地下礦用汽車

1 緒論
1．1 地下礦用汽車的作用和特點
1．1．1 地下礦用汽車的作用
1．1．2 地下礦用汽車的特點
1．2 地下礦用汽車的分類與基本結構
1．2．1 地下礦用汽車的分類
1．2．2 地下礦用汽車的外形結構與組成
1．3 地下礦用汽車與露天汽車
1．3．1 地下礦用汽車與露天汽車的特點對比
1．3．2 地下礦用汽車與露天汽車主要參數(shù)分析
1．4 國內(nèi)地下礦用汽車發(fā)展
1．4．1 中鋼集團衡陽重機有限公司
1．4．2 北京安期生技術有限公司
1．4．3 北京礦冶研究總院
1．4．4 金川機械制造有限公司
1．4．5 湖南有色重型機器有限責任公司
1．4．6 南昌凱馬有限公司
1．4．7 煙臺興業(yè)機械股份有限公司
1．4．8 安徽銅冠機械股份有限公司
1．5 國外地下礦用汽車的現(xiàn)狀與最新發(fā)展
1．5．1 Atlas Copco公司
1．5．2 Sandvik公司
1．5．3 Caterpmar公司
1．5．4 CHH公司
1．5．5 DUX公司
1．5．6 MTI公司
1．5．7 PAUS公司
1．5．8 ZANAM—LEGMET公司
1．5．9 BELAZ公司
1．5．10 Poweltralls公司
1．5．11 Youngs Machinc公司
1．5．12 RDH公司
1．5．13 Bell公司
1．5．14 Doosan Moxy公司
1．5．15 Volvo公司
1．5．16 Norment公司
1．5．17 AARD公司
1．6 地下礦用汽車的發(fā)展趨勢
1．6．1 安全越來越受到人們重視
1．6．2 環(huán)保要求越來越嚴格
1．6．3 人機工程學原理應用越來越廣
1．6．4 大型化與小型化發(fā)展越來越明顯
1．6．5 地下礦用汽車的品種越來越多
1．6．6 自動化程度越來越高
2 動力系統(tǒng)
2．1 地下礦用汽車用柴油機
2．1．1 地下礦用汽車對柴油機的安全要求
2．1．2 地下礦用汽車柴油機的常用類型
2．1．3 地下礦用汽車柴油機性能特性
2．1．4 空冷柴油機基本構造及工作原理
2．1．5 水冷柴油機基本構造及系統(tǒng)
2．1．6 國內(nèi)外地下礦用汽車用柴油機與主要技術參數(shù)
2．2 發(fā)動系配套系統(tǒng)設計
2．2．1 進氣系統(tǒng)設計
2．2．2 排氣系統(tǒng)設計
2．2．3 燃油系統(tǒng)設計
2．2．4 導風罩設計
2．2．5 柴油機的廢氣排放及排放控制技術
2．2．6發(fā)動機安裝
2．2．7 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻能力校核與設計計算
2．3 柴油機的正確選擇
2．3．1 風冷與水冷柴油機的選擇
2．3．2 發(fā)動機功率類型選定
2．3．3 柴油機功率大小的選擇
2．3．4 影響發(fā)動機輸出功率因素
2．3．5 其他附件的選擇
3 傳動系統(tǒng)
3．1 液力變矩器
3．1．1 液力傳動的主要優(yōu)點
3．1．2 液力變矩器的分類
……
4 行走系統(tǒng)
5 制動系統(tǒng)
6 轉向系統(tǒng)
7 工作機構
8 液壓系統(tǒng)
9 電氣系統(tǒng)
10 新技術與安全技術
11 主要技術參數(shù)計算
12 性能檢驗
13 生產(chǎn)能力
附 錄
參考文獻