船舶動(dòng)力100年

章 引言 第二章 船用柴油機(jī) 2.l 發(fā)展歷史 2.2 船用柴油機(jī)的基本原理 2.2.1 基本概念和名稱 2.2.2 柴油機(jī)的基本組成 2.2.3 柴油機(jī)分類(lèi) 2.2.4 四沖程與二沖程柴油機(jī) 2.2.5 熱力學(xué)基礎(chǔ) 第三章 燃?xì)廨啓C(jī) 3.1 發(fā)展歷史 3.2 燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn) 3.2.1 燃?xì)廨啓C(jī)的組成部件 3.2.2 燃?xì)廨啓C(jī)的循環(huán)過(guò)程 3.2.3 功率和能效 3.3 葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.4 問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì) 3.5 船用推進(jìn)裝置的完善 第四章 核能動(dòng)力裝置 4.1 發(fā)展歷史 4.2 “ENTERPRISE”號(hào) 第五章 電力推進(jìn)裝置 5.1 發(fā)展歷史 5.2 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的工作原理 5.3 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的組成 5.4 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的新技術(shù)和新發(fā)展 第六章 LNG動(dòng)力技術(shù) 6.1 LNG動(dòng)力船系統(tǒng)構(gòu)成與技術(shù)現(xiàn)狀 6.1.1 LNG儲(chǔ)存技術(shù) 6.1.2 LNG燃料系統(tǒng)技術(shù) 6.2 國(guó)內(nèi)外主要相關(guān)單位 6.2.1 瓦錫蘭 6.2.2 MAN 6.2.3 羅爾斯·羅伊斯 6.2.4 三菱重工及川崎重工 6.2.5 卡特彼勒 6.3 LNG動(dòng)力船前景及建議 第七章 其他推進(jìn)方式 7.1 不依賴外部空氣的發(fā)動(dòng)機(jī) 7.1.1 碳酸氫鈉鍋爐和蒸汽機(jī) 7.1.2 在水下行駛的封閉循環(huán)柴油機(jī) 7.1.3 熱氣發(fā)動(dòng)機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)) 7.1.4 沃爾特驅(qū)動(dòng)器 7.2 噴水推進(jìn) 7.3 POD一一推進(jìn)裝置新概念 7.4 混合推進(jìn)形式 第八章 附件一一國(guó)內(nèi)外主要廠家發(fā)展情況介紹 8.1 曼恩柴油機(jī)及透平公司 8.1.1 發(fā)展歷程 8.1.2 創(chuàng)新技術(shù) 8.1.3 產(chǎn)品及市場(chǎng)情況 8.1.4 專利許可合作廠商 8.2 瓦錫蘭 8.2.l 發(fā)展歷程 8.2.2 創(chuàng)新技術(shù) 8.2.3 產(chǎn)品及市場(chǎng)情況 8.2.4 合資公司及專利許可單位 8.3 羅爾斯.羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)公司 8.3.1 MTU 8.3.2 羅潤(rùn)公司