迎接汽車革命

　　中國的汽車產(chǎn)業(yè)只用了幾十年的時間，就走完了從無到有，從蹣跚起步到蓬勃發(fā)展的歷程，并已全面邁入汽車社會。汽車不僅成為經(jīng)濟增長的新動力，也影響了交通、大氣污染、城市規(guī)劃、生活方式、社會道德和文明等方方面面。 然而，由于傳統(tǒng)汽車對燃油的過度依賴、對環(huán)境造成嚴重污染以及交通事故頻發(fā)等問題，催生了電動汽車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。同時，與電動化進程相關的無人駕駛、共享汽車、智能交通將徹底顛覆人們的生活，從而改變世界。這是汽車產(chǎn)業(yè)誕生百年來*為重大的一場革命。中國作為世界*大的汽車生產(chǎn)國和消費國，能否抓住這一難得的機遇，通過自主創(chuàng)新，取得自己的一席之地？　作者陳清泰見證并參與了中國汽車產(chǎn)業(yè)半個多世紀的發(fā)展歷程。書中匯聚了作者多年來對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車社會形成所作的思考，為政策制定者提出的建議，同時，也對新的汽車技術跨越和追趕，尤其是未來汽車的發(fā)展形勢做出了判斷，就未來汽車發(fā)展戰(zhàn)略和相關政策進行了研究。 該書為汽車企業(yè)、人員和相關學者了解過去幾十年來中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車社會發(fā)展的脈絡、政策，把握未來的政策走向，提供了重要的參考。

　　陳清泰 1963年畢業(yè)于清華大學，獲優(yōu)秀畢業(yè)生金質獎章，并留校任教。1970年進入第二汽車制造廠，先后任產(chǎn)品設計工程師、高級工程師，產(chǎn)品設計處副處長、處長。1982年后，任二汽總工程師，第二汽車制造廠廠長暨東風汽車公司總經(jīng)理。兼任神龍汽車公司*屆董事長。1992年調任國家經(jīng)濟貿易辦公室副主任，次年任國家經(jīng)濟貿易委員會副主任。 1997年兼任中國貨幣政策委員會*屆委員。1998年任國務院發(fā)展研究中心黨組書記、副主任。 1988年被評為首屆全國優(yōu)秀企業(yè)家，獲全國首屆經(jīng)濟改革人才獎。系第九屆全國政協(xié)委員，第十屆全國政協(xié)常委會委員、經(jīng)濟委員會副主任，清華大學公共管理學院首任院長，中國上市公司協(xié)會首任會長。受聘為清華大學、國家行政學院、南開大學兼職教授。 國務院發(fā)展研究中心研究員。主要從事政策咨詢研究，涉及領域為增長方式轉型與經(jīng)濟體制改革、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與企業(yè)改革、科技政策與經(jīng)濟結構調整。