飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)：幾何與優(yōu)化

第1章 緒論
第2章 幾何參數(shù)化：理論和實(shí)踐
2．1 尺寸的意義
2．1．1 外形和尺寸的分離
2．1．2 無(wú)量綱系數(shù)
2．2 參數(shù)化幾何
2．2．1 優(yōu)化前檢查
2．3 -個(gè)好的參數(shù)化幾何需要什么：三個(gè)判據(jù)
2．3．1 簡(jiǎn)潔性
2．3．2 健壯性
2．3．3 靈活性
2．4 參數(shù)化機(jī)身：幾何優(yōu)化權(quán)衡實(shí)例
2．4．1 橫截面參數(shù)化
2．4．2 機(jī)身橫截面優(yōu)化：實(shí)例
2．4．3 參數(shù)化三維機(jī)身
2．5 關(guān)于固定翼類飛機(jī)幾何模型的全面觀察
2．6 必要的靈活性
2．7 設(shè)計(jì)過(guò)程中參數(shù)化幾何的地位
2．7．1 優(yōu)化：目標(biāo)函數(shù)的分級(jí)
2．7．2 優(yōu)化目標(biāo)
2．7．3 優(yōu)化方法選擇
2．7．4 逆向設(shè)計(jì)
第3章 曲線
3．1 圓錐曲線和貝塞爾曲線
3．1．1 投影幾何構(gòu)造的圓錐曲線
3．1．2 參數(shù)化伯恩斯坦圓錐曲線
3．1．3 有理圓錐曲線和貝塞爾曲線
3．1．4 貝塞爾曲線特性
3．2 貝塞爾樣條
3．3 Ferguson曲線
3．4 B樣條曲線
3．5 節(jié)向量
3．6 非均勻有理基本樣條曲線
3．7 曲線參數(shù)化在Rhino中的實(shí)現(xiàn)
3．8 曲線優(yōu)化
第4章 曲面
4．1 放樣、轉(zhuǎn)化和孔斯曲面
4．2 貝塞爾曲面
4．3 B樣條和非均勻有理基本樣條曲面
4．4 自由形態(tài)變形
4．5 曲面參數(shù)優(yōu)化在Rhino中的實(shí)現(xiàn)
4．5．1 非均勻有理基本樣條曲面
4．5．2 自由形態(tài)變形
4．6 曲面優(yōu)化
第5章 翼型設(shè)計(jì)：基本原理
5．1 定義、慣例、分類和描述
5．2 “非分類”翼型
5．2．1 低速翼型
5．2．2 亞聲速翼型
5．2．3 跨聲速翼型
5．2．4 超聲速機(jī)翼
5．2．5 自然層流翼型
5．2．6 多元機(jī)翼
5．2．7 變形和靈活翼型
5．3 傳統(tǒng)翼型設(shè)計(jì)
5．4 傳統(tǒng)翼型定義
5．5 傳統(tǒng)翼型處理：實(shí)用入門(mén)
5．6 翼型家族對(duì)應(yīng)的參數(shù)
第6章 傳統(tǒng)翼型家族
6．1 NACA四位數(shù)翼型
……
第7章 翼型參數(shù)優(yōu)化
第8章 平面圖形參數(shù)化設(shè)計(jì)
第9章 三維機(jī)翼合成
第10章 設(shè)計(jì)靈敏性
第11章 基本翼型分析實(shí)例
第12章 人力飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)：氣動(dòng)外形優(yōu)化案例研究
第13章 后記：拓?fù)鋵W(xué)面臨挑戰(zhàn)