地鐵隧道熱環(huán)境控制研究與測(cè)試

　　本書(shū)對(duì)目前應(yīng)用最多的開(kāi)式運(yùn)行隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行深入補(bǔ)充研究，并進(jìn)行了多線(xiàn)的針對(duì)性現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，獲取了大量的有效數(shù)據(jù)。通過(guò)設(shè)置簡(jiǎn)單可行的系統(tǒng)模型，弱化線(xiàn)路、土建等條件對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的影響，突出系統(tǒng)特性的影響，開(kāi)展模擬計(jì)算并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，明確了系統(tǒng)內(nèi)部各組成因素的影響趨勢(shì)與相互關(guān)系，對(duì)實(shí)際運(yùn)行的線(xiàn)路進(jìn)行了大量的測(cè)試，取得了寶貴的第一手資料，這些資料在全國(guó)尚屬空白，本書(shū)在實(shí)際研究的基礎(chǔ)上提出系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化措施及方案建議，可作為全國(guó)軌道交通隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化的參考。

　　王迪軍，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，副院長(zhǎng)，總體總包部部長(zhǎng)，羅燕萍，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，副總工程師，長(zhǎng)期從事地鐵暖通空調(diào)的研究和設(shè)計(jì)，在我社已出版過(guò)《地鐵車(chē)站高效空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與能效評(píng)價(jià)》等多部專(zhuān)著。