中東鐵路歷史建筑構(gòu)筑形態(tài)與技術(shù)

　　中東鐵路沿線(xiàn)的歷史建筑上大量使用天然材料，木、磚、石等材料成為中東鐵路建筑的一大特色，它們與俄羅斯民間的傳統(tǒng)建筑技術(shù)結(jié)合，使中東鐵路建筑富于濃郁的地域色彩和鮮明的外來(lái)文化色彩，影響了中東鐵路沿線(xiàn)很多城鎮(zhèn)的基調(diào)。除此之外，代表當(dāng)時(shí)先進(jìn)建筑材料技術(shù)的鋼鐵和混凝土也開(kāi)始不同程度地被應(yīng)用于中東鐵路的大型橋梁、機(jī)車(chē)庫(kù)、廠(chǎng)房等多種建筑中。在傳統(tǒng)建筑技術(shù)中適時(shí)地引入現(xiàn)代技術(shù)成果，說(shuō)明當(dāng)時(shí)中東鐵路的整體技術(shù)水平具有很強(qiáng)的探索性和先進(jìn)性。此外，與東北地區(qū)嚴(yán)寒氣候相適應(yīng)的墻體構(gòu)筑技術(shù)、保溫和采暖技術(shù)也被高度關(guān)注，并且不斷地在大量的實(shí)踐中進(jìn)行了新的探索?；仡欉@段歷史可以清晰地看到，這些建筑技術(shù)以及由此而形成的建筑形態(tài)特色、藝術(shù)審美表達(dá)等建筑特征，對(duì)其后東北地域建筑文化的形成和發(fā)展都產(chǎn)生了非常大的影響?？傊?，中東鐵路歷史建筑既注重發(fā)揮材料各自建構(gòu)上的優(yōu)越性，同時(shí)也注重不同材料在應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；既有對(duì)建筑新技術(shù)形式的探索，同時(shí)也注重利用傳統(tǒng)的“低技術(shù)”來(lái)回應(yīng)高寒地域條件的挑戰(zhàn)，進(jìn)而形成鮮明的地域建筑技術(shù)特色，并達(dá)到技術(shù)與藝術(shù)的完美統(tǒng)一。解析這些寶貴的近代建筑遺產(chǎn)，能夠深層次地揭示中東鐵路歷史建筑所蘊(yùn)含的技術(shù)理念和構(gòu)筑手法，這些前人留下的樸素建筑技術(shù)遺產(chǎn)對(duì)當(dāng)今的建筑創(chuàng)作仍然具有極大的借鑒意義，同時(shí)對(duì)于中東鐵路歷史建筑遺產(chǎn)的保護(hù)修繕有直接的應(yīng)用價(jià)值。

暫缺《中東鐵路歷史建筑構(gòu)筑形態(tài)與技術(shù)》作者簡(jiǎn)介