基于模塊和魯棒性的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能特性研究及協(xié)同優(yōu)化

第一章 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國內(nèi)外研究進(jìn)展及趨勢
1．3 本書的主要思想與工作
1．4 本書的組織結(jié)構(gòu)
第二章 網(wǎng)絡(luò)隱度量空間中節(jié)點(diǎn)模塊結(jié)構(gòu)的探索
2．1 引言
2．2 網(wǎng)絡(luò)模塊結(jié)構(gòu)概述
2．3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的隱度量空間概述
2．4 -個基于網(wǎng)絡(luò)隱度量空間來探索網(wǎng)絡(luò)模塊結(jié)構(gòu)的機(jī)制
2．5 總結(jié)和討論
第三章 基于代數(shù)學(xué)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模塊劃分算法
3．1 引言
3．2 預(yù)備知識
3．3 網(wǎng)絡(luò)模塊劃分的GAS（Group Action on Set）算法
3．4 GAS算法實(shí)現(xiàn)及其在網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)值試驗(yàn)
第四章 基于新建交通網(wǎng)絡(luò)模型模塊結(jié)構(gòu)的交通擁塞分析
4．1 引言
4．2 交通網(wǎng)絡(luò)模型
4．3 利用網(wǎng)絡(luò)模塊理論探索城市交通擁塞問題
4．4 總結(jié)與討論
第五章 有向加權(quán)網(wǎng)絡(luò)中基于網(wǎng)絡(luò)用戶需求的節(jié)點(diǎn)中心性
5．1 引言
5．2 有向加權(quán)網(wǎng)絡(luò)中的R-用戶子圖
5．3 用以度量節(jié)點(diǎn)對用戶貢獻(xiàn)大小的用戶需求中心性
5．4 有向加權(quán)網(wǎng)絡(luò)中用戶需求中心性的數(shù)值模擬結(jié)果
5．5 總結(jié)和討論
第六章 用戶需求對有向加權(quán)無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)中目的攻擊破壞性的影響
6．1 引言
6．2 人工網(wǎng)絡(luò)中用戶需求對目的攻擊破壞性影響的數(shù)值模擬結(jié)果
6．3 現(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)實(shí)例中用戶需求對目的攻擊破壞性的影響的數(shù)值模擬結(jié)果
6．4 結(jié)論
第七章 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)上基于擴(kuò)散過程的節(jié)點(diǎn)動力學(xué)中心性研究
7．1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)上的擴(kuò)散過程
7．2 擴(kuò)散過程的動態(tài)生成函數(shù)
7．3 動力學(xué)中心性與動力學(xué)熵
第八章 結(jié)論
8．1 結(jié)論
8．2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝