汽車(chē)車(chē)橋設(shè)計(jì)

常用符號(hào)表
緒論
第1篇 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
1、概述
2、驅(qū)動(dòng)橋總成的結(jié)構(gòu)型式及布置
2.1 驅(qū)動(dòng)橋總成的結(jié)構(gòu)型式選擇
2.2 非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋
2.3 斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋
2.4 多橋驅(qū)動(dòng)的布置
3、主減速器
3.1 主減速器的結(jié)構(gòu)型式
3.2 主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算
4、差速器
4.1 對(duì)稱(chēng)式圓錐行星齒輪差速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)及差速器的內(nèi)摩擦
4.2 差速器的鎖緊系數(shù)與轉(zhuǎn)矩分配系數(shù)
4.3 差速器的效率與差速器的傳動(dòng)效率
4.4 差速器的結(jié)構(gòu)型式選擇
4.5 對(duì)稱(chēng)式圓錐行星齒輪差速器
4.6 強(qiáng)制鎖止式防滑差速器
4.7 自鎖式差速器
5、驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的傳動(dòng)裝置
5.1 半軸的型式
5.2 半軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
5.3 驅(qū)動(dòng)車(chē)輪傳動(dòng)裝置的萬(wàn)向節(jié)
6、驅(qū)動(dòng)橋橋殼
6.1 橋殼的結(jié)構(gòu)型式
6.2 橋殼的受力分析與強(qiáng)度計(jì)算
7、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
8、驅(qū)動(dòng)橋總成及其主要零、部件的試驗(yàn)
8.1 整車(chē)道路試驗(yàn)和整車(chē)室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)
8.2 驅(qū)動(dòng)橋總成及其主要零、部件的臺(tái)架試驗(yàn)
9、現(xiàn)代汽車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)
第2篇 從動(dòng)橋設(shè)計(jì)
10、概述
11、從動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式
11.1 轉(zhuǎn)向從動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式
11.2 支持橋的結(jié)構(gòu)型式
12、從動(dòng)橋的設(shè)計(jì)計(jì)算
12.1 轉(zhuǎn)向從動(dòng)橋主要零件尺寸的確定
12.2 轉(zhuǎn)向從動(dòng)橋主要零件工作應(yīng)力的計(jì)算
13、從動(dòng)橋試驗(yàn)
參考文獻(xiàn)
【媒體評(píng)論】