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內(nèi)容簡介

　　未來，我國將有11億城市人口，是世界規(guī)模非常大的城市社會，與之對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動身在“何處”更有效率呢？國內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，處理好大城市的過度膨脹是構(gòu)建適宜城鎮(zhèn)空間格局的關(guān)鍵?！吨厮芪覈擎?zhèn)空間格局》從理論和實(shí)證兩方面研究得出，城市規(guī)模擴(kuò)張的生產(chǎn)率效應(yīng)存在瓶頸，我國城市規(guī)模持續(xù)膨脹與政府的偏向性財(cái)政支出有密切聯(lián)系。在一定空間范圍內(nèi)，圍繞大城市布局軌道交通系統(tǒng)，是推動大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)同發(fā)展的重要手段。

作者簡介

　　李名良，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，畢業(yè)于華中科技大學(xué)，2016年至今在中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院、國家發(fā)展和改革委員會綜合運(yùn)輸研究所從事科研工作，主要研究方向?yàn)槌鞘薪?jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和綜合交通等。目前，參與各類科研課題40余項(xiàng)，參撰參編書籍10余部，發(fā)表內(nèi)外刊文章20余篇（多篇文章獲中央領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)的肯定性批示），獲國家發(fā)展和改革委員會優(yōu)秀研究成果二等獎、中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院優(yōu)秀研究成果一等獎和二等獎、中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)一等獎等。

圖書目錄

引言
第一章重塑我國城鎮(zhèn)空間格局的意義
一、關(guān)于我國城鎮(zhèn)化道路的爭論
二、發(fā)達(dá)國家城鎮(zhèn)空間格局的警示
三、我國城鎮(zhèn)空間格局面臨重塑機(jī)遇
四、處理好大城市的過度膨脹是關(guān)鍵
第二章城鎮(zhèn)空間格局相關(guān)的概念與理論
一、城市、都市圈和城市群的界定
二、城市規(guī)模的含義與度量
三、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論
四、城市規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論
本章小結(jié)
第三章重新認(rèn)識城市規(guī)模的生產(chǎn)率效應(yīng)
一、關(guān)于城市生產(chǎn)效率的研究評述
二、實(shí)證模型、估計(jì)方法與數(shù)據(jù)來源
三、中國城市規(guī)模與人均勞動產(chǎn)出的實(shí)證關(guān)系
四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)模與人均勞動產(chǎn)出
五、穩(wěn)健性檢驗(yàn)
本章小結(jié)
第四章偏向性財(cái)政政策與城市規(guī)模擴(kuò)張
一、關(guān)于城市財(cái)政支出政策的研究評述
二、中國財(cái)政體制的演變
三、前提假設(shè)
四、基礎(chǔ)模型
五、均衡分析
六、財(cái)政支出政策對中國城市規(guī)模的影響
七、財(cái)政支出政策的福利分析
本章小結(jié)
第五章軌道交通一體化與城鎮(zhèn)空間協(xié)同
一、客運(yùn)軌道交通與城鎮(zhèn)空間形態(tài)
二、現(xiàn)代化都市圈范圍內(nèi)的網(wǎng)城協(xié)同演變
三、都市圈軌道交通一體化發(fā)展的理論基礎(chǔ)
四、國際典型都市圈軌道交通一體化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
五、我國都市圈軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及主要問題
六、促進(jìn)我國都市圈軌道交通一體化發(fā)展的總體思路
七、促進(jìn)我國都市圈軌道交通一體化發(fā)展的相關(guān)對策
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)