客貨共線無(wú)砟軌道動(dòng)態(tài)性能演變機(jī)理研究

1 客貨共線無(wú)砟軌道綜述
1．1 研究背景及意義
1．2 客貨共線無(wú)砟軌道國(guó)內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀
1．3 客貨共線無(wú)砟軌道研究現(xiàn)狀
1．4 客貨共線無(wú)砟軌道典型損傷調(diào)研
1．5 研究思路及技術(shù)路線
2 客貨共線無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力測(cè)試及結(jié)果分析
2．1 研究現(xiàn)狀
2．2 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
2．3 客貨共線無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方案
2．4 輪軌力及鋼軌支點(diǎn)壓力分布特征
2．5 鋼軌支點(diǎn)壓力時(shí)程特性分析及應(yīng)用
2．6 垂向加速度、位移分布特征
2．7 本章小結(jié)
3 客貨共線無(wú)砟軌道輪軌力荷載統(tǒng)計(jì)特征研究
3．1 研究現(xiàn)狀
3．2 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
3．3 輪軌力統(tǒng)計(jì)特征分析計(jì)算方法
3．4 輪軌力荷載統(tǒng)計(jì)特征研究
3．5 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)輪軌力統(tǒng)計(jì)特征分析
3．6 本章小結(jié)
4 客貨共線無(wú)砟軌道水泥基材料性能演變?cè)囼?yàn)研究
4．1 研究現(xiàn)狀
4．2 主要內(nèi)容及技術(shù)路線
4．3 混凝土疲勞試驗(yàn)荷載設(shè)計(jì)
4．4 混凝土試件疲勞性能試驗(yàn)研究
4．5 混凝土試件力學(xué)性能衰變規(guī)律試驗(yàn)研究
4．6 混凝土試件氯離子擴(kuò)散性能試驗(yàn)研究
4．7 混凝土-CA砂漿組合構(gòu)件力學(xué)性能衰變規(guī)律試驗(yàn)研究
4．8 本章小結(jié)
5 CA砂漿黏彈性特征及其對(duì)疲勞損傷的影響分析
5．1 研究現(xiàn)狀
5．2 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
5．3 CA砂漿黏彈性特征
5．4 CA砂漿黏彈性變形對(duì)軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響
5．5 CA砂漿黏彈性變形對(duì)其疲勞損傷特性的影響
5．6 本章小結(jié)
6 板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)損傷對(duì)其動(dòng)力特性的影響分析
6．1 研究現(xiàn)狀
6．2 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
6．3 車輛-軌道垂向耦合振動(dòng)模型
6．4 砂漿離縫高度對(duì)路基上板式無(wú)砟軌道動(dòng)力特性影響分析
6．5 底座板脫空長(zhǎng)度對(duì)路基上板式無(wú)砟軌道動(dòng)力特性影響分析
6．6 軌道板脫空服役狀態(tài)下客貨共線無(wú)砟軌道的動(dòng)力特性
6．7 客貨共線含損傷板式無(wú)砟結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)
6．8 本章小結(jié)
7 板式無(wú)砟軌道錨穴部位損傷分布研究
7．1 研究現(xiàn)狀
7．2 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
7．3 CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道錨穴部位損傷分布模型
7．4 預(yù)應(yīng)力作用下錨穴周邊混凝土損傷分布研究
7．5 砂漿離縫狀態(tài)下軌道板錨穴周邊混凝土損傷機(jī)理研究
7．6 CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道錨穴周邊混凝土裂紋擴(kuò)展分析
7．7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)