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內(nèi)容簡介

　　本書介紹了ICT技術(shù)在汽車上的應用，對未來汽車的影響，以及ICT技術(shù)在設備層（也就是汽車）、通信基礎設施層和應用層方面對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動。從設備層面看，汽車將進一步實現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡化，包括地圖、4g5G技術(shù)等；通信基礎設施層面，ICT行業(yè)必須為車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化相關技術(shù)，在應用層面，車聯(lián)網(wǎng)需要更多的政府部門、應用開發(fā)商應進一步協(xié)同。

作者簡介

　　野邊繼男英特爾戰(zhàn)略規(guī)劃室汽車業(yè)務部首席先進服務架構(gòu)師（兼）總監(jiān)名古屋大學客座準教授曾在NEC、軟銀、日產(chǎn)汽車、英特爾工作，具備汽車與信息通信兩個領域融合經(jīng)驗。從2004年起，在日產(chǎn)作為項目總監(jiān)，應用ICT技術(shù)把車輛與數(shù)據(jù)中心連接在一起，實現(xiàn)了網(wǎng)聯(lián)汽車（Connected Car）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）。為電動汽車“聆風”開發(fā)了EV-IT，可將每輛車的實際行駛數(shù)據(jù)上傳云端，在云端以環(huán)境信息和行駛信息為依據(jù)，將“當前電量下能行駛的公里數(shù)”的預測結(jié)果傳遞給車輛。這是與此后的自動駕駛相關聯(lián)的技術(shù)。從2012年起在英特爾開展了汽車ICT標準化的工作，此后一直沉浸在自動駕駛領域，并認為要實現(xiàn)自動駕駛并非靠車輛技術(shù)的延伸，而需依賴于ICT本身。

圖書目錄

前言第1 章　2010 年左右出現(xiàn)的ICT 構(gòu)造劇變／／００１１－１　云、大數(shù)據(jù)等ＩＣＴ的發(fā)展歷程／／００２１－２　汽車電子的發(fā)展／／０１５１－３　汽車領域ＩＣＴ的發(fā)展／／０２３第2 章　智能手機與汽車的關系／／０３９２－１　車載導航儀與手機在技術(shù)上極其相似／／０４０２－２?。玻埃保?年之后的ＩＣＴ與未來的汽車／／０４９２－３　網(wǎng)絡、云技術(shù)的重要性／／０６２２－４　“車載導航” 將成為車載ＩＣＴ終端的應用軟件／／０６６２－５　汽車ＩＣＴ系統(tǒng)中的云終端化部分和非云終端化部分／／０７５Ⅵ 第3 章　網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展／／０７９３－１　基于傳感器網(wǎng)絡的網(wǎng)聯(lián)汽車是ＩｏＴ的先驅(qū)／／０８０３－２　三維地圖信息數(shù)據(jù)庫的重要性／／０８４３－３　ＤＳＲＣ技術(shù)能否得到應用／／０８７３－４?。矗?／５Ｇ將如何發(fā)展／／０８９３－５　使用內(nèi)置式設備？還是直接使用智能手機？／／０９６３－６　關于數(shù)據(jù)量及網(wǎng)絡負荷的思考／／１０１３－７　通信技術(shù)用于車輛所面臨的問題／／１０４第4 章　云、大數(shù)據(jù)、IoT 帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化／／１０７４－１　汽車產(chǎn)業(yè)與微笑曲線、逆微笑曲線的關系／／１０８４－２　數(shù)據(jù)科學家對于車輛ＩｏＴ的重要性／／１１３４－３　汽車與ＩｏＴ關聯(lián)后產(chǎn)生的新商業(yè)模式／／１１６