歷史街區(qū)慢行交通規(guī)劃理論與方法

　　對(duì)我國(guó)中西部多個(gè)歷史名城歷史街區(qū)進(jìn)行了交通調(diào)查與分析，總結(jié)了這些歷史街區(qū)現(xiàn)狀交通特點(diǎn)，具有的優(yōu)勢(shì)和存在的不足，提出了未來(lái)發(fā)展及改善措施。進(jìn)行了歷史街區(qū)慢行交通需求預(yù)測(cè)研究：對(duì)歷史街區(qū)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)等慢行交通特性及出行行為特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查分析，建立了基于土地利用的、承載力的、公共交通輔助步行交通等的慢行交通需求預(yù)測(cè)模型，建立了基于顧客滿(mǎn)意度的和基于博弈論的出行方式預(yù)測(cè)模型。對(duì)歷史街區(qū)慢行交通系統(tǒng)路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了研究，包括道路空間規(guī)劃的原則和方法，道路橫斷面設(shè)計(jì)，慢行交通系統(tǒng)路網(wǎng)與設(shè)施規(guī)劃，慢行與公交系統(tǒng)銜接換乘，交通線(xiàn)路布局及改善等。進(jìn)行了停車(chē)設(shè)施規(guī)劃：自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)需求預(yù)測(cè)及布局，歷史文化邊緣景區(qū)停車(chē)規(guī)模和選址。歷史街區(qū)交通組織與管理：建立道路阻抗模型，單雙向交通組織及交通微循環(huán)，交叉口交通管理與控制。歷史街區(qū)運(yùn)輸管線(xiàn)規(guī)劃：道路橫斷面管位和交叉口豎向設(shè)計(jì)及方法，地下管網(wǎng)數(shù)字信息化，管線(xiàn)設(shè)計(jì)技術(shù)與實(shí)踐。

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