汽車新技術原理與維修500問

第一章汽油機電控新技術1
一、汽油機電控燃油噴射技術/1
　1.汽車新技術的應用情況是怎樣的？/1
　2.現(xiàn)代汽車控制技術有哪些？/1
　3.汽油機的新技術有哪些？/2
　4.汽油機燃油噴射新技術有哪些？/3
　5.什么是汽車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）？/3
　6.什么是汽油機進氣歧管噴射技術？/3
　7.什么是汽油機缸內(nèi)直噴技術？/3
　8.什么是汽油機復合噴射技術？/3
　9.汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理是什么？/4
二、發(fā)動機進排氣新技術/5
　10.發(fā)動機進氣系統(tǒng)新技術有哪些？/5
　11.發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)有哪些類型？/5
　12.什么是可變進氣道系統(tǒng)？/6
　13.什么是雙脈沖進氣系統(tǒng)？/6
　14.什么是四氣門二階段進氣系統(tǒng)？/6
　15.什么是三階段進氣系統(tǒng)？/6
　16.什么是發(fā)動機可變氣門正時技術？/7
　17.VVT系統(tǒng)有幾種類型？/7
　18.可變氣門正時系統(tǒng)是怎樣分類的？/8
　19.什么是連續(xù)可變氣門正時技術？/9
　20.什么是進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術？/9
　21.什么是發(fā)動機可變氣門升程技術？/9
　22.本田汽車公司VTEC技術是怎樣的？/9
　23.什么是-iVTEC發(fā)動機？/9
　24.本田新一代-iVTEC中的VTC結構是怎樣的？/10
　25.可變氣缸發(fā)動機-iVTEC是怎樣工作的？/11
　26.可變氣缸發(fā)動機-iVTEC閉缸如何工作？/11
　27.豐田汽車VVT-i系統(tǒng)的結構與原理是怎樣的？/12
　28.三菱智能可變氣門正時與升程管理（MIVEC）系統(tǒng)是怎樣的？/13
　29.奧迪汽車的AVS可變氣門升程系統(tǒng)是怎樣的？/13
　30.寶馬（BMW）汽車的電子氣門系統(tǒng)是怎樣的？/13
　31.什么是發(fā)動機可變氣缸技術？/14
　32.什么是可變氣缸管理（VCM）系統(tǒng)？/14
　33.大眾1.4T發(fā)動機閉缸技術是怎樣的？/15
　34.什么是多段式排氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)（MDS）？/15
　35.什么是主動式可變氣缸管理系統(tǒng)（ACT）？/15
　36.什么是發(fā)動機可變壓縮比（VCR）技術？/15
　37.可變壓縮比技術有哪些類型？/15
　38.什么是汽車燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EVAP）？/16
　39.什么是加強型EVAP系統(tǒng)？/17
　40.加強型EVAP系統(tǒng)的工作原理是怎樣的？/17
　41.發(fā)動機廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）的功用有哪些？有哪些類型？/18
　42.什么是開環(huán)控制EGR系統(tǒng)？/18
　43.什么是閉環(huán)控制EGR系統(tǒng)？/19
三、燃油系統(tǒng)新技術/19
　44.什么是汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)？/19
　45.汽油機電控燃油噴射（EFI）采用的形式有哪些？/20
　46.汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)由哪些部分組成？/20
　47.什么是直噴式汽油機？/20
　48.廢氣渦輪增壓式缸內(nèi)直噴式汽油機的供油系統(tǒng)有什么特點？/21
　49.什么是發(fā)動機稀薄燃燒技術？/22
　50.稀薄燃燒空燃比的控制過程是怎樣的？/23
　51.稀薄燃燒汽油機有哪些改變？/23
　52.發(fā)動機的稀薄燃燒是怎樣分類的？/24
　53.什么是缸內(nèi)直噴稀薄燃燒（GDI）？/25
　54.什么是均質(zhì)混合氣壓燃技術（HCCI）？/25
　55.汽油HCCI與柴油機燃燒方式有什么區(qū)別？/26
　56.汽油機直噴技術與氣門口噴射技術有什么區(qū)別？/26
　57.三菱公司的GDI發(fā)動機與大眾公司的FSI發(fā)動機有什么區(qū)別？/27
　58.TSI發(fā)動機與FSI發(fā)動機有什么區(qū)別？/28
　59.什么是雙噴射系統(tǒng)發(fā)動機？/28
　60.奔馳壓電直噴發(fā)動機（CGI）是怎樣的？/28
　61.什么是點燃式缸內(nèi)直噴技術？/28
　62.缸內(nèi)直噴發(fā)動機的工作原理是怎樣的？/28
　63.缸內(nèi)直噴發(fā)動機燃油系統(tǒng)由哪些部分組成？/31
　64.缸內(nèi)直噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)工作過程是怎樣的？/32
　65.大眾1.4TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機的電動燃油泵及控制單元是怎樣的？/32
　66.高壓燃油泵的作用是怎樣的？/33
　67.高壓燃油泵的結構與工作原理是怎樣的？/33
　68.第三代高壓燃油泵有什么特點？/34
　69.什么是電子節(jié)氣門（ETC）技術？/34
　70.電子節(jié)氣門結構和工作原理是怎樣的？/35
71.什么是發(fā)動機雙噴油系統(tǒng)？/36
　72.電控冷卻系統(tǒng)新技術是怎樣的？/36
　73.大眾直噴發(fā)動機雙節(jié)溫器有什么作用？/38
　74.大眾直噴發(fā)動機雙節(jié)溫器的結構是怎樣的？/38
　75.大眾直噴發(fā)動機的雙節(jié)溫器是怎樣工作的？/38
四、點火系統(tǒng)新技術/39
　76.什么是電控點火系統(tǒng)？/39
　77.電控點火系統(tǒng)是怎樣分類的？/39
　78.電控單元(ECU)控制點火系統(tǒng)的組成與工作原理是怎樣的？/41
　79.什么是復合火花點火發(fā)動機？/42
　80.本田飛度1.3LI-DSI發(fā)動機是怎樣？/43
　81.缸內(nèi)直噴發(fā)動機的火花塞有哪些要求？/43
　82.缸內(nèi)直噴發(fā)動機火花塞結構是怎樣的？有哪些類型？/44
　83.缸內(nèi)直噴式汽油機與進氣道噴射汽油機使用的火花塞有什么區(qū)別？/44
五、汽車排放控制技術/45
　84.汽車排放控制措施有哪些？/45
　85.汽車排放控制有哪幾種類型？/45
　86.什么是機前控制技術？/46
　87.汽車機內(nèi)凈化技術有哪幾種類型？/46
　88.什么是柴油機機內(nèi)凈化技術？/46
　89.什么是機外后處理技術？/47
　90.直噴式發(fā)動機的排氣后處理是怎樣的？/48
　91.缸內(nèi)直噴發(fā)動機排氣系統(tǒng)組成是怎樣的？/49
六、發(fā)動機增壓技術/49
　92.什么是發(fā)動機增壓技術？/49
　93.什么是電控渦輪增壓技術？/49
　94.渦輪增壓器的結構是怎樣的？/49
　95.可變截面渦輪增壓器（VGT）的結構是怎樣的？/51
　96.可變截面渦輪增壓器（VGT）工作原理是怎樣的？/51
　97.渦輪增壓器的潤滑及冷卻是怎樣的？/52
　98.什么是渦輪增壓中冷技術？/52
　99.柴油機中冷技術有哪些類型？/52
　100.什么是發(fā)動機機械增壓技術？/53
　101.機械增壓器的結構和工作原理是怎樣的？/53
　102.什么是發(fā)動機復合增壓技術？/54
　103.什么是雙渦輪增壓技術？/54
　104.雙渦輪增壓系統(tǒng)的連接方式有哪些？/54
　105.什么是渦輪機械雙增壓技術？/55
　106.直噴發(fā)動機廢氣渦輪增壓器是怎樣的？/55
　107.直噴發(fā)動機的雙渦輪增壓系統(tǒng)結構及工作原理怎樣的？/56
　108.雙渦輪增壓系統(tǒng)的進氣道是怎樣轉(zhuǎn)換？/57
七、啟動系統(tǒng)新技術/57
　109.什么是減速型起動機？/57
　110.什么是汽車發(fā)電/啟動一體化技術？/58
　111.什么是發(fā)動機自動啟停技術？/59
八、電噴發(fā)動機故障診斷與排除/59
　112.維修電控發(fā)動機時應注意哪些事項？/59
　113.直噴發(fā)動機燃油系統(tǒng)維修應注意哪些事項？/60
　114.電控發(fā)動機故障診斷要領是怎樣的？/61
　115.電控發(fā)動機故障診斷步驟是怎樣的？/62
　116.怎樣快速診斷與排除發(fā)動機控制系統(tǒng)故障？/63
　117.怎樣診斷與排除發(fā)動機進氣系統(tǒng)常見故障？/64
　118.怎樣診斷與排除電子節(jié)氣門常見故障？/65
　119.怎樣診斷與排除缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)故障？/65
九、電噴發(fā)動機故障維修實例/66
　120.怎樣排除寶馬X6運動型多功能車發(fā)動機功率下降故障？/66
　121.怎樣排除一汽大眾邁騰1.8TSI轎車加速無力故障？/67
　122.怎樣排除寶馬X3運動型多功能車更換燃油濾清器后，行駛中突然熄火故障？/67
　123.怎樣排除寶馬X5運動型多功能車行駛中熄火故障？/67
　124.怎樣排除上海大眾斯柯達昊銳1.8TSI轎車啟動困難故障？/68
　125.怎樣排除上海通用別克英朗1.6T轎車怠速波動，有時甚至熄火故障？/68
　126.怎樣排除奔馳A160轎車無法啟動故障？/68
　127.怎樣排除上海通用別克君越2.4L轎車發(fā)動機故障指示燈亮，氣門響聲故障？/68