汽車動(dòng)力總成振動(dòng)與噪聲控制

前言 \n
第一章發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲控制1 \n
第一節(jié)燃燒噪聲1 \n
一、燃燒噪聲的發(fā)生原理1 \n
二、燃燒沖擊引起的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的分析方法5 \n
三、降低燃燒噪聲的設(shè)計(jì)方法6 \n
第二節(jié)機(jī)械噪聲7 \n
一、機(jī)械噪聲的發(fā)生原理7 \n
二、降低機(jī)械噪聲的設(shè)計(jì)方法14 \n
第三節(jié)低噪聲設(shè)計(jì)案例23 \n
一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)23 \n
二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)42 \n
第二章電機(jī)振動(dòng)和噪聲控制61 \n
第一節(jié)電機(jī)振動(dòng)和噪聲概述61 \n
一、電機(jī)系統(tǒng)組成及主要聲源61 \n
二、電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲頻譜差異62 \n
三、電動(dòng)汽車車內(nèi)噪聲63 \n
四、電驅(qū)系統(tǒng)降噪63 \n
第二節(jié)電機(jī)噪聲分類64 \n
一、空氣噪聲64 \n
二、機(jī)械噪聲64 \n
三、電磁噪聲66 \n
第三節(jié)電機(jī)噪聲診斷和優(yōu)化67 \n
一、仿真方法介紹67 \n
二、起動(dòng)機(jī)案例介紹68 \n
三、發(fā)電機(jī)案例介紹72 \n
第三章變速器振動(dòng)與噪聲控制76 \n
第一節(jié)齒輪振動(dòng)和噪聲76 \n
一、直齒輪、斜齒輪76 \n
二、錐齒輪、行星齒輪裝置83 \n
第二節(jié)齒輪變速機(jī)構(gòu)93 \n
一、加減速噪聲94 \n
二、怠速敲擊噪聲94 \n
第三節(jié)齒輪裝置的振動(dòng)噪聲評(píng)價(jià)98 \n
一、齒輪裝置振動(dòng)規(guī)格98 \n
二、齒輪裝置的噪聲標(biāo)準(zhǔn)100 \n
三、齒輪裝置的振動(dòng)及噪聲測試實(shí)例104 \n
四、齒輪裝置噪聲的評(píng)價(jià)110 \n
第四節(jié)離合器異響控制111 \n
一、離合器異響的發(fā)生原因及種類112 \n
二、試驗(yàn)結(jié)果113 \n
三、離合器異響總結(jié)114 \n
第五節(jié)離合器轉(zhuǎn)矩特性115 \n
一、離合器轉(zhuǎn)矩特性概述115 \n
二、振動(dòng)現(xiàn)象分析115 \n
三、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩變動(dòng)116 \n
四、強(qiáng)迫振動(dòng)預(yù)測118 \n
第四章附件振動(dòng)與噪聲控制121 \n
第一節(jié)空調(diào)壓縮機(jī)121 \n
一、噪聲發(fā)生原理122 \n
二、噪聲特性125 \n
三、壓縮機(jī)低噪聲設(shè)計(jì)方法127 \n
第二節(jié)液壓裝置噪聲128 \n
一、噪聲發(fā)生原理128 \n
二、液壓裝置噪聲特征131 \n
三、液壓裝置低噪聲設(shè)計(jì)指南134 \n
四、液壓裝置降噪案例136 \n
第三節(jié)泵類噪聲142 \n
一、泵噪聲發(fā)生原理142 \n
二、噪聲特性142 \n
三、相似法則145 \n
四、低噪聲泵設(shè)計(jì)指南147 \n
第四節(jié)鼓風(fēng)機(jī)噪聲150 \n
一、鼓風(fēng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理150 \n
二、鼓風(fēng)機(jī)減振降噪原理151 \n
三、鼓風(fēng)機(jī)減振降噪方案152 \n
四、鼓風(fēng)機(jī)喘振152 \n
第五章進(jìn)氣系統(tǒng)振動(dòng)及噪聲控制155 \n
第一節(jié)聲波在管道中的傳播155 \n
一、管道中聲波的透射與反射155 \n
二、插管的聲學(xué)特性156 \n
三、聲波沿管道的傳播157 \n
四、截止頻率159 \n
第二節(jié)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲元件設(shè)計(jì)160 \n
一、阻抗160 \n
二、消聲量161 \n
三、傳遞損失161 \n
第六章排氣系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲控制166 \n
第一節(jié)排氣消聲系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)理論166 \n
一、消聲系統(tǒng)的衰減特性166 \n
二、消聲器的基本構(gòu)造和特性167 \n
三、消聲器的聲學(xué)特性計(jì)算方法172 \n
四、消聲器的安裝位置和消聲特性176 \n
第二節(jié)音質(zhì)的控制與評(píng)價(jià)186 \n
一、控制方法186 \n
二、評(píng)價(jià)方法188 \n
第七章驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲控制190 \n
第一節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述190 \n
一、兩輪驅(qū)動(dòng)190 \n
二、四輪驅(qū)動(dòng)193 \n
三、四驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵部件195 \n
四、典型四驅(qū)系統(tǒng)200 \n
第二節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)及噪聲204 \n
一、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)204 \n
二、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)噪聲206 \n
第三節(jié)車橋207 \n
一、車橋概述207 \n
二、Windup振動(dòng)209 \n
三、差速器異響210 \n
四、車橋模擬仿真技術(shù)214 \n
第四節(jié)傳動(dòng)軸215 \n
一、傳動(dòng)軸概述215 \n
二、傳動(dòng)軸不平衡216 \n
三、傳動(dòng)軸相關(guān)的振動(dòng)噪聲問題216 \n
四、傳動(dòng)軸相關(guān)的模擬計(jì)算219 \n
第五節(jié)驅(qū)動(dòng)軸221 \n
一、驅(qū)動(dòng)軸彎曲振動(dòng)221 \n
二、驅(qū)動(dòng)軸彎曲共振引起的車內(nèi)轟鳴聲221 \n
三、驅(qū)動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)剛度的影響222 \n
四、驅(qū)動(dòng)軸相關(guān)的CAE分析223 \n
第六節(jié)車輛起步時(shí)橫向搖擺振動(dòng)分析224 \n
一、車輛前進(jìn)時(shí)的橫向搖擺振動(dòng)224 \n
二、整車模型225 \n
三、橫向搖擺振動(dòng)現(xiàn)象分析226 \n
第八章動(dòng)力總成振動(dòng)與噪聲性能集成230 \n
第一節(jié)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)230 \n
一、懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論230 \n
二、懸置傳遞力239 \n
三、電動(dòng)汽車懸置系統(tǒng)243 \n
四、懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例247 \n
第二節(jié)變速器怠速噪聲控制251 \n
一、變速器怠速噪聲概述251 \n
二、仿真模型252 \n
三、旋轉(zhuǎn)速度變動(dòng)的試驗(yàn)結(jié)果254 \n
四、計(jì)算案例256 \n
五、離合器轉(zhuǎn)矩特性優(yōu)化260 \n
六、總結(jié)262 \n
第三節(jié)動(dòng)力總成振動(dòng)噪聲改進(jìn)263 \n
一、前言263 \n
二、傳遞特性預(yù)測263 \n
三、輸入條件265 \n
四、結(jié)果后處理方法267 \n
五、CAE技術(shù)應(yīng)用案例268 \n
六、CAE技術(shù)現(xiàn)狀269