裝甲車輛試驗學(xué)

第 1章 緒論 001
1．1　車輛試驗的目的及意義 002
1．2　車輛試驗的發(fā)展 004
1．3　車輛試驗的分類 007
1．4　車輛試驗的標(biāo)準 009
1．5　車輛試驗的組織 010
1．5．1　試驗準備階段 011
1．5．2　試驗實施階段 012
1．5．3　試驗總結(jié)階段 013
第 2章 測試系統(tǒng)的基本組成及特性分析 015
2．1　測試系統(tǒng)的基本組成 016
2．2　測量誤差 018
2．3　測試系統(tǒng)的特性分析 020
2．3．1　測試系統(tǒng)的靜態(tài)特性 021
2．3．2　測試系統(tǒng)的動態(tài)特性 025
2．3．3　測試系統(tǒng)動態(tài)特性分析 029
2．3．4 測試系統(tǒng)對典型激勵的響應(yīng)分析 035
2．4 不失真測試的條件 039
2．5 測試系統(tǒng)動態(tài)特性參數(shù)的測定方法 042
2．5．1 階躍響應(yīng)法 042
2．5．2 頻率響應(yīng)法 044
2．6 測試系統(tǒng)的干擾及防護 046
第3章 裝甲車輛典型參數(shù)的測量 049
3．1　應(yīng)變、應(yīng)力和力的測量 050
3．1．1　應(yīng)變測量 050
3．1．2　應(yīng)力測量 054
3．1．3　力的測量 055
3．2　轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的測量 059
3．2．1　轉(zhuǎn)速測量 059
3．2．2　轉(zhuǎn)矩測量 062
3．3　振動測量 066
3．3．1　電測法測振及其系統(tǒng)組成 066
3．3．2　振動的激勵裝置 067
3．3．3　常用的測振傳感器 072
3．4　噪聲測量 076
3．4．1　噪聲測量的主要參數(shù) 076
3．4．2　噪聲的評價 078
3．4．3　噪聲測量儀器 081
3．4．4　噪聲測量的方法 083
3．5　溫度測量 086
3．5．1　測溫方法分類 087
3．5．2　金屬膨脹式溫度計 087
3．5．3　熱電偶 089
3．5．4　熱電阻 092
3．5．5　熱敏電阻 094
3．5．6　輻射式溫度計 095
3．6　流體參數(shù)測量 096
3．6．1　壓力測量 096
3．6．2　流量測量 102
第4章 相似理論與正交試驗設(shè)計 107
4．1　相似理論 109
4．1．1　物理現(xiàn)象的單值條件 109
4．1．2　相似的概念 110
4．1．3　相似定理 112
4．2　相似準則的求法 116
4．2．1　方程分析法 116
4．2．2　量綱分析法 118
4．3　相似準則形式的轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)處理 122
4．3．1　相似準則形式的轉(zhuǎn)換 122
4．3．2　模型試驗數(shù)據(jù)的處理 123
4．4　相似理論應(yīng)用 123
4．4．1　車輛模型風(fēng)洞試驗 123
4．4．2　地面車輛牽引性能的相似理論評價 126
4．5　正交試驗設(shè)計法 128
4．5．1　正交試驗表 128
4．5．2　用正交表安排試驗 129
4．5．3　試驗結(jié)果的直觀分析法 132
4．6　多指標(biāo)分析方法 134
4．6．1　綜合平衡法 135
4．6．2　綜合評分法 137
4．7　考慮交互作用的試驗設(shè)計 139
4．7．1　交互作用表 140
4．7．2　正交表列的自由度 141
4．7．3　應(yīng)用實例 141
4．8　正交試驗設(shè)計的方差分析 142
4．8．1　方差分析的基本步驟 143
4．8．2　重復(fù)試驗的方差分析 146
第5章 裝甲車輛室內(nèi)臺架試驗 149
5．1　概述 150
5．1．1　室內(nèi)試驗的特點 150
5．1．2　室內(nèi)試驗項目 151
5．2　室內(nèi)試驗的動力設(shè)備和測功設(shè)備 153
5．2．1　室內(nèi)試驗的動力設(shè)備 153
5．2．2　室內(nèi)試驗的測功設(shè)備 154
5．3　車輛重心和轉(zhuǎn)動慣量的測定 163
5．3．1　車輛重心的測定 163
5．3．2　車輛繞三軸轉(zhuǎn)動慣量的測定 164
5．4　傳動系統(tǒng)部件的室內(nèi)臺架試驗 166
5．4．1　試驗?zāi)康呐c分類 166
5．4．2　開式傳動部件試驗 167
5．4．3　閉式傳動部件試驗 170
5．5　車輛動力性室內(nèi)臺架試驗 174
5．5．1　輪式車輛底盤測功機試驗 174
5．5．2　履帶式裝甲車輛室內(nèi)動力性試驗 179
5．6　車輛室內(nèi)振動疲勞試驗 180
5．6．1　試驗的目的、內(nèi)容和特點 180
5．6．2　疲勞試驗技術(shù) 181
5．6．3　振動疲勞試驗設(shè)備 183
5．6．4　程序加載試驗法 185
5．7　消聲室內(nèi)車輛試驗 190
5．7．1　概述 190
5．7．2　消聲室及其基本要求 191
5．7．3　消聲室類型和結(jié)構(gòu) 191
5．7．4　噪聲試驗 192
第6章 裝甲車輛室外道路試驗 195
6．1　概述 196
6．2　試驗場 197
6．2．1　試驗場的分類 197
6．2．2　試驗場的構(gòu)成 198
6．2．3　國內(nèi)外試驗場簡介 205
6．3　動力性試驗 211
6．3．1　動力特性試驗 211
6．3．2　牽引特性試驗 215
6．4　制動性試驗 215
6．4．1　制動效能試驗 215
6．4．2　制動穩(wěn)定性試驗 218
6．5　裝甲車輛室外噪聲試驗 218
6．6　燃料經(jīng)濟性試驗 220
6．6．1　評價指標(biāo) 220
6．6．2　試驗方法 221
6．7　操縱與穩(wěn)定性試驗 222
6．7．1　輪式車輛的操縱與穩(wěn)定性試驗 222
6．7．2　履帶式裝甲車輛的轉(zhuǎn)向性能試驗 227
6．8　行駛平順性試驗 228
6．8．1　試驗內(nèi)容和方法 228
6．8．2　平順性試驗數(shù)據(jù)的采集和處理 230
6．8．3　人體承受全身振動的評價標(biāo)準 231
6．9　通過性試驗 235
6．10　裝甲裝備陸上機動性能試驗 237
第7章　裝甲車輛使用適應(yīng)性試驗 249
7．1　可靠性試驗 250
7．1．1　可靠性試驗的階段 253
7．1．2　可靠性試驗的種類 255
7．1．3　可靠性試驗的評估 264
7．1．4　定量檢測參數(shù)及定性檢驗方法 265
7．1．5　可靠性試驗的方法 269
7．2　維修性試驗 274
7．2．1　維修性試驗的種類 275
7．2．2　維修性指標(biāo)的驗證方法 276
7．2．3　維修性試驗方法 283
7．3　保障性試驗與評價 286
7．3．1　綜合保障性要素 287
7．3．2　保障性試驗與評價的時機 288
7．3．3　保障性試驗與評價的類型 289
7．3．4　保障性要求及檢驗方法 292
7．4　測試性試驗 296
7．4．1　測試性設(shè)計核查 300
7．4．2　測試性研制試驗 301
7．4．3　測試性驗證試驗 304
7．4．4　測試性分析評價 307
7．4．5　使用期間測試性信息收集與評價 308
7．5　安全性試驗 310
7．5．1　安全性設(shè)計基本要求 312
7．5．2　安全性試驗的分類 313
7．6　其他適應(yīng)性試驗 317
7．6．1　電磁兼容性試驗 317
7．6．2　復(fù)雜電磁環(huán)境試驗 318
7．6．3　環(huán)境適應(yīng)性試驗 319
7．6．4　人機適應(yīng)性試驗 323
第8章 測試信號的采集與分析處理 325
8．1　模擬信號的采集 327
8．1．1　連續(xù)時間信號的采樣 328
8．1．2　量化和量化誤差 334
8．1．3　截斷與頻譜泄漏 336
8．2　測試信號的幅域分析 337
8．2．1　概率密度函數(shù) 338
8．2．2　幅域參數(shù) 342
8．3　測試信號的時域分析 345
8．3．1　波形分析 346
8．3．2　相關(guān)分析 346
8．4　測試信號的頻域分析 351
8．4．1　自功率譜 351
8．4．2　互功率譜 354
8．4．3　相干函數(shù) 356
8．4．4　三維譜陣圖 357
8．5　測試信號的解調(diào)分析 359
8．5．1　Hilbert變換解調(diào)法 360
8．5．2　Teager能量算子解調(diào)法 361
8．5．3　兩種解調(diào)分析方法的應(yīng)用實例 363
8．6　測試信號的細化譜分析 364
8．6．1　Zoom-FFT頻譜細化方法 365
8．6．2　FFT-FS頻譜細化方法 366
8．6．3　兩種頻譜細化方法的應(yīng)用實例 368
參考文獻 370
索引 372