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內(nèi)容簡介

　　目前，國內(nèi)有軌電車項目主要有三種投融資模式：一是政府直接投資模式，如蘇州高新區(qū)有軌電車項目；二是BT模式，如沈陽渾南新區(qū)有軌電車項目、南京河西新區(qū)有軌電車項目；三是PPP模式，如淮安有軌電車項目、深圳龍華新區(qū)有軌電車項目。根據(jù)目前國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車的投融資模式，本書對現(xiàn)代有軌電車投融資模式進行了分析，包括BT模式、PPP模式、“軌道+物業(yè)”模式、資產(chǎn)證券化、產(chǎn)業(yè)投資基金等，并配以案例對該套理論進行闡釋。本書內(nèi)容翔實，對人們?nèi)嫦到y(tǒng)地了解現(xiàn)代有軌電車投融資模式具有較高的參考價值。非常適合政府、社會資本等的投融資管理人員閱讀，同時還可以作為高校工程管理專業(yè)師生的參考書。

作者簡介

暫缺《現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)規(guī)劃及運作模式》作者簡介

圖書目錄

序
前言
第1 篇　現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)規(guī)劃
第１章　現(xiàn)代有軌電車的特征及系統(tǒng)技術特征２
１. １　現(xiàn)代有軌電車的特征２
１. ２　現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的技術特征２
第２章　現(xiàn)代有軌電車的應用模式４
２. １　骨干型４
２. ２　補充型５
２. ３　特色型５
第３章　現(xiàn)代有軌電車的適應性條件６
３. １　城市規(guī)模６
３. ２　交通需求７
３. ３　線路長度７
第４章　現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃設計方法８
４. １　規(guī)劃設計原則８
４. ２　線網(wǎng)布局方法１０
第５章　現(xiàn)代有軌電車站線規(guī)劃設計方法１３
５. １　線路的規(guī)劃設計１３
５. ２　車站的規(guī)劃設計１８
５. ３　車輛基地的規(guī)劃設計１９
５. ４　車輛基地的建設模式２０
第６章　線網(wǎng)規(guī)劃設計技術程序２２
第７章　現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃一體化２４
７. １　交通系統(tǒng)與土地使用的一體化２４
７. ２　交通方式間的一體化２５
７. ３　交通樞紐的一體化２６
７. ４　交通運營管理的一體化２８
７. ５　現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃實施關鍵２８
第2 篇　現(xiàn)代有軌電車可行性分析與決策
第８章　現(xiàn)代有軌電車可行性分析概論３２
８. １　可行性研究３２
８. ２　主要設計原則與標準３５
第９章　現(xiàn)代有軌電車運營及線路方案４５
９. １　客流量預測４５
９. ２　運營方案５２
９. ３　線路方案５８
第１０章　現(xiàn)代有軌電車車輛及工程限界６０
１０. １　車輛選型原則６０
１０. ２　現(xiàn)代有軌電車的分類６１
１０. ３　車輛型式的比較６１
１０. ４　車輛供電制式的選擇６２
１０. ５　工程限界６４
第１１章　建筑及機電設備工程６６
１１. １　建筑工程方案６６
１１. ２　機電設備工程８９
第１２章　節(jié)能、環(huán)境影響評價與安全１０７
１２. １　節(jié)能１０７
１２. ２　環(huán)境影響評價１１１
１２. ３　安全與消防１１４
第１３章　現(xiàn)代有軌電車項目實施１１９
１３. １　組織機構(gòu)的設置１１９
１３. ２　機構(gòu)適應性評價１１９
１３. ３　人力資源的配置１２０
１３. ４　項目實施進度１２０
第１４章　投融資及財務分析１２５
１４. １　投資估算１２５
１４. ２　融資方案１３０
１４. ３　財務評價１３２
第１５章　經(jīng)濟評價、社會評價及風險分析１３７
１５. １　經(jīng)濟評價與社會評價１３７
１５. ２　風險分析１４３
第１６章　可行性研究支撐性文件及評估１４７
１６. １　現(xiàn)代有軌電車可行性研究支撐性文件１４７

１６. ２　現(xiàn)代有軌電車可行性研究評估１５３
第3 篇　現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)投融資模式
第１７章　現(xiàn)代有軌電車ＢＴ模式１５９
１７. １　ＢＴ模式的概念１５９
１７. ２?。拢?模式的主要類型１５９
１７. ３?。拢?項目的運作與實施１６１
１７. ４?。拢?項目的投資分析１６２
１７. ５　現(xiàn)代有軌電車ＢＴ模式案例分析１７１
第１８章　現(xiàn)代有軌電車ＰＰＰ模式１７３
１８. １　ＰＰＰ模式的定義及種類１７３
１８. ２?。校校?項目的操作流程１７４
１８. ３　現(xiàn)代有軌電車ＰＰＰ項目可行性缺口補助機制１８２
１８. ４　現(xiàn)代有軌電車ＰＰＰ項目風險管理１８６
１８. ５　現(xiàn)代有軌電車ＰＰＰ模式案例分析１８８
第１９章　軌道＋物業(yè)綜合開發(fā)模式的研究與實踐１９３
１９. １　軌道＋物業(yè)綜合開發(fā)模式的概念１９３
１９. ２　軌道＋物業(yè)綜合開發(fā)模式的經(jīng)濟內(nèi)涵１９３
１９. ３　軌道＋物業(yè)綜合開發(fā)模式的操作流程１９４
１９. ４　香港地鐵軌道＋物業(yè)模式１９７
第２０章　現(xiàn)代有軌電車資產(chǎn)證券化模式２００
２０. １　資產(chǎn)證券化的概念２００
２０. ２?。粒拢?模式在現(xiàn)代有軌電車項目融資中應用的可行性２００
２０. ３?。粒拢?融資模式在現(xiàn)代有軌電車項目融資中的運作機制２０１
２０. ４?。校校?項目ＡＢＳ２０３
２０. ５　南京麒麟現(xiàn)代有軌電車項目ＡＢＳ融資的應用分析２０９
第２１章　現(xiàn)代有軌電車ＰＰＰ項目產(chǎn)業(yè)投資基金模式２１１
２１. １　產(chǎn)業(yè)投資基金概述２１１
２１. ２?。校校?產(chǎn)業(yè)投資基金的概念２１３
２１. ３?。校校?模式下的產(chǎn)業(yè)投資基金運作方式２１４
參考文獻２１７