網(wǎng)絡(luò)交通評價方法、指標(biāo)體系及影響因素研究

總序
論叢前言
前言
第1章 序言
1．1 研究背景與必要性
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．2．1 各國通行能力手冊中的有關(guān)研究
1．2．2 通行能力手冊以外的有關(guān)研究
1．2．3 總結(jié)
1．3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
1．3．1 研究范圍設(shè)定
1．3．2 研究的主要內(nèi)容
1．3．3 研究的技術(shù)路線
第2章 等效通行能力概念和調(diào)查方法
2．1 已有道路通行能力研究簡述
2．1．1 道路通行能力理論研究
2．1．2 道路通行能力應(yīng)用研究
2．2 已有研究問題分析
2．2．1 已有研究的基本假設(shè)
2．2．2 關(guān)于上述假設(shè)的分析
2．3 等效通行能力
2．3．1 等效通行能力概念
2．3．2 等效通行能力的理論基礎(chǔ)——間斷流下的流-密-速關(guān)系
2．3．3 等效通行能力的獲得
2．4 本章小結(jié)
第3章 等效通行能力影響因素分析方法
3．1 影響因素分析方法
3．2 影響因素分析理想模型的建立
3．2．1 路段行程時間
3．2．2 交叉口延誤時間
3．2．3 總行程時間
3．2．4 理想模型的建立
3．3 模型參數(shù)和變量分析
3．3．1 參數(shù)分析
3．3．2 變量分析
3．4 理論分析模型的建立
3．5 理論分析模型的求解
3．6 本章小結(jié)
第4章 等效通行能力和等效自由流車速影響因素分析
4．1 基于理論分析的影響因素剝離
4．1．1 等效通行能力影響因素分析
4．1．2 等效自由流車速影響因素分析
4．2 基于理論分析和現(xiàn)場調(diào)查的影響因素剝離
4．2．1 R中影響因素剝離的一般方法
4．2．2 \