未知的11秒：高超聲速試驗研究計劃的歷史進程

第１章 高超聲速飛行的需求…………………………………………………(１)
美國火箭發(fā)展及科學研究…………………………………………………(３)
邁向高超聲速飛行的步………………………………………………(６)
參考文獻……………………………………………………………………(１３ )
第２章 高超聲速再入大氣層…………………………………………………(１４ )
鈍體、激波管和再入大氣層試驗…………………………………………(１４ )
燒蝕…………………………………………………………………………(１９ )
載人高超聲速飛行…………………………………………………………(２６ )
ＤＹＮＡ－ＳＯＡＲ和ＡＳＳＥＴ:有翼航天飛行…………………………………(３２ )
升力體 :無翼飛行…………………………………………………………(３７ )
總結…………………………………………………………………………(４３ )
參考文獻……………………………………………………………………(４５ )
第３章 高超聲速吸氣式推進…………………………………………………(４６ )
噴氣推進的發(fā)展……………………………………………………………(４７ )
美國的沖壓發(fā)動機…………………………………………………………(４８ )
超燃沖壓發(fā)動機……………………………………………………………(５３ )
高超聲速研究發(fā)動機………………………………………………………(５８ )
第二代超燃沖壓發(fā)動機研究………………………………………………(６５ )
參考文獻……………………………………………………………………(６８ )
第４章 機體推進一體化超燃沖壓發(fā)動機的研發(fā)……………………………(７０ )
機體推進一體化超燃沖壓發(fā)動機…………………………………………(７１ )
ＮＡＳＡ蘭利研究中心的超燃沖壓發(fā)動機研究……………………………(７５ )
新試驗.新發(fā)動機設計……………………………………………………(８１ )
國家空天飛機………………………………………………………………(８６ )
ＮＡＳＰ項目的衰亡…………………………………………………………(９３ )
.尋求替代方案………………………………………………………………(９６ )
原因探秘……………………………………………………………………(１００)
參考文獻……………………………………………………………………(１０３)
第５章 Ｈｙｐｅｒ－Ｘ的誕生……………………………………………………(１０５)
更快、更好、更省…………………………………………………………(１０６)
拉娜 ..考奇…………………………………………………………………(１０８)
助推火箭選項 :氣動控制與政治問題……………………………………(１１６)
參考文獻……………………………………………………………………(１２２)
第６章 從概念到飛行研究計劃 ………………………………………………(１２４ )
選擇承包商…………………………………………………………………(１２４)
兩種文化……………………………………………………………………(１２６)
建立團隊……………………………………………………………………(１３０)
Ｈｙｐｅｒ－Ｘ級間分離…………………………………………………………(１３３)
組合體頻率…………………………………………………………………(１３６)
飛行器回收…………………………………………………………………(１３７)
研究目標和飛行計劃………………………………………………………(１３９)
漫長旅程的步…………………………………………………………(１４１)
參考文獻……………………………………………………………………(１４３)
第７章 Ｈｙｐｅｒ－Ｘ超燃沖壓發(fā)動機的研發(fā)…………………………………(１４４)
初ＤＦＸ和ＨＸＥＭ發(fā)動機的風洞試驗…………………………………(１４４)
８英尺高溫風洞試驗………………………………………………………(１４６)
ＨＸＦＥ /ＶＦＳ試驗……………………………………………………………(１５０)
馬赫數(shù)１０發(fā)動機流道的研發(fā)………………………………………………(１５７)
馬赫數(shù)１０超燃沖壓發(fā)動機的風洞試驗……………………………………(１５８)
參考文獻……………………………………………………………………(１６０)
第８章 Ｈｙｐｅｒ－Ｘ級間分離風險降低測試…………………………………(１６２)
分離焦慮癥…………………………………………………………………(１６２)
風洞試驗……………………………………………………………………(１６３)
Ｘ－４３Ａ分離的ＣＦＤ分析…………………………………………………(１６４)
硬件地面測試………………………………………………………………(１７３)
評估ＣＦＤ模擬………………………………………………………………(１７４)
ＨＸＬＶ發(fā)射剖面風洞試驗…………………………………………………(１７５)
參考文獻……………………………………………………………………(１７７)
第９章 Ｘ－４３Ａ試驗機的設計與制造………………………………………(１７８)
結構設計 :制造一個鋼質飛機……………………………………………(１７９)
制造飛行器…………………………………………………………………(１８１)
系統(tǒng)集成 :安裝部件………………………………………………………(１８３) 系統(tǒng)配置、飛行器個性和選擇問題………………………………………(１８９) 參考文獻……………………………………………………………………(１９４)
第１０章 準備就緒 :試驗Ｈｙｐｅｒ－Ｘ…………………………………………(１９５)
試驗.試驗…………………………………………………………………(１９５)
問題…………………………………………………………………………(２０２)
后幾步到首飛……………………………………………………………(２０７)
２００１年６月２日……………………………………………………………(２１１)
參考文獻……………………………………………………………………(２１１)
第１１章 “鎖上大門 ....”…………………………………………………(２１２)
事故調查委員會……………………………………………………………(２１３)
解決問題……………………………………………………………………(２２０)
尾翼作動系統(tǒng)修正…………………………………………………………(２２３)
修復ＦＡＳ……………………………………………………………………(２２４)
其他活動……………………………………………………………………(２２７)
兩個未來……………………………………………………………………(２２９)
參考文獻……………………………………………………………………(２２９)
第１２章 走向未知…………………………………………………………(２３０)
第二次飛行…………………………………………………………………(２３２)
事后分析……………………………………………………………………(２３８)
邁向馬赫數(shù)１０………………………………………………………………(２４０)
ＦＡＳ問題復現(xiàn)………………………………………………………………(２４４)
未知的１１秒…………………………………………………………………(２５０)
未來的開端…………………………………………………………………(２５７)
參考文獻……………………………………………………………………(２５８)
第１３章 回顧過去.展望未來…………………………………………………(２６０)
高超聲速的起源……………………………………………………………(２６１)
從 “伴侶號 ”到 “阿波羅 ”號……………………………………………(２６２)
阿波羅時代的航空學和超燃沖壓發(fā)動機…………………………………(２６４)
阿波羅之后…………………………………………………………………(２６７)
開展高超聲速試驗…………………………………………………………(２７０)
工程中的人文因素…………………………………………………………(２７２)
未來的影子…………………………………………………………………(２７３)
參考文獻……………………………………………………………………(２７６)
建議讀物…………………………………………………………………………(２７８)
縮略語表…………………………………………………………………………(２７９) 前言概述 未知的１１秒:高超聲速試驗計劃的歷史進程 .是作者本關于Ｘ－４３Ａ高超聲速試驗項目著作 .通向馬赫數(shù)１０之路 :Ｘ－４３Ａ飛機研究計劃的經(jīng)驗教訓 .的續(xù)篇.如題目所指.作者早期著作著重于飛行研究以及ＮＡＳＡ德萊頓飛行研究中心的各種活動.在編寫及審核這本書籍的過程中.作者發(fā)現(xiàn)還有太多的故事需要講述.鑒于 .通向馬赫數(shù)１０之路 .的主要讀者都是一些工程專業(yè)的大學生.所以在撰寫 .未知的１１秒.時.作者偏向于將其編寫成一本項目史書.供包括對于高速飛行、航空航天歷史、技術項目的組織與管理以及空間飛行的未來感興趣的讀者在內的更多人員使用.
盡管從經(jīng)費與人員方面而言.高超聲速試驗是一個相對較小項目.但是與所有的現(xiàn)代技術項目一樣.它包含了很多政府機構、商業(yè)組織及機構的心血.其中包含美國國家航空航天局 (ＮＡＳＡ )多個研究中心.美國空軍、海軍及陸軍.聯(lián)邦航空局 (ＦＡＡ).以及建造火箭推助器與Ｘ－４３Ａ飛機的承包商.其中每一個組織都有其自己獨特的文化、經(jīng)驗以及傳統(tǒng).為了后能夠成功完成項目.這些迥然不同的個體必須組成一個團隊.在一起為了共同的目標而工作.在高超聲速試驗的進程中.一個核心主題便是怎樣完成這一流程.
超燃沖壓發(fā)動機的研發(fā)是團隊能夠完成任務的困難所在.超燃沖壓發(fā)動機被人們看作未來的理想發(fā)動機.但問題是.它始終沒有成為現(xiàn)實.項目啟動之初.每個人都無畏地許下了承諾.并設定了雄心壯志的目標.但是這些努力終換得的永遠都是令人失望的結果.包括高超聲速研究發(fā)動機 (ＨｙｐｅｒｓｏｎｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＥｎ￣ｇｉｎｅ.ＨＲＥ)、國家高超聲速飛行研究設施 (ＮａｔｉｏｎａｌＨｙｐｅｒｓｏｎｉｃＦｌｉｇｈｔＲｅｓｅａｒｃｈＦａ￣ｃｉｌｉｔｙ.ＮＨＦＲＦ).以及國家空天飛機 (ＮａｔｉｏｎａｌＡｅｒｏＳｐａｃｅＰｌａｎｅ.ＮＡＳＰ )計劃.直到ＮＡＳＰ計劃失敗以后.才產(chǎn)生了建造以超燃沖壓發(fā)動機為動力的小型簡易飛行器的想法.我們可以在短期之內.以低成本完成這一試驗并取得有價值的試驗結果.終這個想法演化為高超聲速試驗研究計劃 (Ｈｙｐｅｒ－Ｘ).盡管我們在設計理念上取得了重大進展.但ＮＡＳＡ的幾個研究中心仍需做出長期不懈的努力.將超燃沖壓發(fā)動機的設想變?yōu)檎嬲捎玫陌l(fā)動機.