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內(nèi)容簡介

　　《飛艇設(shè)計技術(shù)》比較全面詳細地介紹了依靠靜浮力作為主升力源的飛艇在設(shè)計過程中所涉及的主要分系統(tǒng)的設(shè)計分析方法和技術(shù)?！讹w艇設(shè)計技術(shù)》的內(nèi)容包括常見飛艇類型及其各自特點，飛艇提及與其性能關(guān)系，飛艇幾何參數(shù)（體積、表面積、長度、直徑）的確定，飛艇上作用的主要載荷及其產(chǎn)生的剪力和彎曲力矩，飛艇的空氣動力特性（側(cè)重于與結(jié)構(gòu)相關(guān)的氣動載荷分布），軟式、硬式飛艇的強度分析方法，硬式飛艇的桁架設(shè)計，在給定需求下飛艇的設(shè)計步驟，以及針對飛艇這類飛行器常見的一些謬誤。另外，敘述了與飛艇飛行性能相關(guān)的近似為剛體的飛艇動力學(xué)模型，考慮柔性變形的飛艇動力學(xué)模型，常用的系留飛艇的動力學(xué)模型，飛艇靜動態(tài)穩(wěn)定性的分析方法及判定準(zhǔn)則，飛艇附加質(zhì)量的估算及數(shù)值計算方法，以及可用于飛艇螺旋槳初步設(shè)計的渦格升力線方法。接著，基于目前成熟的計算流體動力學(xué)（CFD）和結(jié)構(gòu)動力學(xué)（CSD），敘述了可用于飛艇設(shè)計的新的氣動特性及結(jié)構(gòu)特性分析技術(shù)，具體包括常規(guī)氣動特性，整艇穩(wěn)定導(dǎo)數(shù)的數(shù)值計算，閥門流量系統(tǒng)計算，飛艇熱特性數(shù)值計算，飛艇囊體晃動分析，有限元結(jié)構(gòu)分析技術(shù)（慣性釋放）和流固耦合分析技術(shù)。最后敘述了可用于飛行性能分析的典型布局飛艇的氣動特性估算方法。為便于查閱，附錄中給出了一些典型飛艇的風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)，完全氣體（理想氣體）狀態(tài)方程，實際氣體狀態(tài)方程，濕空氣密度，氦氣純度與密度，氦氣的滲透及泄漏特性，常用的標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境模型和單位換算表及量綱為1的數(shù)?！讹w艇設(shè)計技術(shù)》可作為飛艇設(shè)計方面的參考書。

作者簡介

暫缺《飛艇設(shè)計技術(shù)》作者簡介

圖書目錄

1 飛艇類型
1．1 概述
1．2 軟式飛艇
1．3 半硬式飛艇
1．4 無壓差硬式飛艇
1．5 金屬蒙皮飛艇
1．6 各類型飛艇的特點
1．7 飛艇類型的選擇
2 飛艇體積與性能
2．1 給定性能下飛艇尺寸和功率的初步估算
2．1．1 飛行速度變化的影響
2．1．2 減少固定結(jié)構(gòu)質(zhì)量的影響
2．1．3 飛行高度的影響
2．1．4 給定體積下攜帶有效載荷的能力
2．2 采用Normand公式估算飛艇體積和質(zhì)量
2．2．1 各部分質(zhì)量隨線性尺度的變化
2．2．2 Normand近似公式的算例
2．3 效率公式
2．3．1 靜態(tài)效率系數(shù)與總效率系數(shù)
2．3．2 注意事項
2．3．3 浮升氣體浮力對飛艇性能的影響
2．3．4 高度對飛艇性能的影響
2．4 浮升氣體填充量和可達飛行高度的關(guān)系
2．4．1 飛艇的靜升限
2．4．2 軟式飛艇的副氣囊能力
3 飛艇體積、表面積和線尺寸
3．1 飛艇排開空氣量或體積
3．2 橫截面積
3．3 橫截面面積曲線
3．4 計算曲線所包圍的面積
3．4．1 梯形公式
3．4．2 Simpson公式
3．4．3 Simpson第2公式
3．4．4 Tchibyscheff公式
3．5 體積中心或浮心
3．5．1 縱向浮心位
3．5．2 垂向浮心位置
3．6 線性尺寸和體積的關(guān)系
3．7 表面積系數(shù)
3．8 表面積系數(shù)的理論界限
3．9 尾翼面積系數(shù)
3．10 Thos．L．Blackmore尾翼和舵面估算方法
3．11 飛艇舵面偏轉(zhuǎn)增穩(wěn)
4 載荷、剪切力和彎曲力矩
4．1 飛艇配平需要的力矩
4．2 自由浮升氣體表面變化對飛艇靜態(tài)穩(wěn)定性的影響
4．3 載荷、剪切力和力矩
4．4 重力、浮力和載荷曲線
4．5 剪切力和彎曲力矩曲線
4．6 浮力和重量假設(shè)為集中載荷下的剪切力和彎矩的計算
4．7 作用在尾翼上的載荷引起的剪切力和彎矩計算
5 飛艇空氣動力
5．1 飛艇的阻力
5．1．1 阻力系數(shù)
5．1．2 摩擦阻力系數(shù)
5．1．3 長細比和等截面中體對阻力的影響
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