支擋結構設計的可靠性

第1章 概述 1.1 支擋結構類型及發(fā)展歷程 1.2 支擋結構的設計方法 1.3 支擋結構的安全度 第2章 基于概率論的極限狀態(tài)設計思想 2.1 可靠度理論的基本概念 2.2 極限狀態(tài)和功能函數(shù) 2.3 校準法 2.4 目標可靠指標和分項系數(shù) 2.5 支擋結構的可靠性分析思路 2.6 支擋結構基于可靠度理論的設計方法 2.7 支擋結構基于可靠度理論的極限狀態(tài)設計流程 2.8 支擋結構設計中引入概率論的目的 第3章 支擋結構可靠性的難點和重點分析 3.1 支擋結構的設計狀況 3.2 支擋結構的荷載和抗力 3.3 支擋結構的計算分析模型 第4章 基于概率論的土壓力計算 4.1 土壓力分類 4.2 土壓力分布與支擋結構的類型 4.3 土壓力計算對結構功能函數(shù)可靠指標的影響 第5章 重力式和衡重式擋土墻可靠性分析 5.1 設計狀況 5.2 極限狀態(tài)方程 5.3 極限狀態(tài)方程中的基本隨機變量 5.4 可靠指標計算 5.5 荷載分項系數(shù)和抗力分項系數(shù) 5.6 極限狀態(tài)設計表達式 5.7 重力式擋土墻基于可靠度理論的極限狀態(tài)設計算例 第6章 L形擋土墻可靠性分析 6.1 設計狀況 6.2 極限狀態(tài)方程 6.3 極限狀態(tài)方程中的基本隨機變量 6.4 可靠指標 6.5 荷載分項系數(shù)和抗力分項系數(shù) 6.6 設計表達式 6.7 L形擋土墻極限狀態(tài)設計驗證及分項系數(shù)校準 第7章 樁結構可靠性分析 7.1 設計狀況 7.2 極限狀態(tài)方程 7.3 極限狀態(tài)方程中的基本變量 7.4 可靠指標- 7.5 荷載分項系數(shù)和抗力分項系數(shù) 7.6 極限狀態(tài)設計表達式 7.7 樁板墻極限狀態(tài)設計算例 第8章 錨桿擋土墻可靠性分析 8.1 土壓力分布和內(nèi)力計算 8.2 穩(wěn)定性驗算和內(nèi)部結構檢算的極限狀態(tài)方程 8.3 錨桿擋土墻的可靠指標 8.4 穩(wěn)定性和內(nèi)部結構的極限狀態(tài)設計表達式 第9章 加筋土擋土墻可靠性分析簡介 9.1 加筋土擋土墻的極限狀態(tài)方程 9.2 加筋土擋土墻可靠指標 9.3 加筋土擋土墻極限狀態(tài)設計 第10章 U形擋土墻極限狀態(tài)設計研究簡介 10.1 荷載類型及設計計算 10.2 槽形擋土墻的極限狀態(tài)方程 10.3 槽形擋土墻極限狀態(tài)設計法 第11章 支擋結構極限狀態(tài)設計原則. 11.1 設計一般規(guī)定 11.2 荷載 11.3 抗力和平衡力系 11.4 設計計算 第12章 支擋結構設計參數(shù)的試驗研究 12.1 試驗的意義 12.2 基底摩擦系數(shù)分類試驗 12.3 L形擋土墻土壓力計算不確定性系數(shù)試驗 課題研究成果 參考文獻