中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展 內(nèi)燃機

目錄
序言
前言
編寫說明
第 1 章 內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位 1
1.1 內(nèi)燃機工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) . 2
1.1.1 內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展歷史 . 2
1.1.2 內(nèi)燃機在各行各業(yè)的作用 . 4
1.1.3 內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 . 6
1.2 為國家重大裝備和重點工程發(fā)揮重要的支撐作用 12
1.2.1 內(nèi)燃機工業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的支撐作用 13
1.2.2 內(nèi)燃機工業(yè)對工農(nóng)業(yè)裝備的支撐作用 15
1.2.3 內(nèi)燃機工業(yè)對船舶裝備的支撐作用 16
1.2.4 內(nèi)燃機工業(yè)對發(fā)電裝備的支撐作用 19
1.2.5 內(nèi)燃機工業(yè)對機車裝備的支撐作用 20
1.2.6 內(nèi)燃機工業(yè)對國防裝備的支撐作用 20
1.3 內(nèi)燃機在節(jié)能減排中的作用 22
1.3.1 我國的節(jié)能減排戰(zhàn)略 22
1.3.2 內(nèi)燃機的能源消耗與污染物排放 26
1.3.3 高效內(nèi)燃機將為節(jié)能減排作出重要貢獻 27
第 2 章 基礎(chǔ)與現(xiàn)狀 . 29
2.1 我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 30
2.1.1 內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的支撐作用 30
2.1.2 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的提升改造作用 32
2.2 我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 33
2.2.1 我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的特點 34
2.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)概況 35
2.2.3 產(chǎn)業(yè)地域分布情況 42
2.2.4 資本或所有制結(jié)構(gòu)情況 43
2.2.5 對外交流合作概況 44
2.2.6 行業(yè)發(fā)展環(huán)境概況 45
2.3 政策與法規(guī) 48
2.3.1 主要政策 48
2.3.2 主要法規(guī) 52
2.4 標準體系和標準化 57
2.4.1 汽車發(fā)動機領(lǐng)域技術(shù)標準體系現(xiàn)狀 59
2.4.2 優(yōu)化標準體系 60
第 3 章 國際先進水平及發(fā)展趨勢 . 63
3.1 主要先進國家內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和特點 64
3.2 主要先進國家內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和規(guī)模 65
3.2.1 主要先進國家內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)概況 65
3.2.2 主要先進國家內(nèi)燃機產(chǎn)品技術(shù)水平 80
3.3 世界內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展趨勢 95
3.3.1 內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 95
3.3.2 內(nèi)燃機產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 . 104
3.4 跨國集團公司在我國投資發(fā)展概況 . 132
3.4.1 跨國內(nèi)燃機集團公司在我國投資發(fā)動機情況 . 132
3.4.2 外資內(nèi)燃機集團公司在我國投資特點 . 135
3.5 國外內(nèi)燃機企業(yè)的管理模式 . 137
3.5.1 發(fā)達國家內(nèi)燃機制造企業(yè)的基本特點 . 137
3.5.2 發(fā)達國家內(nèi)燃機制造企業(yè)的組織管理 . 138
3.5.3 傳統(tǒng)管理模式的缺陷 . 141
3.5.4 危機中的變革 . 141
第 4 章 差距和問題 143
4.1 存在的主要問題 . 144
4.1.1 規(guī)模優(yōu)勢不突出 . 144
4.1.2 設(shè)計研發(fā)能力差距明顯 . 144
4.1.3 核心零部件缺失 . 144
4.1.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善 . 145
4.1.5 測試技術(shù)與設(shè)備嚴重缺失 . 145
4.1.6 新經(jīng)濟形勢下的挑戰(zhàn) . 145
4.1.7 政策支持力度不足 . 145
4.2 應對挑戰(zhàn)的措施 . 145
4.3 產(chǎn)品與技術(shù) . 146
4.3.1 內(nèi)燃機的智能電控技術(shù) . 146
4.3.2 船用內(nèi)燃機關(guān)鍵技術(shù) . 147
4.3.3 后處理技術(shù) . 148
4.3.4 低摩擦技術(shù) . 148
4.4 核心零部件 . 149
4.4.1 燃油噴射系統(tǒng) . 149
4.4.2 增壓器 . 151
4.4.3 濾清器 . 152
4.4.4 后處理器 . 154
4.4.5 水泵、機油泵 . 158
4.5 制造工藝與裝備 . 159
4.5.1 鑄造 . 159
4.5.2 機械加工 . 161
4.5.3 裝配試驗 . 163
4.6 政策與法規(guī) . 165
4.6.1 歐洲 . 165
4.6.2 美國 . 168
4.6.3 日本 . 172
4.6.4 其他國家或地區(qū) . 175
4.6.5 中國 . 176
第 5 章 目標 181
5.1 指導思想 . 182
5.2 發(fā)展戰(zhàn)略及目標 . 183
5.2.1 發(fā)展戰(zhàn)略 . 183
5.2.2 發(fā)展目標 . 183
5.3 關(guān)鍵技術(shù)重點發(fā)展方向 . 184
5.3.1 內(nèi)燃機控制技術(shù) . 184
5.3.2 內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)應用技術(shù) . 185
5.3.3 高效內(nèi)燃機排氣后處理技術(shù) . 186
5.3.4 替代燃料高效應用技術(shù) . 187
5.3.5 零部件集成模塊化應用 . 188
5.3.6 內(nèi)燃機低摩擦技術(shù)應用 . 190
5.3.7 內(nèi)燃機用測試技術(shù)及設(shè)備開發(fā) . 190
5.3.8 車用混合動力內(nèi)燃機應用技術(shù) . 191
5.3.9 冷卻潤滑系統(tǒng)模塊化集成技術(shù)應用 . 192
5.3.10 內(nèi)燃機熱力學設(shè)計與管理應用技術(shù) 193
5.3.11 內(nèi)燃機再制造技術(shù) 194
5.3.12 高壓燃油噴射技術(shù) 195
5.3.13 船舶發(fā)動機控制技術(shù) 196
5.3.14 非道路移動機械用柴油機 197
5.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標 . 197
5.4.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整情況 . 198
5.4.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn) . 199
5.4.3 目標 . 201
5.5 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級目標 . 203
5.5.1 基本要素 . 203
5.5.2 保障條件 . 204
5.5.3 發(fā)展途徑 . 204
5.6 產(chǎn)品目標 . 205
5.7 配套目標 . 209
5.8 市場服務目標 . 212
5.8.1 市場服務的概念 . 212
5.8.2 市場服務現(xiàn)狀 . 213
5.8.3 內(nèi)燃機市場服務差距 . 214
5.8.4 內(nèi)燃機市場服務目標 . 215
第 6 章 創(chuàng)新體系建設(shè) 217
6.1 產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地建設(shè) . 218
6.1.1 創(chuàng)新平臺概述 . 218
6.1.2 基礎(chǔ)研究平臺 . 218
6.1.3 零部件研發(fā)平臺 . 222
6.1.4 工程技術(shù)中心體系 . 224
6.1.5 整機研發(fā)平臺 . 228
6.1.6 協(xié)同創(chuàng)新平臺 . 229
6.1.7 創(chuàng)新平臺的總體運行狀況和建議 . 230
6.2 行業(yè)人才培養(yǎng) . 232
6.2.1 發(fā)展歷程 . 232
6.2.2 人才培養(yǎng)現(xiàn)狀 . 233
6.2.3 新要求及挑戰(zhàn) . 238
6.3 機制與制度 . 239
6.3.1 強化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位，促進科技與經(jīng)濟緊密結(jié)合 . 239
6.3.2 發(fā)揮行業(yè)研究院所的作用