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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　深部煤礦高應(yīng)力巷道的支護(hù)問(wèn)題至今尚沒(méi)有完全解決，特別是高應(yīng)力破碎圍巖巷道的支護(hù)問(wèn)題日益突出，圍巖控制困難，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)和施工成本。鋼管混凝土支架與預(yù)應(yīng)力錨索協(xié)同支護(hù)是一種新型的巷道支護(hù)技術(shù)，具有承載力高、施工方便的優(yōu)點(diǎn)，有著良好的應(yīng)用前景?！渡畈肯锏冷摴芑炷林Ъ苠^索協(xié)同支護(hù)控制研究》對(duì)鋼管混凝土支架預(yù)應(yīng)力錨索協(xié)同支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了系列研究。采用數(shù)值模擬、理論分析、實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)和工業(yè)試驗(yàn)等手段，建立了支架錨索協(xié)同承載的力學(xué)模型，提出了支架錨索穩(wěn)定支護(hù)的原則，研究了鋼管混凝土支架的承載性能、支架承載敏感參數(shù)及其影響規(guī)律，為鋼管混凝土支架的工程設(shè)計(jì)提供參考。鋼管混凝土支架預(yù)應(yīng)力錨索協(xié)同支護(hù)為深部高應(yīng)力軟巖及動(dòng)壓巷道支護(hù)提供了新的技術(shù)手段。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《深部巷道鋼管混凝土支架錨索協(xié)同支護(hù)控制研究》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

1 緒論
1.1 研究背景
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題
1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
2 深部巷道圍巖變形破壞規(guī)律與穩(wěn)定機(jī)理研究
2.1 八采區(qū)軌道下山工程概況
2.2 深部巷道圍巖變形特征
2.3 深部高應(yīng)力圍巖基本力學(xué)性質(zhì)與流變特性
2.4 深部巷道流變圍巖支護(hù)變形破壞機(jī)理
2.5 深部巷道強(qiáng)力支護(hù)策略
2.6 本章小節(jié)
3 深部巷道協(xié)同支護(hù)理論
3.1 協(xié)同支護(hù)的基本思想
3.2 支架-錨索協(xié)同支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析
3.3 主次承載區(qū)支護(hù)協(xié)同作用的力學(xué)分析
3.4 本章小節(jié)
4 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同承載性能試驗(yàn)研究
4.1 強(qiáng)力護(hù)表支架選型
4.2 試驗(yàn)概況
4.3 試驗(yàn)裝置與試驗(yàn)方法
4.4 試驗(yàn)過(guò)程與破壞形式
4.5 試驗(yàn)結(jié)果與分析
4.6 本章小節(jié)
5 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同控制圍巖研究
5.1 鋼管混凝土支架承載機(jī)理
5.2 參數(shù)分析
5.3 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同控制圍巖機(jī)理
5.4 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同支護(hù)設(shè)計(jì)建議
5.5 本章小節(jié)
6 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同支護(hù)設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐
6.1 錨索協(xié)同下鋼管混凝土支架設(shè)計(jì)方法
6.2 錢家營(yíng)煤礦八采區(qū)軌道下山破壞情況
6.3 支護(hù)方案設(shè)計(jì)
6.4 支護(hù)效果分析
6.5 本章小節(jié)
7 結(jié)論與展望
7.1 主要成果
7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)