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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書介紹了高速鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工建設(shè)中精密測(cè)量的理論、方法和技術(shù)路線，論述了中國(guó)高速鐵路精密測(cè)量的技術(shù)體系和管理體系的形成、發(fā)展和創(chuàng)新過(guò)程與成果，闡述了高速鐵路精密測(cè)量軟件成果、硬件裝備的研發(fā)與推廣應(yīng)用。本書在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上推廣新技術(shù)、新方法和新裝備，是一本全面介紹高速鐵路精密測(cè)量的書籍。

作者簡(jiǎn)介

　　石德斌：1989年7月考入西南交通大學(xué)攝影測(cè)量與遙感專業(yè)學(xué)習(xí)，1993年7月畢業(yè)，取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1993年8月至今在中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（原鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司）從事測(cè)繪工作。主持《高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)》和《運(yùn)營(yíng)高速鐵路基礎(chǔ)變形綜合監(jiān)測(cè)技術(shù)》兩項(xiàng)課題研究，成果均獲得中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)測(cè)繪科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。主持完成鐵道部重點(diǎn)課題《山區(qū)高速鐵路精密測(cè)量控制網(wǎng)與CPIII測(cè)量控制技術(shù)研究》及集團(tuán)公司重點(diǎn)課題《機(jī)載三維激光掃描雷達(dá)的試驗(yàn)應(yīng)用研究》。為主參與鐵道部重大課題《京津城際精密工程控制測(cè)量技術(shù)與方法》、《高速鐵路精密測(cè)量控制技術(shù)試驗(yàn)研究》和重點(diǎn)課題《客運(yùn)專線軌道施工定測(cè)及養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)用技術(shù)與裝備研究》研究。？

圖書目錄

第1章高速鐵路精密測(cè)量的發(fā)展
1.1高速鐵路工程建設(shè)概況
1.2高速鐵路工程建設(shè)中精密測(cè)量概況
1.3高速鐵路精密測(cè)量的任務(wù)和內(nèi)容
第2章高速鐵路精密測(cè)量的組織與管理
2.1高速鐵路精密測(cè)量進(jìn)程
2.2高速鐵路精密控制測(cè)量工作流程
2.3組織與管理體系
2.4標(biāo)準(zhǔn)化管理
2.5交樁工作
2.6復(fù)測(cè)維護(hù)
2.7靜態(tài)驗(yàn)收
2.8精測(cè)網(wǎng)的咨詢?cè)u(píng)估
2.9線下工程沉降觀測(cè)評(píng)估
2.10無(wú)砟軌道施工測(cè)量咨詢?cè)u(píng)估
2.11長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量咨詢?cè)u(píng)估
2.12關(guān)于精測(cè)網(wǎng)管理和使用的規(guī)定及關(guān)注點(diǎn)
第3章復(fù)雜鐵路特大橋梁精密測(cè)量
3.1橋梁施工精測(cè)網(wǎng)的作用
3.2復(fù)雜特大型橋梁施工控制網(wǎng)建立的主要方法
3.3橋梁施工精測(cè)網(wǎng)實(shí)施案例
3.4橋梁施工精測(cè)網(wǎng)的復(fù)測(cè)與維護(hù)
3.5GNSS高程擬合應(yīng)用于復(fù)雜特大橋的高程控制網(wǎng)測(cè)量
第4章隧道精密測(cè)量的發(fā)展與創(chuàng)新
4.1傳統(tǒng)的隧道洞內(nèi)控制網(wǎng)
4.2隧道洞內(nèi)三維控制網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)
4.3軌道控制網(wǎng)CPⅢ的啟示
4.4洞內(nèi)自由測(cè)站邊角交會(huì)平面網(wǎng)
4.5洞內(nèi)高程控制測(cè)量新方法
4.6洞內(nèi)自由測(cè)站三維施工測(cè)量方法研究
4.7長(zhǎng)大隧道洞外控制測(cè)量理論和方法
第5章精密測(cè)量軟硬件的發(fā)展和創(chuàng)新
5.1軌道精密測(cè)量硬件的發(fā)展和創(chuàng)新
5.2軌道精密測(cè)量軟件的發(fā)展和創(chuàng)新
第6章精密測(cè)量與線路設(shè)計(jì)
6.1控制網(wǎng)測(cè)量精度不足出現(xiàn)的問(wèn)題
6.2精密測(cè)量與線路設(shè)計(jì)應(yīng)協(xié)調(diào)一致認(rèn)知的形成
6.3高速鐵路工程獨(dú)立坐標(biāo)系的建立
6.4高速鐵路相鄰?fù)队皫чg的角度變形及對(duì)線路設(shè)計(jì)的影響
6.5高速鐵路相鄰?fù)队皫Т罱訁^(qū)域工程獨(dú)立坐標(biāo)系設(shè)計(jì)
6.6高速鐵路相鄰?fù)队皫Т罱訁^(qū)域線路設(shè)計(jì)
6.7高速鐵路工程獨(dú)立坐標(biāo)系搭接區(qū)域的成果使用
6.8高速鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)中地形圖的使用
6.9幾種坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件的簡(jiǎn)介
第7章軌道控制網(wǎng)和軌道精密測(cè)量
7.1軌道控制網(wǎng)的引進(jìn)和發(fā)展
7.2軌道控制網(wǎng)測(cè)量方法的創(chuàng)新
7.3軌道控制網(wǎng)區(qū)段搭接的改進(jìn)與完善
7.4單側(cè)或交叉布點(diǎn)軌道控制網(wǎng)的測(cè)量與計(jì)算
7.5大跨度連續(xù)梁上CPⅡ平面網(wǎng)測(cè)量
7.6軌道控制網(wǎng)技術(shù)在其他工程中的應(yīng)用
7.7軌道精密測(cè)量
第8章二等精密三角高程測(cè)量的發(fā)展與實(shí)踐創(chuàng)新
8.1國(guó)家高程控制網(wǎng)概況
8.2精密三角高程測(cè)量
8.3自由測(cè)站精密三角高程測(cè)量
第9章軌道控制網(wǎng)的精密三維測(cè)量與數(shù)據(jù)處理
9.1經(jīng)典CPⅢ建網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)簡(jiǎn)述
9.2經(jīng)典CPⅢ網(wǎng)數(shù)據(jù)處理技術(shù)的缺憾
9.3三維平差模型
9.4不同基準(zhǔn)的坐標(biāo)歸算
9.5三維平差基準(zhǔn)的選擇
9.6三維平差近似坐標(biāo)計(jì)算
9.7三維平差
9.8平差成果的轉(zhuǎn)化
第10章高速鐵路沉降觀測(cè)與評(píng)估的創(chuàng)新及發(fā)展
10.1高速鐵路沉降觀測(cè)與評(píng)估的必要性
10.2高速鐵路沉降觀測(cè)的特點(diǎn)
10.3高速鐵路沉降觀測(cè)與評(píng)估的管理創(chuàng)新
10.4高速鐵路沉降觀測(cè)技術(shù)路線與技術(shù)方法
10.5高速鐵路沉降評(píng)估方法
10.6沉降評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)
10.7沉降觀測(cè)信息化與大數(shù)據(jù)管理
參考文獻(xiàn)