飛機氣動設計：幾何與優(yōu)化

第1章 緒論
第2章 幾何參數(shù)化：理論和實踐
2．1 尺寸的意義
2．1．1 外形和尺寸的分離
2．1．2 無量綱系數(shù)
2．2 參數(shù)化幾何
2．2．1 優(yōu)化前檢查
2．3 -個好的參數(shù)化幾何需要什么：三個判據(jù)
2．3．1 簡潔性
2．3．2 健壯性
2．3．3 靈活性
2．4 參數(shù)化機身：幾何優(yōu)化權(quán)衡實例
2．4．1 橫截面參數(shù)化
2．4．2 機身橫截面優(yōu)化：實例
2．4．3 參數(shù)化三維機身
2．5 關(guān)于固定翼類飛機幾何模型的全面觀察
2．6 必要的靈活性
2．7 設計過程中參數(shù)化幾何的地位
2．7．1 優(yōu)化：目標函數(shù)的分級
2．7．2 優(yōu)化目標
2．7．3 優(yōu)化方法選擇
2．7．4 逆向設計
第3章 曲線
3．1 圓錐曲線和貝塞爾曲線
3．1．1 投影幾何構(gòu)造的圓錐曲線
3．1．2 參數(shù)化伯恩斯坦圓錐曲線
3．1．3 有理圓錐曲線和貝塞爾曲線
3．1．4 貝塞爾曲線特性
3．2 貝塞爾樣條
3．3 Ferguson曲線
3．4 B樣條曲線
3．5 節(jié)向量
3．6 非均勻有理基本樣條曲線
3．7 曲線參數(shù)化在Rhino中的實現(xiàn)
3．8 曲線優(yōu)化
第4章 曲面
4．1 放樣、轉(zhuǎn)化和孔斯曲面
4．2 貝塞爾曲面
4．3 B樣條和非均勻有理基本樣條曲面
4．4 自由形態(tài)變形
4．5 曲面參數(shù)優(yōu)化在Rhino中的實現(xiàn)
4．5．1 非均勻有理基本樣條曲面
4．5．2 自由形態(tài)變形
4．6 曲面優(yōu)化
第5章 翼型設計：基本原理
5．1 定義、慣例、分類和描述
5．2 “非分類”翼型
5．2．1 低速翼型
5．2．2 亞聲速翼型
5．2．3 跨聲速翼型
5．2．4 超聲速機翼
5．2．5 自然層流翼型
5．2．6 多元機翼
5．2．7 變形和靈活翼型
5．3 傳統(tǒng)翼型設計
5．4 傳統(tǒng)翼型定義
5．5 傳統(tǒng)翼型處理：實用入門
5．6 翼型家族對應的參數(shù)
第6章 傳統(tǒng)翼型家族
6．1 NACA四位數(shù)翼型
……
第7章 翼型參數(shù)優(yōu)化
第8章 平面圖形參數(shù)化設計
第9章 三維機翼合成
第10章 設計靈敏性
第11章 基本翼型分析實例
第12章 人力飛機機翼設計：氣動外形優(yōu)化案例研究
第13章 后記：拓撲學面臨挑戰(zhàn)