中國交通發(fā)展綜合報告（2018）

綜合交通運(yùn)輸發(fā)展篇
一、“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”概述
（一）概念簡述
（二）相關(guān)文件梳理
二、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
（一）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對行業(yè)發(fā)展啟示
（二）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與交通運(yùn)輸發(fā)展
（三）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與“三維”層面分析
三、結(jié)構(gòu)維度：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與體系構(gòu)建
（一）圍繞“三大攻堅”任務(wù)落實
（二）債務(wù)平衡與風(fēng)險化解
（三）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出新要求
四、功能維度：區(qū)域空間構(gòu)建與效率提升
（一）供應(yīng)鏈上游需求筑底期
（二）貨運(yùn)產(chǎn)能利用水平回穩(wěn)
（三）消費(fèi)升級擴(kuò)張客運(yùn)產(chǎn)能
（四）“去產(chǎn)能”下穩(wěn)增長路徑
五、運(yùn)作維度：治理模式轉(zhuǎn)變與市場機(jī)制
（一）運(yùn)輸業(yè)供給側(cè)改革亟待強(qiáng)化
（二）運(yùn)輸業(yè)供給側(cè)改革績效評估
（三）運(yùn)輸業(yè)供給側(cè)創(chuàng)新不確定性
公路交通發(fā)展篇
一、發(fā)展綜述
（一）公路交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，通達(dá)水平提高
（二）公路運(yùn)輸能力增強(qiáng)，服務(wù)水平提升
（三）規(guī)范公路管理，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革
（四）公路安全形勢穩(wěn)步提升，交通安全工作扎實推進(jìn)
（五）綠色環(huán)保交通進(jìn)一步推進(jìn)，智慧交通取得新進(jìn)展
（六）科技創(chuàng)新能力顯著提升，研發(fā)支持交通強(qiáng)國
二、公路交通規(guī)劃與政策
（一）《中華人民共和國公路法》作出了第五次修改
（二）《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》出臺
（三）《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》出臺
（四）《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017—2020年）》出臺
（五）《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺運(yùn)行管理辦法》發(fā)布
（六）推進(jìn)改革試點，加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展
三、公路基礎(chǔ)建設(shè)與投資
（一）農(nóng)村公路建設(shè)
（二）各等級公路建設(shè)情況
四、交通運(yùn)輸狀況
（一）交通流量穩(wěn)步增長
（二）運(yùn)力規(guī)模保持平穩(wěn)
（三）道路客運(yùn)量略有降低，貨運(yùn)量穩(wěn)步增長
五、公路交通安全
（一）生命安全防護(hù)工程任務(wù)繼續(xù)推進(jìn)
（二）安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)
六、收費(fèi)公路發(fā)展情況
（一）收費(fèi)公路政策實施成效
（二）收費(fèi)公路發(fā)展現(xiàn)狀
（三）收費(fèi)公路的重要變化
七、公路交通發(fā)展熱點回顧
（一）京新高速公路全線通車
（二）港珠澳大橋主體工程全線貫通
（三）ETC用戶突破5000萬
（四）《地方政府收費(fèi)公路專項債券管理辦法（試行）》印發(fā)
（五）逐步取消政府還貸二級公路收費(fèi)
（六）世界交通運(yùn)輸大會在京召開
八、公路交通發(fā)展趨勢
（一）單一運(yùn)輸逐步向換乘便捷、換裝高效的綜合運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)變
（二）公路里程持續(xù)增加，逐步形成通達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)
（三）車輛逐步向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化方向發(fā)展，運(yùn)輸組織模式進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升
（四）融資需求越來越大，需積極拓展融資渠道、加強(qiáng)資金保障
（五）智能交通增長潛力將逐漸顯現(xiàn)
鐵路交通發(fā)展篇
內(nèi)河水運(yùn)交通發(fā)展篇
海上航運(yùn)交通發(fā)展篇
航空交通發(fā)展篇
管道交通發(fā)展篇
城市交通發(fā)展篇
區(qū)域交通發(fā)展篇