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內(nèi)容簡介

　　公路橋頭跳車現(xiàn)象是一個普遍性的工程問題。利用無砂砼小樁復合地基新技術處理橋頭跳車問題，使地基的工后壓縮變形有效減小。根據(jù)路基處理的具體特點，提出根據(jù)理想彈塑性理論采用樁體壓縮量法對復合地基加固區(qū)進行變形計算，對下臥層按分層總和法進行變形計算。以工后沉降變形值為指導思路的復合地基設計方法可以有效的減小路基、橋梁沉降差，緩解普遍存在的橋頭跳車現(xiàn)象，提高路基通過舒適度。全書主要分為三個部分：第一部分主要介紹復合地基技術的發(fā)展；第二部分論述了小樁后處理技術；第三部分研究了小樁后處理技術在公路中的應用問題。本書可以作為土木工程設計、施工技術人員及高年級本科生和研究生的參考書。

作者簡介

　　劉海濤，男，博士，高級工程師，一級建造師、造價師。任教于華北水利水電大學，主要從事巖土工程和工程管理的教學、科研與實踐工作。

圖書目錄

  前言
第1章概述
    1．1高速公路路基處理方法發(fā)展概況
    1．2橋頭跳車處理技術和方法綜述
    1．3本書主要內(nèi)容介紹
第2章路基處理方法
    2．1復合地基處理方法簡介
    2．2復合地基的發(fā)展
    2．3復合地基的分類
    2．4復合路基處理設計方法
第3章無砂混凝土小樁復合路基新技術研究
    3．1無砂混凝土小樁加固路基的作用機理
    3．2無砂混凝土小樁復合路基技術特點
    3．3投石壓漿無砂混凝土小樁復合路基承載力的影響因素
    3．4無砂混凝土小樁復合路基的試驗研究
    3．5試驗結果與分析
  3．6關于剛性樁復合路基墊層作用的分析
    3．7無砂混凝土小樁復合路基的設計與施工
    3．8小樁新技術適用性分析
第4章無砂混凝土小樁處理高填方路基的變形計算理論
    4．1概述
    4．2高填方路基變形分析
    4．3路基填土高度數(shù)值模擬對比分析
    4．4高填方路基處理的新思路
    4．5 無砂混凝土小樁復合路基后處理高填方路基的變形計算
    4．6小樁后處理高填方路基數(shù)值模擬
    4．7本章小節(jié)
第5章軟土路基橋頭跳車處理機理分析
    5．1軟土工程特性
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