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內(nèi)容簡介

　　本書以減少汽油發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放和降低油耗為主要目的，針對(duì)進(jìn)氣道噴射式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的兩次燃油噴射技術(shù)進(jìn)行了介紹，并采用臺(tái)架試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算的方法對(duì)影響其工作性能的參數(shù)進(jìn)行了研究。本書適用于發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的工程技術(shù)人員，也可以作為高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)研究生和高年級(jí)本科生及教師參考用書。

作者簡介

　　馬宗正，河南工程學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院教師，副教授，山東大學(xué)博士，挪威科技大學(xué)訪問學(xué)者。主要研究領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值計(jì)算分析、汽車能量回收及故障診斷。主要教授課程為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車檢測技術(shù)等。

圖書目錄

前言
第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.2噴霧對(duì)附壁油膜的影響
1.3附壁油膜運(yùn)動(dòng)規(guī)律
1.4影響燃油揮發(fā)速率因素的研究
1.5進(jìn)氣道附壁油膜的數(shù)值模擬研究
1.6課題的主要研究內(nèi)容
第2章進(jìn)氣道附壁油膜進(jìn)入氣缸方式的研究
2.1附壁油膜堆積現(xiàn)象的檢測
2.2附壁油膜循環(huán)剝落現(xiàn)象的檢測
2.3本章小結(jié)
第3章計(jì)算模型的建立與驗(yàn)證
3.1計(jì)算流體力學(xué)簡介
3.2數(shù)值求解方法
3.3計(jì)算網(wǎng)格生成
3.4計(jì)算模型的建立
3.5噴霧模型的驗(yàn)證
3.6進(jìn)氣流速影響噴霧偏轉(zhuǎn)的驗(yàn)證
3.7本章小結(jié)
第4章閉閥噴射時(shí)燃油揮發(fā)速率與其影響因素關(guān)系的研究
4.1計(jì)算工況點(diǎn)的選擇
4.2計(jì)算網(wǎng)格
4.3較低機(jī)體溫度時(shí)的計(jì)算分析
4.4較高機(jī)體溫度時(shí)的計(jì)算分析
4.5本章小結(jié)
第5章開閥噴射時(shí)燃油揮發(fā)速率與其影響因素關(guān)系的研究
5.1數(shù)值計(jì)算初始條件和邊界條件的設(shè)置
5.2小節(jié)氣門開度時(shí)的分析
5.3大節(jié)氣門開度時(shí)的計(jì)算分析
5.4機(jī)體溫度對(duì)燃油揮發(fā)速率的影響
5.5本章小結(jié)
第6章兩次燃油噴射對(duì)燃油揮發(fā)速率影響的計(jì)算分析
6.1怠速暖機(jī)工況下兩次噴射與單次噴射的比較
6.2高速大負(fù)荷工況下兩次噴油與單次噴油的比較
6.3本章小結(jié)
第7章兩次燃油噴射方式的試驗(yàn)研究
7.1膨脹沖程噴油時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
7.2進(jìn)氣沖程噴油時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
7.3噴油比例對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
7.4兩次噴油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能改善的試驗(yàn)研究
7.5本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)