海上LNG運(yùn)輸船與浮式裝備系統(tǒng)技術(shù)

第1章 概述
1.1 LNG運(yùn)輸船
1.1.1 建設(shè)LNG運(yùn)輸船的必要性與緊迫性
1.1.2 LNG運(yùn)輸船的發(fā)展歷程與市場情況
1.1.3 LNG運(yùn)輸船市場主要特點(diǎn)
1.1.4 小型LNG運(yùn)輸船
1.1.5 LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化
1.2 LNG-FSRU
1.3 LNG-FPSO
第2章 LNG運(yùn)輸船的基本技術(shù)、特點(diǎn)及其發(fā)展
2.1 LNG運(yùn)輸船的分類和技術(shù)特點(diǎn)
2.1.1 分類
2.1.2 技術(shù)特點(diǎn)
2.2 LNG運(yùn)輸船的技術(shù)發(fā)展簡況
2.3 LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)建造技術(shù)
2.3.1 藹體設(shè)計(jì)技術(shù)
2.3.2 液貨艙設(shè)計(jì)建造技術(shù)
2.3.3 液貨系統(tǒng)、操作程序及其設(shè)計(jì)建造
2.3.4 安全保障系統(tǒng)技術(shù)
2.3.5 新技術(shù)與關(guān)鍵技術(shù)
第3章 LNG-FSRU
3.1 LNG-FSRU簡介
3.1.1 發(fā)展概況和特點(diǎn)
3.1.2 系統(tǒng)組成
3.1.3 海上LNG接收站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
3.2 LNG-FSRU設(shè)計(jì)思路及工藝流程
3.2.1 設(shè)計(jì)思路
3.2.2 工藝流程
3.3 LNG-FSRU總體方案
3.3.1 主尺度的確定
3.3.2 基于CFD(計(jì)算流體力學(xué))的型線設(shè)計(jì)及航速預(yù)估
3.3.3 總體設(shè)計(jì)布置
3.3.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.3.5 關(guān)鍵技術(shù)與性能分析
3.4 LNG-FSRU的再氣化系統(tǒng)
3.4.1 再氣化系統(tǒng)布置與工藝流程
3.4.2 再氣化模塊結(jié)構(gòu)分析
3.5 LNG-FSRU的常用建造方式
3.5.1 建造方式
3.5.2 常用的建造方式——改裝
第4章 LNG-FPSO
4.1 研究的必要性
4.2 國內(nèi)外FLNG技術(shù)發(fā)展
4.2.1 澳大利亞Prelude項(xiàng)目
4.2.2 PETRONAS FLNG項(xiàng)目
4.2.3 圓筒形FLNG
4.2.4 其他船型
4.2.5 全球十大FLNG項(xiàng)目
4.2.6 我國FLNG的技術(shù)發(fā)展
4.3 FLNG的主要研究內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)
4.3.1 國外FLNG技術(shù)介紹
4.3.2 總體設(shè)計(jì)
4.3.3 上部模塊的設(shè)計(jì)
4.3.4 錨泊系統(tǒng)
4.3.5 液貨艙的選型設(shè)計(jì)
4.3.6 貨物卸載系統(tǒng)
4.3.7 設(shè)計(jì)建造FLNG的基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)
4.4 總結(jié)
參考文獻(xiàn)