軍用移動電站技術

第1章軍用移動電站概述
1.1基本概念
1.1.1軍用移動電站的組成
1.1.2軍用移動電站的分類
1.1.3柴油發(fā)電機組的優(yōu)缺點
1.2主要參數(shù)指標
1.2.1環(huán)境條件
1.2.2工作運行方式
1.2.3柴油發(fā)電機組的功率標定與修正
1.2.4柴油機與發(fā)電機的功率匹配
1.2.5電氣性能參數(shù)
1.2.6啟動要求
1.2.7污染環(huán)境的限值
1.2.8可靠性與維修性
第2章柴油發(fā)動機
2.1柴油機的基本知識
2.1.1柴油機的基本名詞
2.1.2柴油機的分類
2.1.3柴油機的工作原理
2.1.4柴油機的功率
2.1.5多缸機工作順序
2.1.6常用柴油機型號介紹
2.2柴油機的主要機構
2.2.1曲柄連桿機構
2.2.2機體和氣缸蓋
2.2.3驅動機構
2.2.4配氣機構
2.3柴油機的主要系統(tǒng)
2.3.1柴油機燃料系統(tǒng)
2.3.2冷卻系統(tǒng)
2.3.3潤滑系統(tǒng)
2.3.4啟動系統(tǒng)
第3章同步發(fā)電機
3.1同步發(fā)電機的結構特點
3.1.1同步發(fā)電機的類型
3.1.2同步發(fā)電機的基本結構
3.1.3同步發(fā)電機的工作原理
3.1.4移動電站同步發(fā)電機的結構特點
3.2同步發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)
3.2.1勵磁系統(tǒng)的定義、組成及作用
3.2.2常見勵磁系統(tǒng)
3.2.3無刷交流同步發(fā)電機組的工作過程
3.3同步發(fā)電機的調壓原理
3.3.1同步發(fā)電機電壓變化的原因、后果及調壓基本措施
3.3.2對調壓器的基本要求
3.3.3調壓方式
3.3.4電壓調節(jié)系統(tǒng)的組成及工作原理
3.3.5AVR電壓調節(jié)器實例
第4章機組控制技術
4.1發(fā)電機組控制器
4.1.1發(fā)電機組控制器的狀態(tài)信號
4.1.2PLC控制系統(tǒng)
4.1.3專用機組控制器
4.2發(fā)電機組并聯(lián)運行控制技術
4.2.1發(fā)電機組并聯(lián)條件
4.2.2并聯(lián)操作
4.2.3自動并聯(lián)控制器
4.3發(fā)電機組負荷分配控制技術
4.3.1負荷分配的必要性
4.3.2有功功率的調節(jié)
4.3.3自動負荷（有功）分配器實例
4.3.4無功功率的自動均衡
4.4柴油機調速控制器
4.4.1電子調速器功能與組成
4.4.2電子調速器工作原理
第5章取力發(fā)電機組
5.1取力發(fā)電機概述
5.2取力裝置
5.2.1取力器的構造和工作原理
5.2.2取力器操縱裝置的構造和工作原理
5.2.3接合套式取力器應用
5.2.4齒輪式取力裝置的應用
5.3萬向傳動裝置
5.3.1萬向傳動裝置的構造
5.3.2萬向傳動裝置的工作原理
5.4變速齒輪箱
5.4.1過渡齒輪箱
5.4.2增速齒輪箱
5.5取力發(fā)電機組的控制技術
5.5.1取力發(fā)電機組的基本組成與工作原理
5.5.2取力發(fā)電機組柴油機控制電路
5.5.3取力發(fā)電機組電源及其控制電路
第6章燃氣渦輪發(fā)電機組
6.1燃氣渦輪發(fā)電機概論
6.1.1燃氣渦輪發(fā)電技術介紹
6.1.2燃氣渦輪發(fā)電機功用和組成
6.1.3燃氣渦輪發(fā)動機總體結構
6.1.4燃氣渦輪發(fā)動機工作原理
6.2燃氣渦輪發(fā)動機的主要系統(tǒng)
6.2.1空氣清潔系統(tǒng)
6.2.2潤滑系統(tǒng)
6.2.3燃油供給和調節(jié)系統(tǒng)
6.3燃氣渦輪發(fā)動機的電氣設備
6.3.1功用和組成
6.3.2冷啟動時電氣設備的工作原理
6.3.3啟動和工作時電氣設備的工作原理
6.3.4發(fā)動機關閉時電氣設備工作原理
第7章靜止變頻電源
7.1電力電子器件
7.1.1電力電子器件概述
7.1.2晶閘管
7.1.3功率MOSFET
7.1.4絕緣柵雙極型晶體管
7.2逆變及變頻技術
7.2.1逆變電路
7.2.2變頻電路
7.3靜止變頻電源的工作原理
7.3.1PWM控制技術
7.3.2靜止變頻電源
第8章儲能電源技術
8.1電池選型與均衡技術
8.1.1電池選型原則
8.1.2磷酸鐵鋰電池的基本特點
8.1.3電池均衡技術
8.2能量轉換系統(tǒng)
8.2.1PCS拓撲結構
8.2.2PCS主電路拓撲
8.2.3PCS控制策略
8.3電池管理及監(jiān)控系統(tǒng)
8.3.1電池管理系統(tǒng)的要求
8.3.2電池管理系統(tǒng)的功能
參考文獻