航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性管理

第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.1.1研究背景
1.1.2研究意義
1.2國內(nèi)外航空運輸戰(zhàn)略聯(lián)盟研究現(xiàn)狀
1.2.1國外研究現(xiàn)狀分析
1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析
1.2.3目前研究存在的主要問題
1.3對幾個重要概念的理解
1.3.1對航空物流的理解
1.3.2對航空物流服務(wù)的系統(tǒng)性理解
1.3.3對航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的系統(tǒng)性理解
1.4研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線
1.4.1研究內(nèi)容
1.4.2研究方法
1.4.3技術(shù)路線
1.5本文的章節(jié)安排

第2章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性相關(guān)研究綜述及理論觀點
2.1引言
2.2航空物流相關(guān)研究綜述
2.2.1國外研究綜述
2.2.2國內(nèi)研究綜述
2.2.3航空物流發(fā)展研究專題綜述
2.3系統(tǒng)穩(wěn)定性相關(guān)研究綜述
2.3.1國外研究綜述
2.3.2國內(nèi)研究綜述
2.3.3典型穩(wěn)定性理論專題綜述
2.4物流戰(zhàn)略聯(lián)盟相關(guān)研究綜述
2.4.1國外研究綜述
2.4.2國內(nèi)研究綜述
2.4.3物流能力研究專題綜述
2.5戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性相關(guān)研究綜述
2.5.1國外研究綜述
2.5.2國內(nèi)研究綜述
2.5.3物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性研究專題綜述
2.6航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性理論觀點探索
2.6.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的內(nèi)涵及外延
2.6.2對航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的系統(tǒng)理解
2.6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性理論觀點探討
2.7本章小結(jié)

第3章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素識別及數(shù)據(jù)調(diào)查
3.1引言
3.2穩(wěn)定性的共性影響因素識別
3.3穩(wěn)定性的特征影響因素識別
3.3.1生命階段演化建模及模擬仿真
3.3.2敏感性影響演化建模及模擬仿真
3.3.3穩(wěn)定性的特征影響因素識別結(jié)論
3.4穩(wěn)定性影響因素識別的行為事件訪談驗證及補充
3.5航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素的數(shù)據(jù)調(diào)查
3.6本章小結(jié)

第4章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性分類及判別概念模型
4.1引言
4.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結(jié)構(gòu)及主體特征
4.3基本結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分類
4.4穩(wěn)定性判別概念模型
4.5本章小結(jié)

第5章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別模型
5.1引言
5.2模型一: 航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別的
改進多元回歸模型
5.2.1模型一的建模方法
5.2.2模型一的擬合及說明
5.2.3模型一的判別準確性檢驗
5.3模型二: 航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別的
貝葉斯模型

5.3.1模型二的建模方法
5.3.2模型二的擬合及說明
5.3.3模型二的準確性檢驗
5.4相關(guān)討論
5.4.1單指標(biāo)建模與全指標(biāo)建模的比較分析
5.4.2改進回歸與貝葉斯判別兩種模型判別結(jié)果的比較

5.5本章小結(jié)

第6章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的控制
6.1引言
6.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制機制
6.2.1互補機制
6.2.2協(xié)同機制
6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制策略
6.3.1第四方物流思維策略
6.3.2鏈式聯(lián)盟組合策略
6.3.3穩(wěn)定性成長地圖策略
6.3.4聯(lián)盟生態(tài)位調(diào)整策略
6.4本章小結(jié)第7章總結(jié)與展望
7.1寫作工作總結(jié)
7.2創(chuàng)新點
7.3寫作工作展望

參考文獻
圖表清單航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性管理
圖表清單
圖1.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的組成形式9
圖1.2論文技術(shù)路線圖12
圖2.1航空物流發(fā)展的歷程與未來發(fā)展方向20
圖2.2危險品航空運輸業(yè)務(wù)流程圖28
圖2.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟二維穩(wěn)定面理論觀點圖示44
圖2.4兩個企業(yè)組成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖2.5三個企業(yè)形成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖2.6四個企業(yè)形成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖3.1穩(wěn)定性成長路徑與理論工具關(guān)系圖50
圖3.2Von Neumann型51
圖3.3Moore型51
圖3.4擴展的Moore型鄰域分布52
圖3.5初始成本水平不同演化10步的盈利狀態(tài)56
圖3.6b取不同值時的盈利狀態(tài)演化57
圖3.7b，d取不同值時的盈利狀態(tài)演化57
圖3.8不同C值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖62
圖3.9不同T值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.10不同X值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.11X、T、C值影響的大宗貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.12標(biāo)準NASATXL量表模板67
圖4.1隨機穩(wěn)定78
圖4.2市場性穩(wěn)定78
圖4.3聯(lián)盟組合穩(wěn)定78
圖4.4動態(tài)多維相關(guān)穩(wěn)定78
圖4.5異化形式一79
圖4.6異化形式二79
圖4.7異化形式三79
圖4.8異化形式四79
圖4.9概念模型示意圖83
圖4.10概念模型演化圖84
圖5.1不同類別航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性判別圖97
圖5.2多因素綜合穩(wěn)定性類別判別模型98
圖6.1穩(wěn)定性判別控制操作流程115
圖6.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制機制設(shè)計思路116
圖6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性成長地圖125
圖6.4航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)位拓展效果圖127
圖6.5航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)位移動效果圖127

表2.1航空物流各階段發(fā)展的內(nèi)容與特征19
表2.2組合測評的對象選取說明25
表2.3貨運航空公司橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟綜合效應(yīng)測評指標(biāo)體系25
表2.4組合賦權(quán)權(quán)重值26
表2.5效應(yīng)測評值表27
表3.1模型構(gòu)建概率表54
表3.2普通貨物的演化規(guī)則159
表3.3普通貨物的演化規(guī)則260
表3.4特種貨物的演化規(guī)則60
表3.5大宗集運貨物的演化規(guī)則61
表3.6穩(wěn)定性影響因素頻次統(tǒng)計表66
表3.7航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素專用量表68
表3.8影響聯(lián)盟穩(wěn)定性的各個因素兩兩比較量表69
表4.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結(jié)構(gòu)與構(gòu)成73
表4.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結(jié)構(gòu)的主體特征表74
表4.3第一類穩(wěn)定性基本關(guān)系: 隨機穩(wěn)定基本結(jié)構(gòu)80
表4.4第二類穩(wěn)定性基本關(guān)系: 市場穩(wěn)定基本結(jié)構(gòu)80
表4.5第三類穩(wěn)定性基本關(guān)系: 聯(lián)盟組合穩(wěn)定基本結(jié)構(gòu)80
表4.6第四類穩(wěn)定性基本關(guān)系: 多維相關(guān)穩(wěn)定性基本結(jié)構(gòu)81
表5.1基于改進的回歸分析模型的判別預(yù)測結(jié)果89
表5.2標(biāo)準化的典則判別函數(shù)系數(shù)97
表5.3回代檢驗法判別預(yù)測結(jié)果100
表5.4交叉檢驗法判別預(yù)測結(jié)果104
表5.5單一評價指標(biāo)評估與全指標(biāo)模型評估結(jié)果的比較（回代檢驗法）
109
表5.6單一評價指標(biāo)評估與綜合模型評估結(jié)果的比較（交叉檢驗法）
109
表5.7改進多元回歸判別模型的穩(wěn)定性判別準確率110
表5.8貝葉斯判別模型的穩(wěn)定性判別準確率111
表6.1第三類、第四類航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結(jié)構(gòu)主體組成匯總表
114第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.1.1研究背景
1.1.2研究意義
1.2國內(nèi)外航空運輸戰(zhàn)略聯(lián)盟研究現(xiàn)狀
1.2.1國外研究現(xiàn)狀分析
1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析
1.2.3目前研究存在的主要問題
1.3對幾個重要概念的理解
1.3.1對航空物流的理解
1.3.2對航空物流服務(wù)的系統(tǒng)性理解
1.3.3對航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的系統(tǒng)性理解
1.4研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線
1.4.1研究內(nèi)容
1.4.2研究方法
1.4.3技術(shù)路線
1.5本文的章節(jié)安排

第2章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性相關(guān)研究綜述及理論觀點
2.1引言
2.2航空物流相關(guān)研究綜述
2.2.1國外研究綜述
2.2.2國內(nèi)研究綜述
2.2.3航空物流發(fā)展研究專題綜述
2.3系統(tǒng)穩(wěn)定性相關(guān)研究綜述
2.3.1國外研究綜述
2.3.2國內(nèi)研究綜述
2.3.3典型穩(wěn)定性理論專題綜述
2.4物流戰(zhàn)略聯(lián)盟相關(guān)研究綜述
2.4.1國外研究綜述
2.4.2國內(nèi)研究綜述
2.4.3物流能力研究專題綜述
2.5戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性相關(guān)研究綜述
2.5.1國外研究綜述
2.5.2國內(nèi)研究綜述
2.5.3物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性研究專題綜述
2.6航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性理論觀點探索
2.6.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的內(nèi)涵及外延
2.6.2對航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的系統(tǒng)理解
2.6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性理論觀點探討
2.7本章小結(jié)

第3章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素識別及數(shù)據(jù)調(diào)查
3.1引言
3.2穩(wěn)定性的共性影響因素識別
3.3穩(wěn)定性的特征影響因素識別
3.3.1生命階段演化建模及模擬仿真
3.3.2敏感性影響演化建模及模擬仿真
3.3.3穩(wěn)定性的特征影響因素識別結(jié)論
3.4穩(wěn)定性影響因素識別的行為事件訪談驗證及補充
3.5航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素的數(shù)據(jù)調(diào)查
3.6本章小結(jié)

第4章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性分類及判別概念模型
4.1引言
4.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結(jié)構(gòu)及主體特征
4.3基本結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分類
4.4穩(wěn)定性判別概念模型
4.5本章小結(jié)

第5章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別模型
5.1引言
5.2模型一: 航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別的
改進多元回歸模型
5.2.1模型一的建模方法
5.2.2模型一的擬合及說明
5.2.3模型一的判別準確性檢驗
5.3模型二: 航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別的
貝葉斯模型

5.3.1模型二的建模方法
5.3.2模型二的擬合及說明
5.3.3模型二的準確性檢驗
5.4相關(guān)討論
5.4.1單指標(biāo)建模與全指標(biāo)建模的比較分析
5.4.2改進回歸與貝葉斯判別兩種模型判別結(jié)果的比較

5.5本章小結(jié)

第6章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的控制
6.1引言
6.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制機制
6.2.1互補機制
6.2.2協(xié)同機制
6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制策略
6.3.1第四方物流思維策略
6.3.2鏈式聯(lián)盟組合策略
6.3.3穩(wěn)定性成長地圖策略
6.3.4聯(lián)盟生態(tài)位調(diào)整策略
6.4本章小結(jié)第7章總結(jié)與展望
7.1寫作工作總結(jié)
7.2創(chuàng)新點
7.3寫作工作展望

參考文獻
圖表清單航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性管理
圖表清單
圖1.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的組成形式9
圖1.2論文技術(shù)路線圖12
圖2.1航空物流發(fā)展的歷程與未來發(fā)展方向20
圖2.2危險品航空運輸業(yè)務(wù)流程圖28
圖2.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟二維穩(wěn)定面理論觀點圖示44
圖2.4兩個企業(yè)組成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖2.5三個企業(yè)形成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖2.6四個企業(yè)形成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖3.1穩(wěn)定性成長路徑與理論工具關(guān)系圖50
圖3.2Von Neumann型51
圖3.3Moore型51
圖3.4擴展的Moore型鄰域分布52
圖3.5初始成本水平不同演化10步的盈利狀態(tài)56
圖3.6b取不同值時的盈利狀態(tài)演化57
圖3.7b，d取不同值時的盈利狀態(tài)演化57
圖3.8不同C值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖62
圖3.9不同T值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.10不同X值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.11X、T、C值影響的大宗貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.12標(biāo)準NASATXL量表模板67
圖4.1隨機穩(wěn)定78
圖4.2市場性穩(wěn)定78
圖4.3聯(lián)盟組合穩(wěn)定78
圖4.4動態(tài)多維相關(guān)穩(wěn)定78
圖4.5異化形式一79
圖4.6異化形式二79
圖4.7異化形式三79
圖4.8異化形式四79
圖4.9概念模型示意圖83
圖4.10概念模型演化圖84
圖5.1不同類別航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性判別圖97
圖5.2多因素綜合穩(wěn)定性類別判別模型98
圖6.1穩(wěn)定性判別控制操作流程115
圖6.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制機制設(shè)計思路116
圖6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性成長地圖125
圖6.4航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)位拓展效果圖127
圖6.5航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)位移動效果圖127

表2.1航空物流各階段發(fā)展的內(nèi)容與特征19
表2.2組合測評的對象選取說明25
表2.3貨運航空公司橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟綜合效應(yīng)測評指標(biāo)體系25
表2.4組合賦權(quán)權(quán)重值26
表2.5效應(yīng)測評值表27
表3.1模型構(gòu)建概率表54
表3.2普通貨物的演化規(guī)則159
表3.3普通貨物的演化規(guī)則260
表3.4特種貨物的演化規(guī)則60
表3.5大宗集運貨物的演化規(guī)則61
表3.6穩(wěn)定性影響因素頻次統(tǒng)計表66
表3.7航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素專用量表68
表3.8影響聯(lián)盟穩(wěn)定性的各個因素兩兩比較量表69
表4.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結(jié)構(gòu)與構(gòu)成73
表4.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結(jié)構(gòu)的主體特征表74
表4.3第一類穩(wěn)定性基本關(guān)系: 隨機穩(wěn)定基本結(jié)構(gòu)80
表4.4第二類穩(wěn)定性基本關(guān)系: 市場穩(wěn)定基本結(jié)構(gòu)80
表4.5第三類穩(wěn)定性基本關(guān)系: 聯(lián)盟組合穩(wěn)定基本結(jié)構(gòu)80
表4.6第四類穩(wěn)定性基本關(guān)系: 多維相關(guān)穩(wěn)定性基本結(jié)構(gòu)81
表5.1基于改進的回歸分析模型的判別預(yù)測結(jié)果89
表5.2標(biāo)準化的典則判別函數(shù)系數(shù)97
表5.3回代檢驗法判別預(yù)測結(jié)果100
表5.4交叉檢驗法判別預(yù)測結(jié)果104
表5.5單一評價指標(biāo)評估與全指標(biāo)模型評估結(jié)果的比較（回代檢驗法）
109
表5.6單一評價指標(biāo)評估與綜合模型評估結(jié)果的比較（交叉檢驗法）
109
表5.7改進多元回歸判別模型的穩(wěn)定性判別準確率110
表5.8貝葉斯判別模型的穩(wěn)定性判別準確率111
表6.1第三類、第四類航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結(jié)構(gòu)主體組成匯總表
114