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內(nèi)容簡介

　　本書正值青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)獲批之際。編寫單位在已完成的青島航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列規(guī)劃研究基礎(chǔ)上，開展了大量國內(nèi)外航空城實例研究，從青島發(fā)展條件、航空戰(zhàn)略訴求、中長期發(fā)展思路、產(chǎn)業(yè)選擇、空間格局、政策體系等多個維度著手，系統(tǒng)編寫了地方選擇航空經(jīng)濟發(fā)展的全過程技術(shù)咨詢方案。本書內(nèi)容兼顧技術(shù)與知識，是航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域較為系統(tǒng)和全面的出版成果。本書適合航空產(chǎn)業(yè)、民航運輸、高端裝備制造等領(lǐng)域的專業(yè)讀者以及高校航空相關(guān)專業(yè)學(xué)生閱讀，也能為各級地方政府推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級提供技術(shù)決策支持。

作者簡介

　　中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司作為*大型綜合勘察設(shè)計單位，公司市場涉及航空、航天、空軍、海軍、民航、民用建筑和以能源環(huán)境、醫(yī)藥工程為代表的民用工業(yè)等各行業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋咨詢設(shè)計、工程總承包、設(shè)備總承包。具備為客戶提供咨詢、規(guī)劃、勘察、設(shè)計、建設(shè)、運營以及工程造價咨詢、建設(shè)項目環(huán)境影響評價、工程招標(biāo)代理、工程監(jiān)理等全價值鏈、全方位服務(wù)的能力。公司在大跨度建筑、飛機和發(fā)動機維修工程、科技博覽類建筑、空間規(guī)劃與城市規(guī)劃、航空規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)、航空大型試驗設(shè)備設(shè)計與制造、能源與環(huán)境工程設(shè)計、建設(shè)和運營、勘察和測量技術(shù)等方面處于國際、國內(nèi)領(lǐng)先地位。

圖書目錄

第1章航空產(chǎn)業(yè)與航空城市的理論研究
1．1 概念解釋
1．1．1 航空產(chǎn)業(yè)
1．1．2 航空城
1．2 國內(nèi)外先進(jìn)研究成果
1．2．1 “第五波”理論
1．2．2 臨空經(jīng)濟區(qū)空間發(fā)展模式
1．2．3 “空港-產(chǎn)業(yè)-航空城”發(fā)展體系
第2章以國際視角借鑒發(fā)展之路
2．1 國際尋標(biāo)思路
2．2 亞洲典范
2．2．1 “帶翼之城”——韓國仁川機場及城市
2．2．2 “天空之城”——香港機場航天城
2．2．3 “機場城市”——新加坡樟宜航空大都市
2．2．4 “世界城市中心”——阿聯(lián)酋迪拜機場及城市
2．3 美洲典范
2．3．1 “航空大都市”——美國孟菲斯機場及城市
2．3．2 “世界港”——美國路易斯維爾機場及城市
2．4 歇洲典范
2．4．1 “歐洲商業(yè)神經(jīng)中樞”——阿姆斯特丹史基浦機場及城市
2．4．2 “航空谷”——法國圖盧茲航空城
2．5 國際借鑒思考
2．5．1 建設(shè)航空城市須依托世界級轉(zhuǎn)運中心或大型航空樞紐
2．5．2 “港-產(chǎn)-城”融合發(fā)展理念成為臨空經(jīng)濟發(fā)展的重要指引
2．5．3 外向型經(jīng)濟和高端化產(chǎn)業(yè)將成為航空經(jīng)濟的核心力量
2．5．4 航空經(jīng)濟發(fā)展需要政府主導(dǎo)推進(jìn)，社會力量多方參與
第3章青島自身發(fā)展條件的審視
3．1 相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展基礎(chǔ)
3．1．1 航空運輸基礎(chǔ)
3．1．2 通用航空基礎(chǔ)
3．1．3 航空制造基礎(chǔ)
3．1．4 航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
3．2 青島特有優(yōu)質(zhì)資源
3．2．1 戰(zhàn)略區(qū)位
3．2．2 經(jīng)濟實力
3．2．3 機場資源
3．2．4 旅游資源
3．2．5 城市品牌
3．3 邁向國際前列的現(xiàn)實差距
3．3．1 機場帶動效應(yīng)不足
3．3．2 航空指向型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱
3．3．3 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭激烈
3．3．4 城市航空特質(zhì)有待開發(fā)
3．3．5 缺乏國家級專項發(fā)展戰(zhàn)略部署
第4章青島發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略訴求
4．1 國家頂層支持
4．1．1 大力支持航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
4．1．2 推動臨空經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展
4．1．3 助力通用航空產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展
4．2 區(qū)域戰(zhàn)略推進(jìn)
4．3 新機場建設(shè)契機
4．4 青島發(fā)展決心
4．5 推進(jìn)航空經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略訴求
4．5．1 青島建設(shè)“一帶一路”綜合樞紐城市的重要舉措
4．5．2 青島實現(xiàn)“三中心一基地”行動計劃的重要推手
4．5．3 青島擴大對外開放融人全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要路徑
4．5．4 青島推進(jìn)經(jīng)濟社會發(fā)展與供給側(cè)改革的重要選擇
第5章青島航空產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展思路
5．1 中長期發(fā)展思路
5．1．1 創(chuàng)新發(fā)展思路
5．1．2 軍民融合發(fā)展思路
5．1．3 “產(chǎn)-城”一體化發(fā)展思路
5．2 發(fā)展目標(biāo)
5．2．1 規(guī)劃到2020年
5．2．2 規(guī)劃到2030年
5．3 發(fā)展時序
5．3．1 關(guān)鍵建設(shè)期——推動樞紐機場核心牽引
5．3．2 穩(wěn)步提升期——聚集臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈
5．3．3 跨越發(fā)展期——打造世界領(lǐng)先航空城市
5．3．4 未來戰(zhàn)略期——實現(xiàn)航空經(jīng)濟戰(zhàn)略格局
第6章航空產(chǎn)業(yè)選擇與發(fā)展內(nèi)容
6．1 產(chǎn)業(yè)選擇與體系構(gòu)建
6．1．1 產(chǎn)業(yè)選擇原則
6．1．2 產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建
6．2 航空研發(fā)與制造
6．2．1 產(chǎn)業(yè)描述
6．2．2 面臨的問題
6．2．3 發(fā)展內(nèi)容與目標(biāo)
6．3 航空運輸與服務(wù)
6．3．1 產(chǎn)業(yè)描述
6．3．2 面臨的問題
6．3．3 發(fā)展內(nèi)容與目標(biāo)
6．4 通用航空運營與服務(wù)保障
6．4．1 產(chǎn)業(yè)描述
6．4．2 面臨的問題
6．4．3 發(fā)展內(nèi)容與目標(biāo)
6．5 航空保稅物流
6．5．1 產(chǎn)業(yè)描述
6．5．2 面臨的問題
6．5．3 發(fā)展內(nèi)容與目標(biāo)
6．6 臨空高科技制造
6．6．1 產(chǎn)業(yè)描述
6．6．2 面臨的問題
6．6．3 發(fā)展內(nèi)容與目標(biāo)
6．7 航空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
6．7．1 產(chǎn)業(yè)描述
6．7．2 面臨的問題
6．7．3 發(fā)展內(nèi)容與目標(biāo)
第7章航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間格局
7．1 產(chǎn)業(yè)分布現(xiàn)狀
7．2 未來空間結(jié)構(gòu)
7．3 空間布局方案
7．3．1 總體布局
7．3．2 “一核”：青島膠東國際機場臨空經(jīng)濟核心區(qū)
7．3．3 “一廊”：航空制造及臨空高科技產(chǎn)業(yè)走廊
7．3．4 “多基地”：通用航空運營保障基地
第8章政策支持體系設(shè)計
8．1 做強航空運輸主業(yè)
8．2 大力發(fā)展通用航空
8．3 發(fā)展壯大航空工業(yè)
8．4 打造臨空經(jīng)濟示范區(qū)
8．5 營造良好發(fā)展環(huán)境
參考文獻(xiàn)