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內(nèi)容簡介

　　人類站在歷史的關(guān)鍵時刻，我們必須走可持續(xù)發(fā)展之路?？沙掷m(xù)發(fā)展必須把眼光放遠，把全球性變化所產(chǎn)生的地方和區(qū)域影響結(jié)合到發(fā)展進程中。公路交通是國民經(jīng)濟基礎性、先導性和服務性產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟社會發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，社會對公路交通的消費需求越來越旺盛。當前，我國正處于工業(yè)化發(fā)展中期，公路交通發(fā)展面臨難得的機遇和嚴峻的挑戰(zhàn)。新中國成立以來，特別是改革開放以來，公路交通得到了長足發(fā)展，但社會不斷增長的道路運輸需求與公路交通有效供給不足之間的矛盾仍然是當前公路交通發(fā)展面臨的主要矛盾。這一主要矛盾迫切需要一種新的發(fā)展模式來解決。因此，在復雜的內(nèi)、外部多重因素影響的背景下，客觀分析我國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀，研究、探索公路交通發(fā)展的科學模式，提出公路交通可持續(xù)發(fā)展的對策及措施，對于公路交通實現(xiàn)與經(jīng)濟、社會、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要具有十分重要的意義。構(gòu)建符合可持續(xù)發(fā)展要求和我國國情的現(xiàn)代公路交通體系，對實現(xiàn)我國交通運輸業(yè)又好又快發(fā)展的目標來說非常重要，這不僅是理論問題，也是實踐問題。盡管人們已經(jīng)接受了可持續(xù)發(fā)展模式，但在前進的道路上我們依然面臨著許多矛盾，有許多問題亟待解決。公路交通如何走可持續(xù)發(fā)展道路，目前還處于探索階段。《中國公路交通可持續(xù)發(fā)展探索與研究（中英雙語版）》從我國公路交通發(fā)展歷史和現(xiàn)狀分析入手，詳細解析了公路交通行業(yè)取得的成就和存在的突出問題；系統(tǒng)評價了我國公路交通可持續(xù)發(fā)展的總體水平；運用系統(tǒng)理論等分析工具，剖析了影響我國公路交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素；運用可持續(xù)發(fā)展理論，提出了公路交通可持續(xù)發(fā)展的定義、內(nèi)涵和模式；運用層次分析方法，構(gòu)建了公路交通可持續(xù)發(fā)展評估指標體系，并運用上述評估指標體系對某區(qū)域公路交通可持續(xù)發(fā)展進行了實證研究；經(jīng)過綜合分析，提出了促進公路交通可持續(xù)發(fā)展的對策和建議，供有關(guān)部門借鑒和參考。

作者簡介

暫缺《中國公路交通可持續(xù)發(fā)展探索與研究（中英雙語版精）》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 究意義
1.2 研究對象的界定及特點
1.2.1 公路交通的定義
1.2.2 公路交通的特點
1.3 研究框架與方法
1.3.1 總體思路
1.3.2 研究框架
1.3.3 研究方法
1.4 研究難點及可能的創(chuàng)新
第2章文獻綜述
2.1 可持續(xù)發(fā)展研究綜述
2.1.1 國外可持續(xù)發(fā)展研究
2.1.1.1 近期國際上有關(guān)可持續(xù)發(fā)展的重大事件
2.1.1.2 持續(xù)發(fā)展理論的形成與完善
2.1.1.3 持續(xù)發(fā)展理論的基本框架
2.1.2 中國可持續(xù)發(fā)展研究
2.1.2.1 中國的可持續(xù)發(fā)展觀
2.1.2.2 中國學者關(guān)于可持續(xù)發(fā)展問題的理論探討
2.2 發(fā)達國家交通運輸發(fā)展帶來的啟示
2.2.1 交通可持續(xù)發(fā)展的有關(guān)概念
2.2.1.1 發(fā)展與增長的相關(guān)概念
2.2.1.2 交通可持續(xù)發(fā)展的概念
2.2.2 國外交通可持續(xù)發(fā)展借鑒
2.3 簡要評論與展望
2.3.1 現(xiàn)有研究的簡要評論
2.3.2.路交通可持續(xù)發(fā)展定義
第3章中國公路交通現(xiàn)狀分析
3.1 中國公路交通發(fā)展歷程
3.2 中國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 公路交通為國民經(jīng)濟發(fā)展做出突出貢獻
3.2.2 公路交通發(fā)展存在的主要問題
第4章中國公路交通可持續(xù)發(fā)展評估
4.1 公路交通可持續(xù)發(fā)展評估指標體系的概念和作用
4.2 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)解析
4.2.1 公路交通可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)構(gòu)成
4.2.2 公路交通可持續(xù)發(fā)展的因果關(guān)系
4.3 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展影響因素分析
4.3.1 供給不足與未來需求的矛盾
4.3.2 落后的公路交通科技水平與可持續(xù)發(fā)展高技術(shù)要求相矛盾
4.3.3 環(huán)境破壞及污染與可持續(xù)發(fā)展環(huán)保要求相矛盾
4.3.4 政策與法律制約
4.3.4.1 現(xiàn)有的公路交通產(chǎn)業(yè)政策的制約
4.3.4.2 推進可持續(xù)發(fā)展的政策法規(guī)體系構(gòu)建尚不到位
4.3.5 影響公路交通可持續(xù)發(fā)展的深層次原因——利益驅(qū)動
4.3.5.1 企業(yè)：經(jīng)濟利益與生態(tài)利益的對抗
4.3.5.2 政府：眼前利益與長遠利益的交鋒
4.4 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展評估指標體系
4.4.1 評估指標體系的建設流程
4.4.2 評估的目的和內(nèi)容
4.4.3 評估指標選取的原則
4.4.4 評估指標體系的建立
4.4.5 評估指標無量綱化
4.4.6 基于AHP模型的綜合評估
4.4.7 實例研究
4.5 小結(jié)
第5章中國公路交通可持續(xù)發(fā)展的對策及建議
5.1 以世界眼光和戰(zhàn)略思維謀劃中國公路交通發(fā)展
5.1.1 中國公路交通發(fā)展面臨的國情
5.1.2 公路交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略“三階段”論
5.2 中國公路路網(wǎng)長度飽和水平及道路運輸比較優(yōu)勢
5.2.1 建立數(shù)學模型
5.2.2 回歸分析
5.2.3 我國公路路網(wǎng)和高速公路路網(wǎng)長度飽和水平
5.2.4 道路運輸具有的獨特優(yōu)勢
5.2.5 轉(zhuǎn)變增長方式
5.2.5.1 公路交通可持續(xù)發(fā)展模式內(nèi)涵
5.2.5.2 公路交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式設計
5.3 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展的總體構(gòu)想
5.3.1 基礎設施工程
5.3.2 道路運輸工程
5.3.3 信息化工程
5.3.4 智能交通工程
5.3.5 道路安全工程
5.3.6 環(huán)境保護工程
5.3.7 科技創(chuàng)新工程
5.3.8 人力資源開發(fā)工程
5.4 小結(jié)
參考文獻
后記