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內(nèi)容簡介

　　本書以高速鐵路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)工作為主線，以高速鐵路各系統(tǒng)、各專業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)、功能目標(biāo)、設(shè)計(jì)原則、主要設(shè)計(jì)內(nèi)容以及采用的設(shè)計(jì)理論和方法等為主要內(nèi)容，系統(tǒng)總結(jié)高速鐵路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)，全面、系統(tǒng)介紹高速鐵路系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)特點(diǎn)以及高速鐵路勘察設(shè)計(jì)工作的程序、內(nèi)容、方法等，并附有實(shí)際工程案例，是中國高速鐵路技術(shù)發(fā)展的重要成果，是中國、也是世界高速鐵路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)的成果。本書可供工程技術(shù)及管理人員參考，可供教學(xué)、研究、培訓(xùn)使用。

作者簡介

　　朱穎，1963年6月生。畢業(yè)于西南交通大學(xué)[1]，現(xiàn)任中鐵二院集團(tuán)副董事長、總經(jīng)理，教授級(jí)高工，工學(xué)碩士。四川杰出創(chuàng)新人才獎(jiǎng)獲得者，四川工程勘察設(shè)計(jì)大師，四川省有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專家、鐵道部青年功臣，詹天佑成就獎(jiǎng)，2004獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆Ｖ饕獜氖妈F路、公路、城市軌道交通工程的勘察、設(shè)計(jì)和研究工作，成渝高速公路、寶成鐵路增建二線、襄渝鐵路、成昆鐵路電氣化、在建的達(dá)成鐵路、遂渝鐵路、成都地鐵以及正在進(jìn)行方案研究的蘭渝鐵路、成綿樂城際客運(yùn)專線，主持或參與20余項(xiàng)國家重點(diǎn)鐵路、公路和城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，主持或參與完成20余項(xiàng)科研項(xiàng)目。在無砟軌道、綜合選線、總體設(shè)計(jì)等方面取得突出成就，榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)及優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)15項(xiàng)。許佑頂男 1964年生畢業(yè)于西南交通大學(xué) 教授級(jí)高級(jí)工程師，現(xiàn)任職于中鐵二院的副總經(jīng)理兼總工程師，2008年10月，被聘為西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院兼職教授；高建強(qiáng)現(xiàn)任職于中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司通號(hào)處總工程師；林世金現(xiàn)任職于中鐵二院集團(tuán)公司副總工程師。

圖書目錄

14牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)1
14.1概述1
14.2牽引供電5
14.3牽引變電12
14.4接觸網(wǎng)27
14.5供電調(diào)度系統(tǒng)56
14.6電氣化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)60
14.7環(huán)保節(jié)能65
15通信設(shè)計(jì)技術(shù)67
15.1概述67
15.2傳輸69
15.3電話交換及接入70
15.4數(shù)據(jù)通信網(wǎng)71
15.5數(shù)字調(diào)度通信73
15.6GSMR數(shù)字移動(dòng)通信75
15.7綜合視頻監(jiān)控78
15.8會(huì)議電視81
15.9應(yīng)急通信83
15.10時(shí)鐘及時(shí)間同步85
15.11通信綜合網(wǎng)絡(luò)管理86
15.12通信電源、電源及環(huán)境監(jiān)控88
15.13通信線路91
15.14綜合布線92
15.15防雷及接地93
16信號(hào)設(shè)計(jì)技術(shù)95
16.1概述95
16.2調(diào)度集中系統(tǒng)98
16.3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)100
16.4車站聯(lián)鎖系統(tǒng)116
16.5信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)119
16.6信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)122
16.7信號(hào)電源124
16.8信號(hào)設(shè)備的安全防護(hù)125
17電力設(shè)計(jì)技術(shù)128
17.1概述128
17.2高速鐵路電力負(fù)荷129
17.3供電方式130
17.4電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)133
17.5站房的建筑電氣134
17.6設(shè)備選型140
17.7節(jié)能措施142
18信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)143
18.1概述143
18.2客票系統(tǒng)144
18.3旅客服務(wù)信息系統(tǒng)147
18.4運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)160
18.5其他信息系統(tǒng)161
18.6電源162
18.7防雷及接地163
19防災(zāi)及救援工程設(shè)計(jì)技術(shù)164
19.1自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)164
19.2道岔融雪系統(tǒng)169
19.3隧道防災(zāi)及救援工程設(shè)計(jì)技術(shù)171
19.4橋梁救援疏散設(shè)計(jì)技術(shù)184
20動(dòng)車組運(yùn)用維修設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)201
20.1概述201
20.2動(dòng)車組運(yùn)用維修設(shè)施設(shè)計(jì)209
21綜合檢測(cè)與維修設(shè)計(jì)技術(shù)230
21.1概述230
21.2綜合檢測(cè)與維修設(shè)計(jì)247
22車站建筑設(shè)計(jì)技術(shù)266
22.1概述266
22.2高速鐵路車站建筑特點(diǎn)及類型268
22.3站區(qū)綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)271
22.4客站建筑設(shè)計(jì)275
22.5站臺(tái)、雨棚與跨線設(shè)施289
22.6客站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)292
22.7客站供暖通風(fēng)及空調(diào)設(shè)計(jì)298
22.8客站節(jié)能設(shè)計(jì)304
22.9其他相關(guān)工程設(shè)計(jì)技術(shù)305
23給水排水設(shè)計(jì)技術(shù)308
23.1概述308
23.2給水工程設(shè)計(jì)技術(shù)309
23.3排水工程設(shè)計(jì)技術(shù)314
23.4給排水檢測(cè)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)323
24環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)技術(shù)328
24.1概述328
24.2生態(tài)環(huán)境影響與生態(tài)保護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)328
24.3水土流失與水土保持防治技術(shù)332
24.4地下水環(huán)境影響與防治設(shè)計(jì)技術(shù)333
24.5地表水環(huán)境影響與防治設(shè)計(jì)技術(shù)334
24.6聲環(huán)境影響與防治設(shè)計(jì)技術(shù)335
24.7振動(dòng)環(huán)境影響與防治設(shè)計(jì)技術(shù)337
24.8電磁環(huán)境影響與防治設(shè)計(jì)技術(shù)338
24.9固體廢物影響與防治設(shè)計(jì)技術(shù)339
24.10空氣環(huán)境防治設(shè)計(jì)技術(shù)339
24.11綠色通道設(shè)計(jì)技術(shù)339
24.12聲屏障設(shè)計(jì)技術(shù)342
24.13高速鐵路環(huán)保選線案例345
25施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)352
25.1概述352
25.2高速鐵路施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)352
25.3施工組織設(shè)計(jì)施工勘察357
25.4施工組織設(shè)計(jì)各階段的工作重點(diǎn)和目標(biāo)359
25.5高速鐵路施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容及方法360
25.6大型臨時(shí)工程的確定371
26高速鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展與展望384
26.1總體設(shè)計(jì)384
26.2站場(chǎng)385
26.3橋梁385
26.4隧道386
26.5路基388
26.6軌道388
26.7牽引供電子系統(tǒng)389
26.8通信信號(hào)子系統(tǒng)390
26.9信息子系統(tǒng)391
26.10運(yùn)營管理子系統(tǒng)392
附件一高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范393
附件二城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范525
參考文獻(xiàn)647