深海油氣工程風險分析及應用

第1章 概述
1．1 風險概述
1．1．1 基本概念
1．1．2 風險分析的目的和意義
1．1．3 風險評估方法
1．1．4 風險準則
1．2 深水工程風險
1．2．1 火災風險
1．2．2 爆炸風險
1．2．3 逃生、疏散與救援風險
1．2．4 船舶碰撞風險
1．2．5 水下隔離閥設置風險
參考文獻
第2章 火災風險分析與評價
2．1 某深水工程火災風險源辨識
2．2 深水工程FPSO甲板上火災風險評估
2．2．1 某深水工程FPSO甲板上火災場景設定
2．2．2 工藝模塊泄漏及點火概率計算
2．2．3 FPSO甲板上工藝模塊泄漏及點火概率計算
2．3 FPSO模塊火災后果模擬
2．3．1 建模依據(jù)——FPSO生產模塊及布置
2．3．2 FDS火災后果模擬
2．3．3 PHAST火災后果模擬
2．3．4 FDS和PHAST火災后果模擬對比
2．4 某深水油氣工程火災風險控制方法與建議
參考文獻
第3章 爆炸風險分析與評價
3．1 基于事件樹的爆炸事故概率
3．1．1 事件樹及概率分析
3．1．2 基于設備分類的FPSO初始事故類型及概率
3．2 固有風險指數(shù)評估
3．2．1 固有風險指數(shù)評價方法
3．2．2 FPSO設備固有風險指數(shù)評價
3．3 爆炸導致人員及設備損傷后果
3．3．1 爆炸沖擊波對人體的損傷規(guī)律
3．3．2 基于API RP 581的超壓導致人員及設備損傷分區(qū)關系式
3．3．3 超壓及火球熱輻射作用下人員及設備安全距離（影響面積）計算
3．4 爆炸事故損傷及多米諾效應研究
3．4．1 爆炸事故中人員及設備損傷PROBIT模型
3．4．2 爆炸導致人員及設備損傷的臨界超壓值
3．4．3 爆炸事故多米諾效應
參考文獻
第4章 逃生、疏散與救援風險分析與評價
4．1 逃生、疏散與救援中人因影響的定量分析
4．1．1 人因失誤概率
4．1．2 分析方法
4．1．3 計算流程
4．2 逃生、疏散與救援風險概率
4．2．1 逃生、疏散與救援
4．2．2 算例
4．3 逃生、疏散與救援風險評估
4．3．1 風險評價指標體系
4．3．2 指標權重計算
4．3．3 模糊綜合評價
4．3．4 風險分析
4．4 緊急疏散算法的改進研究
4．4．1 疏散網(wǎng)絡圖
4．4．2 連接邊的雙向通行
4．4．3 疏散優(yōu)先權
4．4．4 路徑當量長度
參考文獻
第5章 船舶碰撞風險分析與評價
5．1 穿梭油輪碰撞概述
5．1．1 穿梭油輪與FPSO碰撞
5．1．2 穿梭油輪與外輸浮筒碰撞
5．2 非線性有限元仿真的基本理論和關鍵技術
5．2．1 ANSYS／LS-DYNA軟件介紹
5．2．2 非線性有限元控制方程
5．2．3 顯示有限元求解方法
5．2．4 碰撞仿真中的材料模型
5．2．5 接觸與摩擦
5．3 碰撞后果等級的劃分以及風險可接受準則的制定
5．3．1 基礎資料調研
5．3．2 船舶碰撞類型
5．3．3 估算碰撞頻率
5．3．4 估算碰撞后果
5．4 穿梭油輪與FPSO碰撞
5．4．1 FPSO碰撞數(shù)值仿真模型
5．4．2 數(shù)值模擬結果分析
5．4．3 碰撞風險評估
參考文獻
第6章 水下隔離閥設置風險分析與評價
6．1 研究方法
6．2 失效可能性
6．2．1 同類設備失效概率
6．2．2 設備損傷因子
6．2．3 管理因素修正系數(shù)
6．2．4 失效可能性等級
6．3 風險表征
6．4 算例
6．4．1 原始數(shù)據(jù)
6．4．2 不設置水下隔離閥
6．4．3 設置水下隔離閥
6．4．4 有無設置水下隔離閥的泄漏率對比分析
6．5 隔離閥設置結論和建議
6．5．1 隔離閥設置結論
6．5．2 隔離閥設置建議
參考文獻