīng)用，將模型開發(fā)與工程實(shí)踐緊密結(jié)合，力圖打通科研成果轉(zhuǎn)化的最后一道關(guān)卡。《船舶疏散仿真系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與應(yīng)用》可作為高等院校安全工程、海洋工程、船舶工程的本科生和研究生的教材或參考書，也可作為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員、工程技術(shù)人員和管理人員的參考用書。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《船舶疏散仿真系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章緒論
1．1 本書的目的與意義
1．2 船舶人員疏散相關(guān)規(guī)范的發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 人員疏散的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．4 船舶人員疏散仿真研究的現(xiàn)狀分析
1．5 本書的主要內(nèi)容
第2章船舶人員疏散仿真模型理論基礎(chǔ)研究
2．1 行人流種類劃分
2．2 行人自組織現(xiàn)象分析
2．3 行人個(gè)體的生理特征研究
2．4 行人的群體運(yùn)動(dòng)特征研究
2．5 大型郵輪的疏散過程
2．6 影響船舶人員疏散的主要因素研究
2．7 常見的兩種路徑規(guī)劃算法研究
2．8 常見的三種人員疏散仿真模型研究
2．9 疏散仿真模型的驗(yàn)證方法
2．10 本章小結(jié)
第3章基于目標(biāo)驅(qū)動(dòng)智能體的船舶疏散仿真模型研究
3．1 基于目標(biāo)驅(qū)動(dòng)智能體的船舶疏散仿真模型框架設(shè)計(jì)
3．2 基于目標(biāo)驅(qū)動(dòng)智能體的船舶疏散仿真模型構(gòu)建
3．3 疏散仿真模型初始參數(shù)選取
3．4 基于簡(jiǎn)單場(chǎng)景的疏散仿真模型驗(yàn)證
3．5 模型計(jì)算效率的對(duì)比與分析
3．6 基于目標(biāo)驅(qū)動(dòng)智能體的船舶疏散仿真模型應(yīng)用與分析
3．7 本章小結(jié)
……
第4章考慮穿戴救生衣行為的船舶疏散仿真模型研究
第5章考慮多甲板人員流動(dòng)的船舶疏散仿真模型研究
第6章大型郵輪疏散仿真系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用
結(jié)論
參考文獻(xiàn)