知識(shí)進(jìn)化圖解系列—太喜歡飛行原理了

第1章 飛機(jī)為什么能飛？
力的關(guān)系
汽車(chē)與馬路、飛機(jī)與空氣之間的四種力 2
一起來(lái)探索空氣中的力（1） 4
一起來(lái)探索空氣中的力（2） 6
機(jī)翼產(chǎn)生的升力是什么？ 8
用公式表示升力 10
飛機(jī)受到空氣作用的力——?jiǎng)訅?12
“前進(jìn)的力”是如何產(chǎn)生的？ 14
煙花大會(huì) 16

第2章 噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為什么能產(chǎn)生巨大的推力？
發(fā)動(dòng)機(jī)
讓氣球飛出去的空氣作用力的大小 18
增大推力的兩種方法 20
渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流的原因 22
探索渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部 24
風(fēng)扇的巨大作用 26
空氣從進(jìn)入壓氣機(jī)到排出的過(guò)程 28
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)準(zhǔn)備 30
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)（1） 32
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)（2） 34
發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的四種力 36
控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的操縱桿 38
發(fā)動(dòng)機(jī)功率開(kāi)到最大會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？ 40
讓安全駕駛成為可能的燃油控制裝置 42
起飛時(shí)產(chǎn)生多大的力？ 44
用推力計(jì)算公式計(jì)算起飛推力 46
大量燃油存放在何處？ 48
探索燃油流向發(fā)動(dòng)機(jī)的途徑 50
從平流層看到的極光 52

第3章 飛機(jī)如何在空中自由飛行？
關(guān)于機(jī)翼
自由飛行所需的各種機(jī)翼 54
為什么襟翼必不可少？ 56
僅憑主翼，飛機(jī)無(wú)法平穩(wěn)飛行 58
使飛機(jī)自由飛行的三個(gè)舵和三種方向 60
輔助機(jī)翼（副翼）的重要作用 62
方向舵的兩大重要作用 64
飛機(jī)在空中改變方向時(shí)力的平衡 66
飛機(jī)上升時(shí)力的平衡 68
飛機(jī)下降時(shí)力的平衡 70
飛行中可驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)自哪里？ 72
速度
對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)重要的速度是什么？ 74
空速與地速的區(qū)別 76
為什么飛機(jī)的飛行速度和聲音的速度有關(guān)？ 78
馬赫的奇妙世界 80
臨界馬赫數(shù)與抖振現(xiàn)象 82
高度與位置
測(cè)量飛行高度的裝置 84
必須調(diào)整氣壓高度表 86
姿態(tài)與方向
了解飛機(jī)實(shí)時(shí)姿態(tài)的裝置 88
對(duì)確定飛機(jī)姿態(tài)來(lái)說(shuō)十分方便的特性 90
為什么能夠識(shí)別方向？ 92
能夠識(shí)別飛機(jī)姿態(tài)和航向的慣性導(dǎo)航（1） 94
能夠識(shí)別飛機(jī)姿態(tài)和航向的慣性導(dǎo)航（2） 96
確定飛行實(shí)時(shí)位置的方法 98
什么是自動(dòng)駕駛？ 100
發(fā)動(dòng)機(jī)控制
什么是飛行管理系統(tǒng)（FMS）？ 102
為什么發(fā)動(dòng)機(jī)需要儀表？ 104
發(fā)動(dòng)機(jī)儀表還能夠測(cè)算推力 106
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何計(jì)數(shù)？ 108
如何測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度？ 110
為什么要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油流量？ 112
從起飛到著陸
飛行準(zhǔn)備（1） 114
飛行準(zhǔn)備（2） 116
終于迎來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)！ 118
終于起飛 120
起飛速度在實(shí)踐中如何運(yùn)用？ 122
開(kāi)始下降并著陸 123