我國貨物多式聯(lián)運立法研究

目錄
引言
第一章貨物多式聯(lián)運概述
第一節(jié)貨物多式聯(lián)運的概念
一、貨物多式聯(lián)運概念的界定
二、貨物多式聯(lián)運與相關(guān)概念辨析
第二節(jié)國際貨物多式聯(lián)運的發(fā)展
一、集裝箱運輸與貨物多式聯(lián)運
二、國際貨物多式聯(lián)運的發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié)我國貨物多式聯(lián)運的發(fā)展
一、我國貨物多式聯(lián)運現(xiàn)狀
二、我國貨物多式聯(lián)運發(fā)展的局限性
第二章我國貨物多式聯(lián)運的立法模式
第一節(jié)貨物多式聯(lián)運立法模式基本理論
一、立法模式基本理論
二、貨物多式聯(lián)運立法模式的概念及構(gòu)成要素
第二節(jié)域外貨物多式聯(lián)運立法介評
一、有關(guān)貨物多式聯(lián)運的國際統(tǒng)一立法狀況
二、貨物多式聯(lián)運立法模式的外國立法例
第三節(jié)我國貨物多式聯(lián)運立法現(xiàn)狀分析
一、我國貨物多式聯(lián)運立法概況
二、我國貨物多式聯(lián)運立法存在的問題
第四節(jié)我國貨物多式聯(lián)運立法模式的選擇
一、我國貨物多式聯(lián)運立法模式的不同觀點
二、我國貨物多式聯(lián)運單獨立法模式的構(gòu)想
第三章我國貨物多式聯(lián)運單獨立法的必要性與可行性
第一節(jié)我國貨物多式聯(lián)運單獨立法的必要性
一、順應(yīng)貨物多式聯(lián)運迅速發(fā)展的需要
二、符合貨物多式聯(lián)運立法國際發(fā)展趨勢的需要
三、促進我國綜合運輸法律體系建設(shè)的需要
四、解決貨物多式聯(lián)運實踐中法律適用問題的需要
五、彌補現(xiàn)有法律漏洞的需要
第二節(jié)我國貨物多式聯(lián)運以“法律”形式立法的必要性
一、符合我國立法權(quán)限的運行趨勢
二、避免法律效力上的沖突
三、涵蓋貨物多式聯(lián)運主要法律制度
四、切合我國立法的指導思想及原則
第三節(jié)我國貨物多式聯(lián)運單獨立法的可行性
一、《鹿特丹規(guī)則》的通過提供了契機
二、我國貨物多式聯(lián)運發(fā)展政策提供了軟環(huán)境
三、“大部制改革”的推進提供了條件
四、專家學者的研究成果提供了理論支撐
第四章我國貨物多式聯(lián)運法的性質(zhì)
第一節(jié)公法與私法的界分理論
一、公法與私法劃分的由來
二、公法與私法的劃分標準
三、公法與私法的聯(lián)系與發(fā)展
第二節(jié)貨物多式聯(lián)運領(lǐng)域的公法與私法界分
一、貨物多式聯(lián)運領(lǐng)域公法與私法的劃分
二、貨物多式聯(lián)運法中公法與私法的融合
第三節(jié)外國對貨物多式聯(lián)運法性質(zhì)的界定
一、英美法系國家的界定
二、大陸法系國家的界定
三、兩大法系公、私法的融合趨勢
第四節(jié)我國對貨物多式聯(lián)運法性質(zhì)的界定
一、我國公法與私法的界分
二、我國貨物多式聯(lián)運法的私法屬性
第五章我國貨物多式聯(lián)運法的地位
第一節(jié)貨物多式聯(lián)運法與其他法律的關(guān)系
一、貨物多式聯(lián)運法與民商事法律的關(guān)系
二、貨物多式聯(lián)運法與運輸法及單式運輸方式立法的關(guān)系
三、貨物多式聯(lián)運法與相關(guān)國際立法的關(guān)系
四、貨物多式聯(lián)運法與相關(guān)行政法規(guī)的關(guān)系
第二節(jié)《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》與其他法律的協(xié)調(diào)適用
一、《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》與《合同法》的協(xié)調(diào)適用
二、《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》與《海商法》的協(xié)調(diào)適用
三、《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》與其他單式運輸方式立法的協(xié)調(diào)適用
四、《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》與國際立法的協(xié)調(diào)適用
第六章《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》的主要制度及條文設(shè)計
第一節(jié)貨物多式聯(lián)運合同制度
一、國際公約及外國立法例的規(guī)定及評價
二、我國現(xiàn)有法律對貨物多式聯(lián)運合同的界定
三、我國貨物多式聯(lián)運立法應(yīng)采用貨物多式聯(lián)運合同概念
四、貨物多式聯(lián)運合同的實踐判斷
第二節(jié)貨物多式聯(lián)運合同主體及其權(quán)利義務(wù)
一、貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人及其權(quán)利義務(wù)
二、履約方及其權(quán)利義務(wù)
三、托運人及其權(quán)利義務(wù)
四、收貨人及其權(quán)利義務(wù)
第三節(jié)貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制度
一、貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制度理論基礎(chǔ)
二、貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制度的國際立法例
三、貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制度的外國立法例
四、我國立法對貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人責任的規(guī)定
五、《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》中多式聯(lián)運經(jīng)營人責任體系的設(shè)計
第四節(jié)貨物多式聯(lián)運單證制度
一、貨物多式聯(lián)運單證的外國立法例
二、我國貨物多式聯(lián)運單證制度現(xiàn)狀
三、《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》中單證制度的設(shè)計
第五節(jié)貨物多式聯(lián)運合同請求權(quán)訴訟時效制度
一、貨物多式聯(lián)運合同請求權(quán)訴訟時效的外國立法例
二、我國貨物多式聯(lián)運合同請求權(quán)訴訟時效制度的缺陷
三、《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》中訴訟時效制度的設(shè)計
結(jié)論
參考文獻
附件《貨物多式聯(lián)運法（建議稿）》