航空情報(bào)實(shí)踐

1 航空情報(bào)服務(wù)概述
1．1 航空情報(bào)服務(wù)定義與相關(guān)法規(guī)
1．2 我國航空情報(bào)服務(wù)提供方的機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé)
1．3 航空運(yùn)營企業(yè)航空情報(bào)服務(wù)
1．4 從航空情報(bào)服務(wù)（AIS）向航空情報(bào)管理（AIM）過渡
實(shí)踐練習(xí)題
2 機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)
2．1 機(jī)場(chǎng)情報(bào)資料
2．2 機(jī)場(chǎng)凈空分析
2．3 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)
實(shí)踐練習(xí)題
3 航行通告應(yīng)用與管理
3．1 航行通告日常管理與應(yīng)用分析
3．2 國外航行通告
實(shí)踐練習(xí)題
4 航空情報(bào)資料應(yīng)用與管理
4．1 航空資料定期頒發(fā)制（AIRAC）
4．2 國內(nèi)航空情報(bào)資料
4．3 國外航空情報(bào)資料
4．4 杰普遜航路手冊(cè)
4．5 航空情報(bào)資料的管理
4．6 EFB電子飛行包
實(shí)踐練習(xí)題
5 航線規(guī)劃與航線數(shù)據(jù)管理
5．1 國內(nèi)航線結(jié)構(gòu)
5．2 國外主要國家航線結(jié)構(gòu)
5．3 航線走向規(guī)劃
5．4 新開航線處理流程
實(shí)踐練習(xí)題
6 機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫管理基礎(chǔ)
6．1 航空數(shù)據(jù)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的定義
6．2 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫信息來源與生成流程
6．3 ARINC 424基本概念
6．4 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)構(gòu)成
6．5 機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫維護(hù)工作流程
實(shí)踐練習(xí)題
7 航空原始資料收集與上報(bào)
7．1 原始資料收集審核上報(bào)的目的與責(zé)任機(jī)構(gòu)
7．2 原始資料上報(bào)工作程序
7．3 原始資料審核工作要求
7．4 機(jī)場(chǎng)相關(guān)原始資料審核上報(bào)
7．5 航路、空域類相關(guān)原始資料審核上報(bào)
7．6 原始資料收集上報(bào)實(shí)例
實(shí)踐練習(xí)題
8 航行通告發(fā)布與管理
8．1 航行通告編發(fā)
8．2 航行通告處理工作程序
8．3 航行通告原始資料分析與拍發(fā)實(shí)例
8．4 雪情通告編發(fā)及處理
8．5 火山通告編發(fā)及處理
8．6 其他航行通告處理
8．7 中國民航航空情報(bào)處理系統(tǒng)
實(shí)踐練習(xí)題
附錄A NOTAM中常見的簡縮字
附錄B A類電子飛行包（EFB）應(yīng)用軟件
附錄C Ｂ類EFB應(yīng)用軟件
附錄D 飛行高度層（FL）與國際標(biāo)準(zhǔn)單位（m）和英制單位（ft）換算
參考文獻(xiàn)