高壓齒輪流量計(jì)理論與實(shí)驗(yàn)研究

1 緒論
1.1 引言
1.2 流量計(jì)的分類
1.2.1 差壓式流量計(jì)
1.2.2 容積式流量計(jì)
1.2.3 超聲流量計(jì)
1.2.4 漩渦流量計(jì)
1.2.5 質(zhì)量流量計(jì)
1.2.6 熱膜（絲）流量計(jì)
1.2.7 葉輪式流量計(jì)
1.2.8 其他形式的流量計(jì)
1.3 高壓液壓系統(tǒng)動態(tài)流量測試的國內(nèi)外研究概況
1.3.1 國內(nèi)研究進(jìn)展
1.3.2 國外研究概況
1.4 本書研究內(nèi)容和目的
1.4.1 研究背景
1.4.2 研究內(nèi)容和意義
1.4.3 研究技術(shù)方案
2 行星齒輪流量計(jì)的原理與分析
2.1 行星齒輪流量計(jì)的原理
2.1.1 外嚙合齒輪流量計(jì)
2.1.2 內(nèi)嚙合齒輪流量計(jì)
2.1.3 三型行星齒輪流量計(jì)
2.2 三型行星齒輪流量計(jì)特性分析
2.3 齒輪流量計(jì)動態(tài)測量原理
3 齒輪流量計(jì)瞬態(tài)流量特性研究
3.1 外嚙合齒輪流量計(jì)
3.1.1 瞬態(tài)流量分析
3.1.2 流量脈動分析
3.1.3 流量特性仿真
3.2 內(nèi)嚙合齒輪流量計(jì)
3.2.1 瞬態(tài)流量分析
3.2.2 流量脈動分析
3.2.3 流量特性仿真
3.3 三型外嚙合齒輪流量計(jì)
3.3.1 瞬態(tài)流量分析
3.3.2 流量脈動分析
3.3.3 流量特性仿真
3.3.4 中心齒輪齒數(shù)與流量的錯位疊加關(guān)系
3.4 三型內(nèi)嚙合齒輪流量計(jì)
3.4.1 瞬態(tài)流量分析
3.4.2 流量脈動分析
3.4.3 流量特性仿真
3.4.4 內(nèi)齒輪齒數(shù)與流量的錯位疊加關(guān)系
3.5 三型行星齒輪流量計(jì)
3.5.1 齒輪齒數(shù)選擇與流量的錯位疊加關(guān)系
3.5.2 瞬態(tài)流量分析
3.5.3 流量脈動分析
3.5.4 流量特性仿真
4 行星齒輪流量計(jì)動態(tài)特性研究
4.1 齒輪動能及其影響
4.1.1 外嚙合齒輪流量計(jì)
4.1.2 內(nèi)嚙合齒輪流量計(jì)
4.1.3 三型行星齒輪流量計(jì)
4.2 流體動能及其影響
4.2.1 外嚙合齒輪流量計(jì)
4.2.2 內(nèi)嚙合齒輪流量計(jì)
4.2.3 三型行星齒輪流量計(jì)
4.3 行星齒輪流量計(jì)動態(tài)特性分析
4.3.1 傳遞函數(shù)的推導(dǎo)
4.3.2 動態(tài)特性分析
4.3.3 穩(wěn)定性分析
4.3.4 快速性分析
5 三型行星齒輪流量計(jì)的有限元研究
5.1 三型行星齒輪流量計(jì)實(shí)體建模
5.1.1 中心齒輪漸開線齒廓的生成
5.1.2 齒輪實(shí)體的生成
5.1.3 其他零件的實(shí)體建模和裝配
5.2 三型行星齒輪流量計(jì)的靜力分析
5.2.1 研究專題的建立和材料定義
5.2.2 載荷與約束的添加
5.2.3 網(wǎng)格劃分
5.2.4 計(jì)算結(jié)果分析
5.2.5 齒輪改用的MC尼龍材料
5.3 行星齒輪流量計(jì)運(yùn)動仿真
5.3.1 外嚙合齒輪運(yùn)動分析
5.3.2 內(nèi)嚙合齒輪運(yùn)動分析
5.3.3 行星齒輪運(yùn)動分析
5.3.4 小結(jié)
5.4 行星齒輪流量計(jì)的模態(tài)分析
5.4.1 模態(tài)分析概述
5.4.2 三型行星齒輪流量計(jì)的模態(tài)分析理論
5.4.3 三型行星齒輪流量計(jì)的模態(tài)分析
5.4.4  小結(jié)
5.5 行星齒輪流量計(jì)泄漏的流場仿真
5.5.1 計(jì)算流體動力學(xué)
5.5.2  Cosmosflow軟件
5.5.3 流場仿真數(shù)學(xué)模型
5.6 基于AMESim液壓系統(tǒng)旁路法數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)
5.6.1 旁路法測量裝置
5.6.2 旁路法系統(tǒng)中主油路和支油路平均流量分配關(guān)系
5.6.3 旁路法原理中系統(tǒng)流量的動態(tài)流量測量
6 齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6.1 齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
6.2 兩齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)
6.2.1 兩齒輪流量計(jì)的幾何排量和流量
6.2.2 齒輪參數(shù)的選取
6.2.3 齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核和齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核
6.2.4 卸荷槽尺寸設(shè)計(jì)
6.2.5 滑動軸承和齒輪軸的選取
6.2.6 連接螺栓的設(shè)計(jì)計(jì)算
6.2.7 其他零部件參數(shù)的設(shè)計(jì)
6.3 多齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)
6.3.1 多齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
6.3.2 多齒輪流量計(jì)的幾何排量和流量
6.3.3 齒輪參數(shù)的選取
6.3.4 齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核和齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核
6.3.5 卸荷槽、滑動軸承和齒輪軸的選取
6.3.6 連接螺栓的設(shè)計(jì)計(jì)算
6.3.7 其他零部件參數(shù)的設(shè)計(jì)
6.4 行星齒輪流量計(jì)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)
6.4.1 MATLAB多目標(biāo)優(yōu)化問題
6.4.2 行星齒輪流量計(jì)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型
6.4.3 運(yùn)用MATIAB工具箱求解
6.4.4 小結(jié)
7 齒輪流量計(jì)實(shí)驗(yàn)研究
7.1 多功能齒輪流量計(jì)轉(zhuǎn)速檢測實(shí)驗(yàn)臺
7.1.1 實(shí)驗(yàn)臺搭建的目的和意義
7.1.2 實(shí)驗(yàn)臺簡介
7.1.3 實(shí)驗(yàn)臺配套零部件的設(shè)計(jì)
7.2 齒輪流量計(jì)轉(zhuǎn)速信號采集
7.3 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果分析
7.3.1 傳感器安裝位置的確定
7.3.2 傳感器測試距離的確定
7.3.3 不導(dǎo)磁材料在不同磁鋼強(qiáng)度下的測試距離
7.4 實(shí)驗(yàn)樣機(jī)設(shè)計(jì)
7.4.1 實(shí)驗(yàn)樣機(jī)結(jié)構(gòu)形式的確定
7.4.2 材料和技術(shù)要求
7.4.3 樣機(jī)模型
7.5 流量計(jì)校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)臺
7.6 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)及信號采集
7.6.1 流量計(jì)儀表系數(shù)標(biāo)定實(shí)驗(yàn)
7.6.2 壓力損失及壓力脈動實(shí)驗(yàn)
7.7 動態(tài)液壓缸實(shí)驗(yàn)臺
7.8 流量計(jì)動態(tài)信號實(shí)驗(yàn)臺
參考文獻(xiàn)