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　　雖然過去三十年間航空業(yè)致命事故發(fā)生的次數(shù)已大大減少，在安全方面取得了重大進展，但是其風險調(diào)查模型依然是線性的，必須開發(fā)新的調(diào)查方法，如基于網(wǎng)絡的模型。這本書所提供的信息網(wǎng)絡研究方法是更好地理解、分析、設計和評價目前航空領(lǐng)域中人——系統(tǒng)集成復雜性的關(guān)鍵所在。

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暫缺《航空事故分析和預防的人的因素模型》作者簡介

圖書目錄

目錄

第一章　引言
第二章　構(gòu)建一個模型化的動態(tài)世界
第三章　復雜情境下的復雜方法
第四章　研究的發(fā)展
第五章　拓展信息網(wǎng)絡的潛力：貝葉斯方法
第六章　是否可以通過模擬來驗證源自事故征候數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡：一項試點研究
第七章　事故征候與事故：一項行業(yè)研究
第八章　結(jié) 論
附錄　縮略語
參考文獻

作　者：	托馬斯·格里芬，馬克·楊，內(nèi)維爾·斯坦頓著，倪海云等，于航，校譯
出版社：	中國工人出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

ISBN：	9787500873488	出版時間：	2020-02-01	包裝：	平裝
開本：	16	頁數(shù)：		字數(shù)：

航空事故分析和預防的人的因素模型

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