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機載電子產品適航工程方法

機載電子產品適航工程方法

定 價:¥58.00

作 者: 田莉蓉
出版社: 航空工業(yè)出版社
叢編項:
標 簽: 暫缺

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ISBN: 9787516510667 出版時間: 2016-08-01 包裝:
開本: 16開 頁數: 176 字數:  

內容簡介

  《機載電子產品適航工程方法》首先對適航基礎知識進行簡要、系統(tǒng)的介紹,重點說明機載電子產品開發(fā)過程相關的適航要求。在此基礎上結合筆者多年機載電子產品開發(fā)及適航工程實踐經驗,對標準應用進行研究和探討。引導讀者從工程開發(fā)的視角理解標準,并基于標準建立本地化開發(fā)過程。為幫助讀者很好地應用標準,《機載電子產品適航工程方法》還從飛機總體、系統(tǒng)、設備(含軟件、硬件)等多個層面提供工程開發(fā)活動參考樣例。《機載電子產品適航工程方法》包含7章,分別為適航概述、機載電子產品適航要求、開發(fā)過程標準應用研究、飛機總體開發(fā)活動實例、系統(tǒng)開發(fā)活動實例、設備開發(fā)活動實例和機載電子產品開發(fā)過程建立方法。另有某機載網絡交換機適航實踐見附錄A?!稒C載電子產品適航工程方法》適合從事機載電子產品開發(fā)的工程技術人員和工程管理人員閱讀,也可供高校相關專業(yè)的學生使用。

作者簡介

  田莉蓉,1987年于北京航空航天大學獲學士學位,1990年于中航工業(yè)西安計算技術研究所獲碩士學位,現為該所研究員。同時為中國航空工業(yè)集團適航特級技術專家。從事機載電子產品開發(fā)近30年,其間曾在英國愛丁堡大學做訪問學者并參與過多項國際合作項目,具有豐富的機載電子產品開發(fā)經驗。2008年開始從事適航工作。對ARP 4754、ARP 4761、DO-178B及DO-254等標準進行了深入學習和研究,帶領團隊開展了一系列適航工程實踐活動.建立了完整的符合適航要求的機載電子產品開發(fā)過程,主持完成多個項目適航取證工作。2014年加入SAE S18技術委員會,參與多項國際適航標準制定工作。

圖書目錄

第1章 適航概述
1.1 適航相關概念
1.2 適航法規(guī)體系
1.2.1 《中華人民共和國民用航空法》
1.2.2 《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》
1.2.3 適航規(guī)章
1.2.4 適航管理程序及文件
1.2.5 咨詢通告與工業(yè)標準
1.3 適航相關方及責任
1.3.1 產品開發(fā)方與適航管理機構
1.3.2 申請人/持證人責任
1.3.3 局方責任
1.4 適航證件
1.4.1 適航證形式
1.4.2 取證方式比較
1.5 適航取證程序
1.5.1 取證申請
1.5.2 工程審查
1.5.3 體系審查
1.5.4 頒發(fā)證件及裝機
小結
第2章 機載電子產品適航要求
2.1 機載產品分類
2.1.1 機載系統(tǒng)
2.1.2 機載設備
2.1.3 機載軟件/硬件
2.2 機載產品發(fā)展過程
2.3 機載產品適航要求
2.4 機載產品適航符合性方法
2.4.1 窮舉驗證
2.4.2 過程控制
2.4.3 產品符合性論證
2.5 機載產品適航技術標準
2.5.1 飛機級適航要求
2.5.2 技術標準規(guī)定
2.5.3 工業(yè)標準
2.6 機載電子產品開發(fā)過程要求
2.6.1 開發(fā)過程標準產生背景
2.6.2 開發(fā)過程標準綜述
2.6.3 開發(fā)過程之間的信息交互
2.6.4 開發(fā)過程標準的有效性
2.6.5 開發(fā)過程標準的穩(wěn)定性
2.7 軟件開發(fā)過程標準
2.7.1 產生背景
2.7.2 標準綜述
2.7 。3策劃過程
2.7.4 開發(fā)過程
2.7.5 基礎過程
2.8 系統(tǒng)開發(fā)過程標準
2.8.1 產生背景
2.8.2 標準綜述
2.8.3 策劃過程
2.8.4 開發(fā)過程
2.8.5 基礎過程
2.9 電子硬件開發(fā)過程標準
2.9.1 產生背景
2.9.2 標準綜述
2.9.3 策劃過程
2.9.4 設計過程
2.9.5 支持過程
2.1 0 綜合模塊化航空系統(tǒng)開發(fā)過程標準
小結
第3章 開發(fā)過程標準應用研究
3.1 標準應用指導性文件
3.1.1 DO-248
3.1.2 AC 20-115
3.1.3 AC 20-152
3.1.4 AC 20-170
3.1.5 AC 20-174
3.1.6 Order 8110.49
3.1.7 Order 8110.105
3.1.8 工作指南
3.1.9 CAST報告
3.1.10 EASA相關文件
3.2 標準應用現狀
3.2.1 國外應用現狀
3.2.2 國內應用現狀
3.3 標準應用常見問題解析
3.3.1 開發(fā)過程標準與適航規(guī)章的關系
3.3.2 開發(fā)過程標準應用范圍
3.3.3 “已認證”和“可認證”
3.3.4 有罪推定
3.3.5 團隊配置
3.3.6 計劃
3.3.7 成本
3.3.8 構型管理
3.3.9 工具鑒定
3.3.10 編程語言
3.3.11 設計復用
3.3.12 單元測試
3.4 標準應用實踐
3.4.1 標準研究
3.4.2 項目試點
3.4.3 建立本地化開發(fā)過程
小結
第4章 飛機總體開發(fā)活動實例
4.1 飛機總體定義
4.1.1 確定飛機設計要求
4.1.2 確定飛機級功能
4.1.3 飛機級功能危險度評估(AFHA)
4.1.4 飛機級需求定義
4.2 飛機級系統(tǒng)設計
4.2.1 飛機級架構設計
4.2.2 飛機級功能分配
4.2.3 飛機級接口定義
4.2.4 飛機級初步安全性評估(PASA)
4.3 系統(tǒng)間集成
4.4 飛機整機集成
4.4.1 系統(tǒng)與飛機平臺集成
4.4.2 飛機級安全性評估
4.5 飛機級糾錯
4.5.1 需求確認
4.5.2 設計驗證
第5章 系統(tǒng)開發(fā)活動實例
5.1 系統(tǒng)定義
5.1.1 系統(tǒng)功能定義
5.1.2 系統(tǒng)FHA(SFHA)
5.1.3 系統(tǒng)需求定義
5.2 系統(tǒng)設計
5.2.1 系統(tǒng)架構設計
5.2.2 系統(tǒng)功能分配
5.2.3 系統(tǒng)級接口定義
5.2.4 系統(tǒng)PSSA
5.3 系統(tǒng)級集成
5.3.1 系統(tǒng)集成
5.3.2 系統(tǒng)級安全性評估
5.4 系統(tǒng)級糾錯
5.4.1 系統(tǒng)需求確認
5.4.2 系統(tǒng)設計驗證
第6章 設備開發(fā)活動實例
6.1 設備設計
6.1.1 設備需求定義
6.1.2 設備架構
6.1.3 設備級PSSA
6.2 設備級集成
6.2.1 軟、硬件組件集成
6.2.2 設備級安全性評估
6.3 設備級糾錯
6.4 軟件/硬件組件設計與實現
6.4.1 軟件設計與實現
6.4.2 硬件組件設計與實現
6.5 軟件/硬件糾錯
小結
第7章 機載電子產品開發(fā)過程建立方法
7.1 開發(fā)過程建立方法
7.2 開發(fā)過程本地化實例說明
7.2.1 確定開發(fā)過程要求
7.2.2 設計開發(fā)過程
7.2.3 實現開發(fā)過程
小結
附錄A 某機載網絡交換機適航實踐
A1 項目簡介
A2 關于計劃
A2.1 計劃制定
A2.2 計劃實施
A2.3 小結
A3 關于需求
A3.1 需求開發(fā)
A3.2 需求實例
A3.3 小結
A4 設計驗證
A4.1 基于需求的測試
A4.2 設計數據追蹤
A4.3 小結
A5 關于國際合作
A5.1 項目國際合作簡介
A5.2 項目國際合作實施過程
A5.3 國際合作應具備的基本能力
A5.4 小結
A6 關于工具
A6.1 認識工具
A6.2 工具鑒定
A6.3 小結
A7 關于評審
A7.1 目前評審存在的問題
A7.2 文檔評審工具
A7.3 小結
A8 關于文檔
A8.1 文檔的作用
A8.2 文檔形成過程
A8.3 小結
A9 關于工作態(tài)度
A9.1 工作態(tài)度決定產品質量
A9.2 小結
A10 總結
附錄B 縮略語
參考文獻

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