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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　貫穿于京張兩地的有一條重要的鐵路——京張鐵路。它是在中國(guó)處于半封建、半殖民地社會(huì)時(shí)期，愛國(guó)工程師詹天佑的這一創(chuàng)舉在當(dāng)時(shí)的舊中國(guó)為中國(guó)人民大大地長(zhǎng)了一口氣。也向全世界宣明，中國(guó)人的聰明才智是可以追趕世界先進(jìn)水平的。京張鐵路穿行了*名的居庸關(guān)所在的關(guān)溝段，不僅創(chuàng)舉了攀上千分之三十三點(diǎn)三三坡度的地段，還創(chuàng)造了“人字道岔”的奇跡。*由于火車穿行的關(guān)溝段，這里曾經(jīng)是太行山脈八個(gè)通道之一軍都徑，沿途地勢(shì)險(xiǎn)要且處處美景，有*名的八達(dá)嶺展示在世人面前，*有壯麗雄偉的長(zhǎng)城古建筑名揚(yáng)世界。京張鐵路越過八達(dá)嶺進(jìn)入河北境界后，會(huì)穿越*名的官?gòu)d水庫(kù)，經(jīng)過明代的“土木之役”的古戰(zhàn)場(chǎng)、盛產(chǎn)葡萄和葡萄酒的懷來、解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期*名的“新保安戰(zhàn)役”所在地新保安、元代時(shí)設(shè)立并至今保存完好的“雞鳴驛”古驛站、以及*名的古城宣化和張家口……所經(jīng)過的沿途有說不盡的歷史故事和豐富的地方特產(chǎn)。石玉林*的《那一條天路（詹天佑與京張鐵路的故事）》即是介紹了這些歷史故事。

作者簡(jiǎn)介

　　石玉林，男，1967年畢業(yè)于原北京鐵道學(xué)院（現(xiàn)北京交通大學(xué)）運(yùn)輸系。高級(jí)工程師。先后擔(dān)任北京火車站主持全面行政工作副站長(zhǎng)、北京火車站第十一任站長(zhǎng)，原鐵道部直屬企業(yè)中國(guó)鐵路對(duì)外服務(wù)總公司副總經(jīng)理，華運(yùn)鐵路旅游集團(tuán)（中國(guó)華運(yùn)旅行社）總經(jīng)理，中國(guó)鐵路香港控股有限公司董事、副總經(jīng)理等職。2003年退休后開始從事寫作，2005年開始發(fā)表作品?，F(xiàn)為北京作家協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員。著有長(zhǎng)篇小說《雪雱》和《雪霽》，紀(jì)實(shí)文學(xué)《北京站往事》。在《長(zhǎng)城》雜志上發(fā)表長(zhǎng)篇散文《苦澀年華》，在《文史精華》雜志上發(fā)表《北京站長(zhǎng)手記》《回憶**中的徒步長(zhǎng)征》《回憶**中大學(xué)畢業(yè)生分配》等系列文章。

圖書目錄

前言一、知道嗎，詹天佑最初主持修筑的鐵路是哪一條二、英國(guó)和俄國(guó)為什么同意中國(guó)人自己修筑“京張鐵路”三、京張鐵路應(yīng)該是從哪里算起的四、公園里停放的機(jī)車和閑置的鐵路五、詹天佑也遇到過“拆遷釘子戶”六、從京張鐵路現(xiàn)在的始發(fā)點(diǎn)北京北站說起七、原來皇帝都是小心眼兒八、北京昌平和后羿射日能扯到一起嗎九、為了戰(zhàn)備又岔出一條鐵路十、風(fēng)云際會(huì)龍虎臺(tái)十一、詹天佑發(fā)明了詹式掛鉤十二、京張鐵路上的“關(guān)溝七十二景”十三、關(guān)溝鐵路段楊家將的故事是真的嗎十四、“鳳姐”遇到“高富帥”，當(dāng)了“一夜皇后”十五、慈禧站在居庸外關(guān)的石頭上想了什么十六、從河北趙州橋“搬來”的傳說十七、八達(dá)嶺隧道曾經(jīng)留下的謎團(tuán)十八、525位工程師聯(lián)名呈請(qǐng)為詹天佑建造銅像十九、萬人坑是日寇的侵華鐵證，二十、歷經(jīng)百年的“國(guó)寶”未能進(jìn)入“國(guó)?！泵浂弧⒋褥蟪浴案C頭”的地方二十二、永沉水底的古城二十三、鐵路大橋上的火車鋼軌變彎了二十四、全國(guó)獨(dú)占鰲頭的海棠小鎮(zhèn)二十五、明英宗在這里淪為俘虜二十六、沙城鎮(zhèn)里的三件奇事二十七、沙城火車站真的火了二十八、北緯40°線上的沙城葡萄酒二十九、差點(diǎn)被鏟平的“蚩尤冢”三十、河北古崖居PK北京古崖居三十一、董存瑞的故鄉(xiāng)在這里三十二、火車?yán)瓉淼某擎?zhèn)，三十三、拍過《大話西游》的雞鳴驛三十四、古城宣化的前世今生三十五、京張鐵路的變與不變?nèi)?、塞北名城——張家口三十七、鐵路助力張家口成為京津后花園