斜向連續(xù)配筋預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面的應(yīng)用技術(shù)研究

　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)突飛猛進(jìn)，公路里程快速增長，其中水泥混凝土路面占多數(shù)比例。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等各種路面。水泥混凝土路面是一種剛度較大、擴散荷載應(yīng)力能力強、穩(wěn)定性好和使用壽命長的路面結(jié)構(gòu)，具有強度高、耐久性好、承載力高等優(yōu)勢。然而由于在長期行車荷載和自然環(huán)境的不斷作用下，也暴露出自身的一些缺陷和損壞，主要為混凝土面板損壞和接縫處破壞，如錯臺、斷裂、唧泥、拱起、剝落等病害，因此對道路路面的使用性能有了更高的要求。斜向連續(xù)配筋預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面作為一種新型路面形式出現(xiàn)，其研究目前大多數(shù)處于試驗階段，《斜向連續(xù)配筋預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面的應(yīng)用技術(shù)研究》對斜向連續(xù)配筋預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面作了以下幾方面研究：第1章-第2章根據(jù)《預(yù)應(yīng)力混凝土路面工程技術(shù)規(guī)范》（GB50422-2017）進(jìn)一步研究了斜向連續(xù)配筋預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面的彈性設(shè)計準(zhǔn)則，主要與荷載應(yīng)力、溫度應(yīng)力及路基摩阻應(yīng)力有關(guān)。因彈性沒計準(zhǔn)則要求混凝土板不產(chǎn)生任何裂縫過于保守，提出斜向配筋預(yù)應(yīng)力路面疲勞設(shè)計準(zhǔn)則，該設(shè)計準(zhǔn)則的獨特之處是考慮了預(yù)應(yīng)力值的大小和車輛荷載反復(fù)循環(huán)作用的次數(shù)。第3章~第5章利用ABAQUS有限元分析軟件，分析斜向布筋橫向預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土路面在有配筋與無配筋、配筋的不同位置、不同配筋率、預(yù)應(yīng)力鋼筋的位置和預(yù)應(yīng)力大小等計算參數(shù)對路面受力性能的影響。此外針對因路面板熱脹冷縮性質(zhì)而設(shè)置的接縫，《斜向連續(xù)配筋預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面的應(yīng)用技術(shù)研究》還分析了不同形式路面板的溫度應(yīng)力問題。第6章對實體工程路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行配筋和錨固區(qū)局部承壓區(qū)驗算，并提出了試驗路原材料的要求、施工工藝流程和關(guān)鍵技術(shù)。第7章采用壽命周期成本分析方法中年等額費用法對斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面、鋼纖維水泥混凝土路面和普通水泥混凝土路面的對比分析，可得出斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面雖然初建費用高，但其后期養(yǎng)護(hù)費用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他路面結(jié)構(gòu)。第8章對《斜向連續(xù)配筋預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面的應(yīng)用技術(shù)研究》研究的內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，并展望了進(jìn)一步需解決的問題。

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